Diálogos homeopáticos

Pensar por uno mismo se está poniendo tan extremadamente caro que da una pena tremenda comprobar cómo da igual lo que suceda, que en la Fórmula 1 siempre imperará «la verdad oficial», una especie de brebaje homeopático de portentoso efecto placebo que lo mismo sirve para arreglar un roto que un descosido.

Mercedes-Benz sigue imponiendo su ley en 2019, y con lo facilito que resulta echar la vista atrás por ver si hay gato encerrado, la culpa de nuestra actualidad la tienen Ferrari, Renault y Honda, que no han sabido hacer bien las cosas...

McLaren y el azar

Sáinz no ha empezado con buen pie esta temporada 2019, lo que ha servido para cargar las tintas contra él... y contra McLaren, porque el españolito no puede y porque su escudería tampoco.

La parte que corresponde a nuestro compatriota ya la sabíamos, la verdad. No iba a hacer nada en Toro Rosso, no iba a hacer nada en Renault, y of course!, no hará nada en Woking salvo por el empeño en decir lo contrario que muestran españolitos como yo, que tienen un blog donde cuentan sus mentiras, conspiraciones y tal...

¿Quién coño quiere ser serio?

A fe mía que algo he debido hacer bien en esta vida cuando, a diario, mi hijo destila abundante y buen humor y acostumbra a reírse y a dejar que los demás se rían.

Es fundamental esto de que «dejar que los demás se rían», pues para que sólo lo hagan los que pueden (por bula papa, parece), ya tenemos Twitter y sus hordas de fanáticos de la seriedad, a los que nunca pillas una broma y siempre toman las tuyas en serio... ¡cachis!

Honda en marcha

Sobre el tercer puesto conseguido ayer por Red Bull-Honda en Albert Park, cabría sumar tantos matices que al final correríamos el riesgo de empañar una realidad que es tremendamente positiva.

Independientemente de si está por encima de Renault o por debajo, la unidad de potencia japonesa está permitiendo a Red Bull iniciar la temporada 2019 con el mismo abanico de oportunidades que comenzó 2018, cuando sus coches iban propulsados por el fabricante galo; y con vuestro permiso con esto me quedo, ya que Milton Keynes no ha dado muestras de haber retrocedido con el cambio de colegas y sigue siendo la tercera fuerza de la parrilla junto a Mercedes AMG y Ferrari.

Bisoño Binotto

Si estábais esperando que zumbara a Vettel por su desempeño en el Gran Premio de Australia, ya os aviso que desgraciadamente no tengo ni una miserable palabra más que sumar a lo escrito estos días pasados [¡Emos sío engañaos!]. Desde luego con su actitud no parece que vayamos a ninguna parte, pero hoy no sólo ha fallado el tetracampeón alemán, ha fallado lo de siempre: Ferrari, y más concretamente su lectura de la carrera australiana.

Imagino que ya habrá despertado quien pensaba que con la salida de Arrivabene se acaban los males de la rossa. Mattia Binotto era la solución, al menos sobre el papel ese que riegan abundante los boys de la british press y sus mamporreros de aquí, pero hemos abierto los ojos y da la sensación de que se ha retrocedido más que se haya avanzado.

Tomando en serio a Bottas

La «versión oficial» apunta como causa principal a un problema que ha afectado al suelo del vehículo número 44, aunque es complicado tragarla porque Valtteri ha pegado un soberano repaso a Lewis desde los primeros metros del Gran Premio de Australia.

Tampoco hay que preocuparse en exceso. Hamilton acostumbra a tomar lentamente la temperatura de la temporada y donde más se le nota suele ser en las salidas. Al británico le pasó con Rosberg y parece que Bottas le ha cogido la medida en este aspecto, ya que el de Nastola no se lo ha pensado dos veces y ha mordido a su compañero en su momento más frágil, para dejar que el W10 hiciera el resto del trabajo.

El hombre que se ha ido

A poco que nos fijemos, todo lo que nos rodea tiene más sentido si posamos nuestra atención en las ausencias.

En dibujo existe una técnica que consiste en captar lo que hay alrededor de un objeto, con la intención de que éste surja mejor proporcionado y con mayor cantidad de detalle. Funciona, incluso con críos o con quienes creen que dibujar es muy difícil. La he usado y sigo usándola, también para distinguir dónde me muevo, e imagino que esto mismo se nota en la largura y anchura de este dinosaurio que estáis leyendo. ¡Ya me gustaría ser un poquito más opaco...!

Sábado, sabadete...

El fin de semana ha empezado de manera inmejorable: victoria del Toyota dorsal número 8 en las 1.000 Millas de Sebring y poquito después, arranque del Mundial de Fórmula 1 con la disputa de la clasificación para el Gran Premio de Australia...

En cuanto a la prueba del WEC (World Endurance Championship FIA), desgraciadamente sólo he podido disfrutarla de manera parcial (primeras dos horas y, esta madrugada, algo más de la última), así que poquito puedo decir más allá de lo que ya habréis podido leer por ahí. Fernando, Kazuki y Sébastien se distancian en la general de pilotos y Toyota mete un nuevo rejonazo a sus rivales ya que en el Sebring International Raceway quedaba segundo el otro coche de la marca japonesa, el número 7 conducido por Konway, Kobayashi y López.

¡Emos sío engañaos!

No sé qué resulta peor, sinceramente...

Hemos celebrado un viernes de entrenamientos, esta pretemporada se alargará como las otras hasta el Gran Premio de España, como poco, y encima, la Fórmula 1 visita uno de los circuitos más impredecibles del calendario. Cualquiera con dos luces se palparía mucho la ropa antes de sacar conclusiones válidas para el campeonato, pero Vettel se ha pillado un esparadrapo de un palmo de ancho, la compresa que usaba Nico para refrescarse la cabeza, y se ha hecho una tirita talla XXL para ponérsela directamente en la cara.

Doce líneas

Ha muerto Charlie Whiting con tan sólo 66 años y en lo humano me apena. Lo siento, sí lo siento, sobre todo por aquellos cercanos que le van a sobrevivir y notarán su pérdida. Sí, también quiero pensar que tenía cerca gente a la que alegraba la vida y colmaba con generosidad. 

En realidad quería escribir sobre otras cosas pero la actualidad impone el timming y toca hablar de Charlie, siquiera para dedicarle doce líneas porque mi corazón me dice que se las merece; si os soy sincero: por nada más.