La última curda

No os lastiméis tan temprano, La última curda es el título de un tango que disfruto especialmente en la versión de Astor Piazzolla al bandoneón y Polaco Goyeneche en la voz.

Quizás habría venido mejor, no lo sé, titular la entrada Final Charge, en alusión al temazo que se cascó Hans Zimmer para envolver musicalmente la gesta suicida de los samurais cargando a caballo, para enfrentarse sólo armados con sus katanas a la artillería ligera, ametralladoras e infantería, del modernizado ejército imperial japonés en El Último Samurai...

Take Me Home, Country Road

¡Ay, esa escena de Kingsman en que Merlin pisa la mina antipersona destinada a Unwin y ocupa sus últimos minutos con vida cantando Take Me Home, Country Roads...!

Hemos llegado a Spa-Francorchamps y a estas horas todo son lamentos. A ver, que no es que no me guste quejarme, pero sería de agradecer que muchos vendehumo se contuvieran un poco, simplemente por vergüenza torera, y, con ellos, que se callara también esa masa crítica de aficionados que vive el deporte al minuto y resultado en redes sociales y tampoco le llega.

El equilibrio de las cosas

Ahora que hemos perdido a Sam Neill y se han rescatado muchas de sus reflexiones, no puedo por menos recordar que también Pitufo partió a ese Mundo de Nunca Jamás un negro 7 de diciembre de 2024 [¡Te quiero, precioso!], dejando tras de sí un lugarcito entrañable [Curiosidades de ingeniería, con Jero], al que por razones obvias sólo peregrinamos unos pocos, desde luego muchos menos de los que sería aconsejable que lo visitaran antes de mezclar churras con merinas en cuanto se ponen al teclado, con Honda y Newey, por ejemplo.

La gramática parda que nos afecta es sencilla de cojones y sólo se complica cuando entramos en el detalle, que es donde suelen quedarse los egos sobredimensionados que buscan el rédito fácil en redes sociales.

Forbidden Road

Se ha puesto una noche preciosa en Gorliz. La temperatura ha bajado lo suficiente como para soñar que hoy dormiremos bien aunque, a la postre, acabemos durmiendo como estas jornadas atrás porque este tipo de promesas volátiles siempre se las acaba llevando el viento cuando hace un calor insoportable... 

Me he pasado un rato por Twitter para comprobar que Elon Musk continúa jodiendo la vida a un fantasma y que allí la vida sigue igual, como cantaba Julio Iglesias. 

Y así estamos

Desgraciadamente no sabemos si Mohammed pretende perpetuarse en el cargo o simplemente quiere dejarnos como legado, en Las Vegas, por ejemplo, una réplica a tamaño natural de las pirámides de Keops, Kefrén y Micerino, realizadas con granito de Asuán, piedra caliza de Tura, y la mano de obra de centenares de miles de esclavos. 

Obviamente, para esto último necesita tiempo, mucho tiempo, y un margen generoso de maniobra para salir reelegido tantas veces como hiciese falta, of course! [Mohammed Ben Sulayem propone la reelección indefinida]...

De Rutte a Rutte

Desgraciadamente quedan lejos aquellos tiempos felices en que un cantautor, un poeta, un rebelde o un filósofo, afirmaba que el periodismo es eso que fluye entre hacer de Infantino y hacer de Rutte, y se entendía la moraleja sin necesidad de que la tuviera que explicar nadie.

El lamebotas es un arquetipo mítico de nuestro acervo cultural. No lo he mirado, pero imagino que Esopo también escribió una fábula en base a este estereotipo de comportamiento humano. La cosa es tan antigua que Golfus, el de Roma, Pseudolus en el original (A Funny Thing Happened on the Way to the Forum, 1966), era un lamebotas de libro, aunque en su descargo hay que anotar que siendo esclavo no le quedaba otro remedio.

La primera de «Pato»

Patricio O'Ward conseguía su primer triunfo en Mid-Ohio de su carrera profesional y su primer podio y la primera victoria en la NTT IndyCar Series de 2026, en lo que sin duda supone un hito difícil de olvidar para el piloto mexicano.

El Gran Prix of Mid Ohio (Honda Indy 200) se celebró sobre la cuerda del Mid-Ohio Sports Car Course de Lexington, un circuito convencional del agrado del público que, sin embargo, en esta edición no ofreció el espectáculo esperado, básicamente porque los Arrow-McLaren de Lundgaard y nuestro protagonista coparon los primeros planos desde el arranque mismo de la prueba.

¡Querubín!

Hay momentos en que toca ser pragmático y esta noche es uno de ellos, ya que el Gran Premio de Gran Bretaña ha resultado de todo menos generoso, bueno, si quitamos de la ecuación la sobredosis de protagonismo que nos ha brindado gratis la FIA en las últimas vueltas.

En Silverstone ha vencido Leclerc sobre Ferrari y con eso me quedo, fundamentalmente porque, pensándolo bien, si hubiese sido Luigi el agraciado nos habríamos ahorrado el nutrido festival de sandeces que han tratado de empañar el logro del monegasco poniendo pegas y peros a todo. Lo sabemos, me consta, y esto hace más gratificante si cabe que sea Charles quien haya conquistado hace unas horas al primer cajón del podio...

Sábado en Silverstone

Libres, clasificación para la Sprint, la susodicha Sprint y la clasificación para el Gran Premio de Gran Bretaña, y la terrible sensación de que hay que tenerlos muy cuadrados y muy gordos para convertir uno de nuestros Templos del Automovilismo en una ermita donde se celebran romerías en homenaje al santo, la santa o la virgen correspondiente.

Vengo de caminar sobre las nubes dentro de la Catedral de Segovia o de sentir cómo la arquitectura gótica y la luz que atravesaba sus vidrieras golpeaban mis sentidos en el interior de la de Toledo. Uno se hace idea de lo que es hermoso y lo disfruta en la medida de sus limitadas posibilidades...

¡Eorlingas!

Por mi parte sólo siento orgullo y satisfacción borbónicos al llevar años denunciando la continua devaluación que sufren los conductores, a quienes se invita a que no digan pecadotes por radio ni en ruedas de prensa, por ejemplo, a pesar de que, en realidad, sufren auténticos asaltos a su intimidad, por la sola razón de que al personal le chifla escuchar las conversaciones internas durante la retransmisión.

No cobro por esto ni nadie patrocina Nürbu, así que me consuelo con tonterías como la que acerco hoy al blog, pues siete meses después de haberme ciscado en todo lo que se menea con el asuntito de marras [¡Por favor, parad!], me encuentro con que en la antesala del Gran Premio de Gran Bretaña los pilotos han comenzado a mostrar en público su rechazo a este tipo de eventos ridículos que ha impuesto Liberty de un tiempo a esta parte [Lewis Hamilton and Max Verstappen criticise Formula One's Lego car parade].