Mira, Alf, mira...

Si un extraterrestre aficionado a la Fórmula 1, un suponer, hubiera disfrutado de las 24 Horas de Le Mans de este año, doy por seguro que se estaría preguntando todavía a estas alturas de la semana: ¿cómo es posible que los neumáticos del Toyota número 8 funcionaran tan bien con el nivel de exigencia al que fueron sometidos durante la prueba, y especialmente, de madrugada? —que tampoco os sorprenda tanto lo de extraterrestre, ¡coñe! Es una hipótesis, aunque así, a lo global, se podría decir que abundan los ejemplares de aliens en las redes sociales, ¡¿dónde si no?!, y que para estas cosas muchos se muestran incluso más finolis que los terráqueos...

En fin, la supuesta sorpresa tampoco tiene mucha enjundia, para qué vamos a engañarnos. Michelin produce gomas para una carrera, con la intención de que los coches compitan en ella, como hace Dunlop, por ejemplo, y Pirelli trabaja para el show, que ya nos lo advirtieron Mark Webber y André Lotterer allá cuando este último condujo un Caterham CT05 durante el Gran Premio de Bélgica 2014 [Show business], y el propio Bernie un año antes, concretamente cuando lo del Pirelligate.

Así que yo pillaría al extraterretre y le devolvería la pregunta en plan gallego: ¿qué opinas tú...?

Estoy jugando con todo esto ya que sé de sobra lo que me constestaría Alf —con vuestro permiso vamos a llamarle así. Alf queda muy bonito y hogareño—: no hay comparación posible, bajo los parámetros de la F1 resulta incomprensible que Fernando exprimiera en la noche los compuestos de su TS050 como lo hizo, y sin que estos fallaran ni tanto así.

Pues eso, que olvidaros de que Pirelli se abra campo en la Resistencia, aunque a cambio, ahora se puede entender mejor por qué teme la italiana una guerra de neumáticos y un segundo proveedor, y por qué hay algunos sabios que defienden a la milanesa como la cima de la tecnología ruedística, precisamente porque no podemos comparar su actividad con nada ni con nadie, que para eso ella es la suministradora única y ellos son los sabios, ¡ejem, ejem!

¿El show consiste en esto? Desgraciadamente me temo que sí.

Consiste sucintamente en evitar las comparaciones, no sea que nos saquen los colores y alguien acabe dando el cante. Y no, Fernando con unas Pirelli en su Toyota no habría sido capaz de revertir una situación que se resolvió satisfactoriamente por el coche, por él, y por una Michelin que se toma en serio lo que significa formar parte imprescindible de un Mundial.

Os leo.