Hasta que yo diga

Si el caso de Lance Stroll entra dentro de las paradojas que admite el aficionado sin pestañear, me resulta muy complicado de digerir la doble vara de medir que está aplicando a Raikkonen. El hijo del multimillonario canadiense tiene el poder que le otorga la pasta de su padre, y Iceman, un nombre y un recorrido que le hace merecedor de un asiento seguro en 2019. Sinceramente, no veo dónde está el problema.

Hemos manoseado este mismo asunto varias veces en Nürbu. En 2012, Mark Webber aseguraba continuar teniendo hambre de victorias mientras la peña se descojonaba de la ocurrencia y solicitaba que Red Bull lo sustituyera más pronto que tarde. Antes que con el australiano sucedió tres cuartos de lo mismo con Rubens Barrichello o Michael Schumacher, y después, con Felipe Massa, incluso ha pasado con Fernando Alonso, y en toda lógica, llevamos unas temporadas escuchando el sempiterno: ¡retírate de una puñetera vez!, esta vez en alusión a Kimi.

Salvando las enormes distancias entre unos y otros, lo cierto es que todos ellos tienen en común que se sienten pilotos de Fórmula 1 y eligen su momento de irse. Bueno, en el caso de Rubinho no fue exactamente así. El brasileño perseveró hasta que se cruzó en su camino una emergente estrella del volante que seguramente recordamos por su exitosa carrera profesional en la máxima disciplina: Bruno Senna.

No pretendo hacer sangre innecesaria ni mostrar los feos costurones de nuestro negocio/espectáculo, pero tampoco puedo evitar recordar que no siempre es aplicable que un piloto de determinada edad esté haciendo de tapón a cualquier jovenzuelo que sólo trae un montón de promesas debajo del sobaco.

A mi modo de ver, una de las cosas más atractivas de la Fórmula 1 sigue siendo que podemos disfrutar desde un cómodo asiento en primera fila de butacas, de ese proceso de destilación que supone que noveles y consolidados se partan la cara por medrar o mantenerse en una historia que, mal que queramos, únicamente ofrece 20 plazas disponibles.

¿Sobra Kimi? Yo negaría la mayor. Obviamente desconozco cómo lo hará en Sauber, pero si él se siente todavía con ganas yo lo respeto porque entiendo que los pilotos son quienes mejor saben cuándo están de sobra —también es verdad a mi Felipe hubo que recordárselo en 2017, aunque en sentido estricto la culpa no fue suya, sino de Williams, que lo repescó cuando ya había decidido jubilarse en 2016. 

¡¿Que alguien quiere su puesto?!, pues que se lo dispute, ¡coño! Lo prefiero mil veces a dar por bueno que el manta de Stroll tenga asiento asegurado y nadie ose discutirle ni una coma, mientras que para el último Campeón del Mundo de la rossa todo sean pegas, simplemente porque ya tiene una edad y pretende seguir compitiendo.

Os leo.