viernes, 30 de agosto de 2024

Estrenamos etiqueta


El desembarco de Franco Colapinto en Fórmula 1 ha dado para mucho más fuera de la pista que dentro, y entendiendo «más» como el inevitable ruido del choque entre aficiones y el originado entre algunos de sus propios compatriotas, que ya habían tomado partido y lo tenían to'claro antes de que el pibe se subiera siquiera al auto. 

Me cuentan como anécdota complementaria que el gremio de arqueólogos ha sufrido un par de bajas por herida de arma blanca en el amor propio, que se curarán sin medicación ni reposo si el chaval termina el fin de semana como lo ha comenzado —requerirá algo más de cuidado si algo se tuerce—, porque, a decir verdad, Colapinto ha cumplido con creces su cometido de sustituir a Logan Sargeant en la de Grove a partir del Gran Premio de Italia.

martes, 27 de agosto de 2024

Lo fungible


A mí lo que me gustaría saber cómo coño ha llegado Sargeant hasta aquí, y no es una pregunta retórica. 

Vale sí, buceas un poco, hablas con gente más preparada o te metes en Wikipedia, y te haces una idea de cómo, para un conductor que pretendía prosperar en la máxima categoría, llegar a la F1 era casi el desenlace lógico, o una fatalidad, como se ha visto, pero más allá de esta noble aspiración y su resultado, y el puntito logrado en Austin el año pasado, no entiendo muy bien qué ha hecho Williams por extraer de Logan todo lo bueno que podía llevar dentro, un suponer.

lunes, 26 de agosto de 2024

La fe


Me ha hecho cierta gracia leer la palabra fe en la reflexión en abierto que ha hecho —sobre la situación actual de Fernando— uno de los habituales de las reflexiones en abierto en redes sociales. 

Yo reflexiono para adentro, entendámonos. Aquí, en Nürbu, ya hice el tonto suficiente tiempo y desde hace algunos años a esta parte juego a que reflexiono para afuera sobre cualquier tontería para que vosotros me hagáis el trabajo sucio y, luego, después de leeros o escucharos, poder reflexionar para adentro con mayor tranquilidad, porque lo que me gusta de verdad es dar vueltas a las cosas sin estar presionado por las prisas de acertar el primero o proporcionar claves para entender el mundo, total, la vida, mi vida, no va de eso, al menos en la actualidad.

Ahora sí


Si en el Gateway Will Power acabó más quemado que la pipa de un indio por la jugarreta de Newgarden [Bommarito and Josef], en Portland la Fortuna sonrió al australiano permitiéndole vencer con suma facilidad y reengancharse así a la lucha por el título de la NTT IndyCar Series, donde anda Álex Palou como claro favorito, pero, como es costumbre en este hilo de anotaciones, hoy tampoco adelantamos acontecimientos.

Ferrucci partía desde la pole en el Portland International Raceway, circuito donde se celebró el Grand Prix of Portland, pero a Santino le duró la alegría lo que el agua an una cesta. Power, que salía segundo, arrebató el liderazgo al norteamericano en un abrir y cerrar de ojos con un arriesgado adelantamiento en la primera curva, seguido poquito después por Palou. 

domingo, 25 de agosto de 2024

Zandvoort 21:32


He visto carreras de Resistencia bastante más alegres que el Gran Premio de Países Bajos de este año...

Entiendo que las estrategias tienen una importancia determinante a la hora de fomentar la algarabía en las retransmisiones y los debates posteriores en redes o donde sea, pero en cuanto a Fórmula 1 prefiero los consejos de dos sabios de la vieja escuela, Fangio, que decía que había que correr lo suficientemente lento como para ganar, y Senna, que mencionó más de una vez que en nuestro deporte la finalidad era ser el más rápido sobre la pista, porque si no se corría para ganar no se debería participar.

La Targa Florio... [G. Álvarez García]


La Targa Florio. Gattopardi, Piloti gentiluomini, es un precioso homenaje a la creación de Vincenzo Florio, que, como señalábamos en la anterior contribución a este dilatado viaje —[Los comienzos del automóvil en España (Varios)]— que iniciamos el 13 de agosto de 2015 refiriendo el libro de María de Villota [La vida es un regalo], también encaja en lo que podemos considerar un volumen de lujo por su cuidada factura, por la calidad de los materiales con que ha sido confeccionado y, obviamente, por el delicado tratamiento que hace Gonzalo Álvarez García de la carrera por ruta más peligrosa, emblemática y famosa del mundo.

Publicado en 1986 por Edizioni Novecento (Palermo, Italia), la obra cuenta con un total de 375 páginas, la mayoría orladas, que se abren con un prólogo de Juan Manuel Fangio.

sábado, 24 de agosto de 2024

Skynet en el boulevard de los sueños rotos


Recordáis que dejé para septiembre el repaso a media temporada de las escuderías, pues ya voy avisando que, viendo el percal en el retorno de las vacaciones, me van a sobrar algunas semanas.

Aston Martin ha tirado la toalla si hacemos caso a las palabras de Fernando; Ferrari sigue a lo suyo, sea lo que signifique el adjetivo posesivo de tercera persona aplicado a las incomprensibles dinámicas que marcan el pulso deportivo en Maranello; Mercedes AMG ha retornado lejos de las promesas con las que se fue de holidays. ¿Que nos queda? Pues es sencillo de responder: un forzado duelo al sol entre la floja Red Bull y la renovada McLaren que canta más que Florence Foster Jenkins cuando soltaba gallos, que imagino que a Liberty le renta, pero ¡puff!

viernes, 23 de agosto de 2024

¡Gooooool!


Queda muy poquito para que los medios británicos rescaten el Crashgate de 2008, pero sin aclararnos por qué se juzgó en 2009, prácticamente un años después del suceso, ni cómo le va a Felipe Massa en la reclamación por el título que le robaron la FIA y el FOM...

Del reinicio de la temporada tras el parón estival confieso que ésta es la parte que más pereza me da: aguantar los reiterados dejà vues sin un maldito paraguas que nos proteja mientras, eso sí, seguimos a dos velas con los temas de calado.

jueves, 22 de agosto de 2024

Masi, Faemino, Cansado y Wolff


Nos reímos mucho de la aojada que sufre Checo o de la mala suerte que acompleja a Red Bull y su piloto estrella desde hace un par de meses, como poco, pero la que lleva encima Toto Wolff desde diciembre de 2021 parece un chiste de Faemino y Cansado.

Duro, marcial, el racer austriaco se puso firme y exigió la cabeza de Michael Masi y, a ver, quién iba a imaginar en aquel instante que, concedido el deseo, Mercedes AMG no iba a levantar cabeza durante tres largos años si contamos éste que aún no ha terminado. 

miércoles, 21 de agosto de 2024

El mayordomo


Afortunadamente, la autoproclamada excelencia de la que alardea nuestro deporte da justito para que se la crean algunos pardillines, como ese vínculo mágico que existe entre Best Sellers y calidad que resaltan algunas editoriales y llevó a comparar en su día, a Terelu Campos y Belén Esteban con don Mario Vargas Llosa, quien incluso en su abundante literatura de declive sigue dando lecciones de magnífico escribir.

Aunque lo parezca hoy no pretendo forzar que el Pisuerga pase por Valladolid, ni aprovecharme de ello, más bien quiero recalcar que incluso en Fórmula 1 los crímenes acostumbran a ser imperfectos pues el delito deja huellas y la culpa, casi con total seguridad, será del mayordomo, pero por pereza de la policía, mayormente.