lunes, 8 de junio de 2026
Menú único
domingo, 2 de noviembre de 2025
La iniciativa
Lo adecuado frente al instinto, la misma monserga de siempre. Y el caso es que el austral no es de esos que esperan a que el domador dé su permiso. Es un fuego encerrado en el cuerpo de un chiquillo que soñó una vez con pertenecer al club de los leones que desayunan corderos y, cuando buscan hacerse con el control del harén, no temen que les decoren la cara con alguna herida de garra o quién sabe si con el recuerdo de un feo mordisco...
domingo, 29 de junio de 2025
La virtud de la discreción
domingo, 8 de junio de 2025
Y otra más
viernes, 20 de diciembre de 2024
Desastre anunciado [Alpine]
sábado, 23 de noviembre de 2024
Shall we dance?
lunes, 4 de noviembre de 2024
¿Efecto Briatore?
sábado, 14 de septiembre de 2024
En caída libre [Alpine]
miércoles, 10 de julio de 2024
Pierrot en «britishland»
viernes, 23 de febrero de 2024
Out! [Alpine]
lunes, 29 de enero de 2024
¡Qué hostia! [Alpine]
martes, 4 de abril de 2023
Los Ángeles del Infierno
Alonso por viejo, Piastri por racimo de uvas que desdeñaba por verdes el zorro, a Szafnauer le queda agarrarse a lo que lleva entre manos porque a la guerra se va con lo que se tiene y no con lo que uno desearía. Pena, insisto, en que como Alpine encadene dos Albert Park consecutivos, el sueño húmedo del astro de llevar equipos puede tornarse pesadilla porque, como nos decía Concha en el pretérito pluscuamperfecto de Nürbu: quien nace barrigón, de más está que lo fajen.
lunes, 27 de febrero de 2023
Orfandad de ideas [Alpine]
domingo, 26 de febrero de 2023
Lógica aplastante [Alpha Tauri]
miércoles, 12 de octubre de 2022
Impresentables
Que la mayoría de pilotos coincidan con Pierre Gasly, que Philippe Bianchi haya tenido que recordar a su hijo Jules, y que, lejos de depurar responsabilidades o acaso aclararlas, FIA y Liberty hayan perdido el culo por borrar toda huella de la presencia de una grúa en la calzada de Suzuka mientras los coches continuaban rodando, explica nítidamente por qué no hay que dar tregua a estos hijos de puta que siguen jugando con la vida de los pilotos ocho años después de haber matado a otro.
Los mamporreros y especialistas han cumplido dócilmente su cometido de siempre: el francés ha corrido con los gastos —sigo sin entender cómo no se van a la cueva y no salen los que hasta anteayer afirmaban que los actuales conductores son nenazas que rehuyen pisar el agua. Pensadlo un momento, 200 o 251 kilómetros por hora con escasa o nula visibilidad mientras el Alpha Tauri intentaba reincorporarse a la cola del Safety Car después de haber cambiado su nose—, pero aún quedan un par de consideraciones que hacer.
sábado, 8 de octubre de 2022
Esto...
Cuando no se conocía el desenlace del tema Alonso/Piastri/Alpine, la defensa más bizarra que leí de Otmar Szafnauer consistía en que le debíamos un respeto porque es uno de los hombres que ha contribuido a que la Fórmula 1 sea tal cual es en la actualidad...
La afirmación suscitaba muchas dudas viendo cómo está nuestro deporte, pero se ha venido completamente abajo una vez desvelado que pagar por Pierre Gasly es considerado por este asceta mejor solución que haber hecho bien las cosas con Oscar Piastri o retener a Fernando Alonso. Sin duda Szafnauer es un ejemplo nítido de por qué estamos donde estamos, y sus defensores también lo son, aunque, en origen, no imaginaran que, pretendiendo alejarlo de las hienas con tan maravillosa y hueca reflexión, casi lo entierran en cal viva.
Os leo.
martes, 12 de julio de 2022
Otra vez será [Alpha Tauri]
Los números no suelen decir absolutamente nada, menos en un entorno en que ha cambiado la normativa y la concepción de monoplazas, pero, así y todo, a veces conviene apoyarse en ellos para explicar eso que percibimos viendo los autitos rodar.
A estas alturas del campeonato, es decir, a la salida de la úndécima prueba del calendario 2021 —Hungría entonces—, Alpha Tauri acumulaba 68 puntos, mientras que después de dejar atrás Spielberg, suma este año tan sólo 27, y eso sin contar que en la actualidad llevamos dos Sprint a cuestas y hace doce meses únicamente acumulábamos una...
martes, 31 de mayo de 2022
C'est la vie, Pierre!
La renovación de Checo Pérez con Milton Keynes por dos temporadas más parece que cierra definitivamente la puerta a que Pierre Gasly retorne al equipo oficial —estuvo ejerciendo de segundo de Max en 2019—, lo que a la postre dificulta que el francés pueda volver a conducir para un equipo top.
Perteneciente al linaje Red Bull y siempre bajo la sombra y caprichos de Herr Doktor Marko, resulta complicado aceptar su hipotético paso a cubrir la vacante que produzca el anuncio de retirada de Lewis Hamilton en Mercedes AMG. Ferrari tiene cerradas sus filas para los años próximos, la austriaca acaba de hacerlo... no sé, me deja bastante mal sabor de boca que uno de los mejores pilotos de media parrilla quede condenado a no poder demostrar de qué madera está hecho, y no, ahorraros el «ya estuvo allí y no hizo nada», porque la Red Bull de 2019 no suponía un buen lugar, como la de 2020 que acabó con Albon.
Os leo.
martes, 1 de marzo de 2022
#Unboxing [Alpha Tauri]
Faenza se nos ha hecho mayor y se podría decir que la parte trasera de la montonera se le ha quedado chica y, bueno, con el AT03 parece que quiere optar a codearse con los tradicionales jefecillos de la zona intermedia, aunque, como en el caso de Williams, hay que mantener la cabeza fría y recordar que la italiana carece de tesorería abultada y su pareja oficial de pilotos no está muy compensada que digamos, algo que mermará sus posibilidades frente a Alpine y McLaren, más sólidas en ambos aspectos.
Disculpadme, si no lo digo reviento: bajo mi humilde punto de vista, el cacharrillo de Alpha Tauri para esta temporada marida perfectamente un diseño que a priori parece bastante eficiente, con una de las decoraciones más bonitas de todo el plantel...
sábado, 29 de enero de 2022
A un suspiro [Alpha Tauri]
Ya están escritas y programadas las entradas de esta noche y mañana por la mañana y toca darle un arreón a la última visita que realizamos a las escuderías y cacharros que han disputado el Mundial 2021 de Fórmula 1, así que vamos con Alpha Tauri, de la que dije en marzo pasado: «... pero si Honda responde adecuadamente tendremos un medianero con capacidad de hacer mucha pupa a Aston Martin y Alpine en la primera mitad de la temporada. Esto supone un escenario idílico, obviamente y de momento, aunque tampoco conviene olvidar que Alpha Tauri sigue siendo la pequeñina de Red Bull y que, llegado el caso, puede permitírselo» [Con lo puesto (Alpha Tauri)].

















