Hill y la Triple Corona, 1972 [#24LeMans 40]

  

Church Committee desveló que la CIA había invertido en 1972 cuantiosos recursos en difundir bulos o informaciones falsas —las fake news ya estaban en boga—, o comprando opiniones favorables a las tesis de Washington que vertían periodistas y medios de masas de todo el mundo. Nunca ha trascendido lo que gastó la URSS para idénticos fines en el mismo intervalo de tiempo, aunque es sencillo imaginarlo, pero el caso es que con 1971 había dado comienzo una de las décadas más convulsas que ha vivido Occidente y, doce meses después, nada parecía capaz de remediarlo.

Mientras Oriente Medio y Vietnam abrían los telediarios, el terrorismo ya había desplegado sus garras —en septiembre de 1972, integrantes de la organización palestina Aylūl al-Aswad (Septiembre negro) secuestraban a deportistas israelíes en las Olimpiadas de Múnich, asesinando a 11 de ellos—, aunque en junio se larvaba lo que posteriormente conocimos mundialmente como Escándalo Watergate.

Una de mil

No soy un tío suertudo de esos que a los tres años bajaban las escaleras en casa, en plan niña del Exorcista, gritando ¡Alonso, Alonso, Alonso! cada vez que papá ponía carreras en el televisor de la planta baja. Nunca me han llamado enciclopedia, más bien, me decían ¡ya estás con los coches! cada vez que me pillaban leyendo una revista o tratando de cazar el volumen de un Tyrrell 006 en un taco de madera...

Mi vida como aficionado carece de recuerdos nítidos en su prehistoria y, por supuesto, no tiene contraste en enlaces a Youtube o artículos de la MotorSport. A cambio, dispongo de toneladas de papel con líneas, crónicas, opiniones y fotografías referentes a este mundillo, repartidas entre las estanterías de mi anterior domicilio, el de mis padres, y las abundantes cajas que contienen todo lo que me traje de Padre Larramendi a Gorliz, pósters y no sé cuántas miniaturas a escala 1/43 y entre otras a 1/18, el Tyrrell que conducía Jackie Stewart en The Green Hell, que hace pareja con el seis ruedas de Patrick Depailler en Suecia.

How Big, How Blue, How Beautiful [#Nürbu 31]

El mundo se estaba despidiendo de él aunque no lo notaba. Watkins Glen quedaba lejos a primeros de agosto de 1973, un cinco, domingo.

Aquel Grand Prix de Alemania se proponía como las carreras anteriores: Jackie contra Emmo y su endiablado Lotus negro. Y él, como siempre, dispuesto a proteger las espaldas de su número uno, el escocés, su amigo.

El yelmo roto

El año pasado, durante la celebración del Gran Premio de Mónaco, Jean-Éric Vergne estrenaba un casco exclusivo que replicaba la decoración del que ciñera en su día la cabeza de François Cevert, a la estela sin duda, de ese movimiento libertario que lleva a los pilotos a reivindicar sus raíces homenajeando a sus muertos cuando no mira Bernie, porque cuando la vieja urraca otea su territorio, bien sabido es que los homenajes se celebran casi a puerta cerrada en la soledad de un garaje vacío, o han de ser borrados de la cima del morrión porque podrían suponer publicidad encubierta.

Anteayer se celebró el cuadragésimo primer aniversario de la muerte en Watkins Glen del piloto francés, durante la calificación para el último Gran Premio de la temporada, y aunque quise dedicarle unas líneas la actualidad impuso sus reglas, como de costumbre, así que lo hago hoy para hablar de ese casco lleno de heridas en el esmalte, que podeís ver en la imagen de arriba, que resulta tan y tan diferente en aspecto y textura, al que usara Jean-Éric en la carrera que ganó Nico Rosberg.