Un águila azul

La de AAR (All American Racers) es una de esas historias del automovilismo deportivo que darían para setenta u ochenta entradas diferentes sin que ninguna de ellas perdiera ni tanto así de interés, de forma que permitidme que os remita a que buceéis en ella para descubrir que el concepto all american no fue acuñado por Ford a la hora de enfrentarse a Ferrari a partir de 1966, o, al menos, no pertenece a la de Detroit en exclusiva.

Dicho esto, en California, Dan Gurney y Carroll Shelby (sí, él), dieron forma en 1964 a un proyecto incentivado y apoyado por el fabricante de gomas norteamericano GoodYear, que originó un par de años después la división AAR (Anglo American Racers) con base en Rye, Inglaterra, de la que saldrá el coche del que vamos a hablar hoy: el Eagle Mk1 de Fórmula 1.

Septiembre

Hoy es 7 de septiembre, que cantaba Mecano. Buen día para haberse levantado temprano y pisar descalzo la arena mojada de la playa de Gorliz con la ilusión de ser el primero...

Nunca somos los primeros, siempre hay alguien que ha estado antes, que tuvo antes la misma idea, que mirando al horizonte nublado pronunció antes «te quiero tanto», que comprendió antes lo tonto que resulta intentar dejar huellas que respeten las olas con sus caricias de lengua de gato.

Eagle T1G Weslake

Agosto se nos va literalmente de las manos y he conseguido absorber el enorme hueco que se abrió en Nürbu durante julio: la literatura y el dibujo, que llevan su tiempo, y Amama, y doña Matilde que tambén lleva su tiempo, y la literatura y las ilustraciones...

Parezco un hámster en su ruedita, la verdad. Tenía previsto para estas fechas haber acabado unas cuantas cosas que no he podido concluir pero mientras haya ganas y el eje de la rueda siga permaneciendo engrasado me temo que no hay vuelta atrás.

Pease, el piloto que no era tan lento

El Eagle T1F con motor Coventry-Climax expuesto en la Donington Grand Prix Collection con la librea característica que llevaba Dan Gurney, es en realidad el monoplaza que compró y condujo en su momento uno de los tipos más peculiares que han pisado la Fórmula 1, convenientemente devuelto a su decoración original, claro está.

Siempre he querido dedicar una entrada a Victor Pease, más conocido como Al Pease, y manda narices que en prácticamente once años de Nürbu no haya encontrado hueco para hacerlo, pero como nunca es tarde para reparar este tipo de olvidos, bien está que juntos restañemos hoy esta vieja herida.