Habemus car

Me preguntaba Miguel el otro día sobre qué pensaba al respecto de la propuesta de vehículos para 2021 que ha hecho pública recientemente Liberty Media, y bueno, ambos sabemos de qué va la publicidad —en mi caso debo decir que cada vez la toco más puntualmente, la verdad—, e imagino que coincidimos en que, a priori, siempre está bien que el cliente sepa por dónde pueden ir los tiros de la campaña...

Resulta muy atractivo poder mirar el futuro por el agujero de la cerradura. En mi época este tipo de visualizaciones las hacíamos al aerógrafo. 

Os estoy hablando de cuando el Photoshop no había nacido, antes de 1990, seguramente Raimon Duran lo recuerda. Se ganaba muy bien. En un trabajo de apenas 36 horas llegué a facturar un cuarto de millón de las antiguas pesetas para la agencia i Pública, con un motivo para la Diputación de La Rioja que pretendía sintetizar su potencial turístico en una sola ilustración. Pena que entonces no había currelos de estos todos los días. Pena, también, que llegó el coño Photoshop y posteriormente los programas 3D, y mandaron mi profesión al carajo, como a tantas otras de aquella época.

En fin, el intento por compartir con los aficionados la Fórmula 1 de dentro de unos años ha resultado un completo éxito para la norteamericana, pero ¡ya! Como idea de visualizarlo está bien, pero seguramente, Miguel y yo habríamos intentado llegar más lejos porque el futuro, ante todo, necesita ser creíble para el cliente y su destinatario final, el target, que se dice.

La idea está bien, pero resulta escasita.

Dos tipos como Miguel y yo habríamos entendido que existe un mismo concepto germinal que daría al menos para tres o cuatro modelos de vehículos que podrían convivir en pista, y listillos que somos, habríamos dado algunas vueltas al asunto hasta definir una composición realista en la que, obviamente, se percibiera que la idea germen había sido modelada por el correspondiente constructor más allá de cambiar las decoraciones, definiendo así una serie de monoplazas que, partiendo de un concepto idéntico, aportaban diferentes soluciones que convivirían en ese futuro soñado plasmadas en una ilustración o un render.

Aquí falla estrepitosamente Liberty. Su idea no deja de ser una idea, un formato, para que nos entendamos, que lejos de resultar atractivo tira un poquito para atrás porque resulta uniforme a más no poder.

Vale que el coche venidero parezca agresivo y sugerente en sus distintas versiones, pero sincerémonos: aunque atractivo para los niños, no encaja con las coordenadas de lo que entendemos como Fórmula 1.

Va un ejemplo. Imaginemos por un instante que en 1975 Liberty gobierna la Tierra Media, y que por el interés común y otras zarandajas, propone ese año que en 1978 todos los coches se parecerán al Ligier JS11 aunque con diferentes decoraciones. Estaba guapo el cacharro francés, no jodamos, pero en el tránsito nos íbamos a perder el seis ruedas de Tyrrell, el Lotus efecto suelo, el Brabham fan car y el Renault Turbo...

No me enredo. La propuesta de Liberty Media tiene todo lo que puede pensar una corporación que le interesa a su público objetivo, pero por eso mismo es radicalmente mala. La Fórmula 1 es un complejo en continua evolución. Circunscribir su futuro a un ¡ah, oh!, supone una metedura de pata descomunal.

Habemus car, pero sigue sin haber novedad en el frente. Vamos a formato único y si algo ha tenido de bueno nuestro deporte hasta hace relativamente poco, ha sido la variedad. Saquen ustedes las cuentas.

Os leo.