Sin ti, Jero

7 de diciembre de 2025. Completamos el primer giro al Astro Rey sin tenerte cerca...

Este ciclo ha sido raro, muy raro, Jero. La vida es rara de por sí pero no imaginaba que pudiese llegar a serlo tanto. A pesar de haberse ido a verte el 22 de agosto pasado no he deshecho aún la habitación de Amama ni he recogido sus cosas, lo que viene de perlas a Hilargi, nuestra anciana gatita blanca. 

El que faltaba

Bernie no se ha distinguido nunca por tener pelos en la lengua y... ¡Ay, demonios. Disculpad, que así comenzaba el otro día...!

Bueno, reiniciemos porque el británico anda bastante parlanchín estas semanas, seguramente calentando nudillos por si le hiciera falta repartir mamporros a mi Felipe y sus abogados [La justicia niega a Felipe Massa el título de F1 de 2008, pero deja una puerta abierta], un decir.

Nuréyev en Yas Marina

Si queréis mi opinión, que ya advierto que no os servirá de nada, Kimi ejecutó bastante bien las órdenes recibidas en Qatar para que dejara pasar a Lando. Todo pareció un accidente, al estilo de las películas sobre mafiosos, lo que facilitó que se abriera un debate en el que lo de menos era la verdad.

El caso es que hay antecedentes, y Toto es el menos indicado para cuestionar las dudas esbozadas en público por Herr Doktor Marko...

Yuki by Honda?

El mundo que conocíamos ha rotado sobre sí mismo, Alejandro está echando culo, y, salvo por el inevitable reemplazo de protagonistas, nadie diría que no hemos vuelto a aquella fase de nuestras vidas en que la culpa de todo la tenía el alonsismo, aunque los antianlosistas eran entonces y lo siguen siendo ahora, quienes venían armados con piedras.

El asunto Honda ha sido paradigmático en este aspecto, y así, en cuanto Aston Martin anunció que fichaba por la japonesa surgieron las voces amigas que aseguraron que eso iba a significar la salida del asturiano de los cuadros de Silverstone. 

Gran Premio de Qatar

Vaya por delante que al diablo se le ocurre meter una Sprint en un lugar como Losail, que ha requerido del Gran Premio de Qatar que se haya disputado con ventanas de uso de gomas, con el fin de que los conductores no llegaran a extralimitarse en sus atribuciones como pilotos de carreras. El experimento no funcionó ayer ni como espectáculo telonero, aunque, imponiéndose, Piastri lograba rascar unos puntejos vitales para su lucha contra el candidato de la prensa anglosajona.

La clasificación sí. La clasificación había adquirido una importancia crucial debido a que, a dos paradas obligatorias (25 vueltas como máximo por cada juego), poco se podía esperar del apartado estratégico. Tocaba resolver la cita a pulmón desde el habitáculo, y, evidentemente, mejor hacerlo con la posición más o menos clavada. Oscar repetía y volvió a llevarse el gato al agua obteniendo la pole, con Lando inmediatamente detrás y Max agazapado en la tercera plaza...

Analiza, que algo queda

A pesar de los cuidados de Amanda, Adrian continúa mostrando un aspecto blandengue y delicadote, lo que llevó en su día a que los más granado de nuestro periodismo, tanto patrio como foráneo, pensara y expusiera en público que el vecino de Shakespeare, tras su salida de Red Bull, se buscaría un hobbie caro en la Copa del América, quizás en la aviación, tal vez cuidando y mimando los autos de época que le gustan tanto, o quién sabe si tomándose unas larguísimas vacaciones haciendo ruta en su caravana por Australia o, mismamente, la vieja Europa. 

Cualquier excusa valió para apartarle del automovilismo de alta competición, básicamente porque a ciertas edades se ve a los tipos como Newey como candidatos al retiro o alimentar palomas desde un banco del parque, una ida de olla como un campanario de grande, ya que es ampliamente conocido que tipos más mayores que nuestro protagonista han comenzado de nuevo y sin levantar tanto revuelo.

Le Mans [Charly Barazal]

Con el subtítulo «Un siglo de 24 Horas», el Le Mans de Charly se convierte en un imprescindible de nuestras bibliotecas, y por derecho propio, cabe decir...

Exhaustivo, pormenorizado hasta decir basta y bien estructurado por ediciones anuales y orden cronológico, este volumen que traigo hoy a Nürbu delata más el alma de su autor [#VKt-07 (Carlos Barazal)] que la esencia de la prueba que lleva desarrollándose sobre el circuito de La Sarthe a partir de junio de 1923, algo que, a pesar de lo que pueda llegar a parecer, sólo significa que es material cojonudo desde sus primeras páginas.

Gran Premio de Las Vegas

De no haberse elevado algunos grados el final del Campeonato del Mundo de Pilotos, el Gran Premio de Las Vegas habría sido igual de tedioso que otras carreras de este calendario extenuante al que ahora mismo le sobra metraje, pero Norris, Verstappen y Piastri, parecían hace unas horas tres lobos hambrientos —Oscar, además, corriendo con cojera y nublado un ojo—, y la cita en la Ciudad del Pecado ha resultado un truño bananero que se ha salvado, precisamente, porque quedaba en el aire un puñado de puntos esenciales que definirán cómo de alegres o tristes llegamos a Abu Dhabi...

Con la Naranja Mecánica en pole, la carrera empezaba con Stroll causando baja por alcance de Bortoleto y sin que a Elvis le diera tiempo a comenzar a cantar Suspicious Minds. 

¡Y se puede!

Cuando pensábamos que ya estábamos de vuelta de todo y nada podía sorprendernos, ha bastado la lluvia y una temperatura extremadamente baja del asfalto en Las Vegas, así como su paulatino declive, para que hayamos disfrutado de monoplazas F1 disputando la clasificación montando gomas con ribete azul, de esas que no solemos ver salvo para que los pilotos se las quiten de encima cuanto antes.

Aquí, la menor elasticidad de las carcasas y el tallado y dureza de la banda de rodadura han jugado a favor del milagro, pero apuntemos este día por la perplejidad que aún nubla el sentido de muchos supuestos entendidos en la materia, y sobre todo porque hemos asistido a una de esas clases magistrales que nos aguarda en cualquier esquina.

Luces de bohemia

Será que la vida es así y no cabe darle más vueltas. Santo Tomás, Mrs. McCarthy, mi suegra, tantos que se apuntan a toro pasado al carro de haber creído desde el comienzo, y sin fisuras, además, con fe ciega de la de a tanto el kilo.

Nos quedan tres citas y Lando Norris enfoca Abu Dhabi para coronarse allí como heredero de Lewis Hamilton [El prestigio].