Indy sin público

No nos ha sido dado el don de hacer que nieve a voluntad, de forma que en vez de escribir: la meteorología impedirá la afluencia de público a las 500 Millas de Indianápolis, toca aceptar que la pandemia de coronavirus condena al silencio al Indianapolis Motor Speedway en su prueba más emblemática, y quién sabe si cuando los españoles más habríamos agradecido el rugido de las gradas.

De momento la Indy 500 se celebra en su última fecha prevista (23 de este mes) pero va a resultar extraña, muy extraña... Fernando Alonso ya ha pisado suelo norteamericano y la semana que viene le veremos de nuevo en pista sobre un monoplaza real después de su aventura en el Dakar. Sé que nos vamos a divertir, pero como vengo diciendo desde que comenzó todo esto: el público me sigue pareciendo imprescindible, aunque entiendo perfectamente que lo que no puede ser, no puede ser.

Os leo.

Habemus Indy

La situación de la pandemia de coronavirus en los EE.UU. no anima a demasiadas fiestas, y menos en Indiana [New York Times], así que tras un par de jornadas en las que se ha estado hablando insistentemente de la posibilidad de que la Indy 500 de este año terminara por no celebrarse —ya cambió de lugar en el calendario NTT IndyCar Series, trasladándose de su fecha natural a finales de mayo al 23 de agosto próximo—, supuso una bocanada de aire fresco la confirmación de la prueba por parte de Penske Corporation, propietaria del campeonato y dueña del Indianapolis Motor Speedway.

Así las cosas, tanto la clasificación que se celebrará el fin de semana anterior, como la propia carrera, tendrán lugar con mayores medidas de seguridad sanitaria y un aforo reducido al 25%, algo que no es moco de pavo porque, como decía alguien en Twitter, en total, ese pequeño tanto por ciento da para congregar físicamente a 95.000 espectadores alrededor de un evento único y esperado anualmente por todos los aficionados al motorsport.

Os leo.

Arranca la IndyCar

Con la cancelación de Richmond y Toronto, y el adelantamiento y conversión en doble prueba de la cita en Road America, la IndyCar se prepara para iniciar su campeonato en Fort Worth este próximo fin de semana, tal y como estaba previsto, con la salvedad de que la Texas Indy 600 queda en solitario ocupando el mes de junio.

La pandemia del coronavirus sigue apretando en USA incluso con temperaturas elevadas, pero el Gobernador Greg Abbott insiste en dar prioridad a los aspectos económicos sobre los sanitarios [Texas permitirá el 25% de los aficionados en eventos deportivos al aire libre], y de suyo, el estado de la estrella solitaria mantiene su placem para que la Indy recale en su territorio cuando otras autoridades han adoptado medidas más cautas. 

Modo compacto

Según lo previsto tras las modificaciones del calendario a las que ha obligado la pandemia de coronavirus, NTT IndyCar Series tiene todo amarrado para echar a andar el próximo 6 de junio en Fort Worth, sobre el asfalto del Texas Motor Speedway.

En principio, el estado de Texas se está viendo relativamente afectado por el virus dentro del escenario estadounidense, aunque lo importante aquí es el planteamiento de las autoridades (el Gobierno está en manos del Partido Republicano), cuyo enfoque es de sobra conocido: preservar la actividad económica por encima de otras consideraciones, incluso las sanitarias, lo que ha llevado a Penske Corporation a tomarse el evento texano con abundante papel de fumar, básicamente por evitar en lo posible las responsabilidades si algo se tuerce.