Biutiful [Montmeló]

Viendo el Gran Premio de España se me ha quedado cara de Bardem en Biutiful, vamos, que si la entrada anterior hablaba de una carrera en la que había muchos fantasmas, concretamente chinos, en la de esta tarde nos ha salido una cinta densa e inquietante de cojones.

No me he dormido porque hoy he aprovechado para holgazanear un poco y se ve que mi cuerpo, ahíto de descando y horas de sueño, no me pedía cerrar los ojos.

Pero no nos pongamos pesimistas. Tan solo llevamos cinco carreras y Abu Dhabi puntúa doble y eso supone un bonito acicate para que no nos abramos las venas en cualquiera de las trece pruebas que quedan hasta que la Fórmula 1 llegue al emirato. ¿Parece fiar nuestra paciencia a muy largo. Quiá, estamos en buenas manos. Ya se les ocurrirá algo!

Pero a lo que vamos, que me distraigo. Montmeló como sabéis, es un circuito típicamente aerodinámico y bastante promediado a tal efecto, de manera que si los Mercedes AMG han barrido del mapa a la práctica totalidad de sus rivales y Sebastian Vettel ha protagonizado una excelente remontada que hoy apenas ha despertado interés en la realización de la carrera, no es por otra cosa que porque la mandanga esa de que elevando el tubo de escape sobre el difusor y quitando el beam wing debajo del alerón trasero se acababa el pernicioso poder en la sombra de la bendita disciplina, era eso, una monserga para entretener a los expertos y aficionado afines.

La aerodinámica está ahí y aunque ya lo sospechábamos, ha vuelto a enseñarnos sobre el trazado barcelonés que su reino, lejos de haber terminado, se encuentra como un chaval de 14 años haciendo cualquier cosa menos los deberes de la escuela.

Mecánica sí, por supuesto, también es importante, pero visto lo visto estamos ante el mismo escenario que nos apesadumbró en 2009: a un lado, los que habían aplicado el espíritu y la letra del articulado técnico y al otro, los que habían tomado ácido lisérgico antes de abrir el libraco de marras, de forma que los que han creído este año que la aerodinámica era cosa del pasado las han pasado canutas hoy y los que no, a los que han hecho la lectura creativa del reglamento me refiero, han conseguido doblar a toda la parrilla menos a los seis primeros y por los pelos, cabe recalcarlo.

¿En qué me baso? Pues en lo de siempre, para qué voy a engañaros, en que si hay un reglamento consensuado por todos los equipos que busca la máxima igualdad entre participantes e incluso la FIA, en previsión de que tanto equilibrio de fuerzas pueda matar el espectácul, propone que Abu Dhabi puntúe doble, pero Mercedes AMG saca con cinco carreras disputadas 113 puntos a su inmediata rival, nada menos que Red Bull, la de Newey, o bien alguien se había tomado algo firmando los papeles o a estas alturas de la película hay un gato bien grande encerrado...

Doy por seguro que todo lo que está sucediendo es perfectamente legal, pero como decía al comienzo: el actual estado de cosas resulta profundamente inquietante.

Y para que no me recriminéis que no hablo de la carrera, os diré que ha ganado Lewis de nuevo, por cuarta vez consecutiva y que la de Brackley, su escudería, ha conseguido el cuarto doblete seguido de la temporada. Y que en consecuencia, la carrera en sí, ha sido ganada por el tercer clasificado: Daniel Ricciardo, ya que está visto que los chicos de Mercedes AMG están jugando en otra liga o con otro reglamento técnico, quién sabe.

Barcelona hoy estaba rara, rara, rara. No me he dormido pero he soñado. Os leo...