Charles en mi equipo

Aunque Fama se estrenó en España durante el invierno de 1983, fue unos meses antes de que Gilles Villeneuve se estrellara en Zolder cuando ocupó pantalla por primera vez en los Estados Unidos de América. Corría allí 1982 y aquí llegábamos tarde, como de costumbre, pero mi generación estuvo bastante marcada por aquello de «Tenéis muchos sueños, buscáis la fama; pero la fama cuesta y aquí es donde vais a empezar a pagar, con sudor...»

Independientemente de que empieza a ser algo más que razonable a estas alturas de la película que el mejor piloto Ferrari cuente con el mejor coche Ferrari, Leclerc sigue dando abundantes muestras de que merece el trato dispensado por su equipo y sabe responder a la confianza que ha despositado en él La Scuderia. El resto, y disculpadme que meta la directa: es alimento para debate entre pardillos.

Charles saca algo a su monoplaza que a su compañero de su escuadra le resulta inasequible, y no, no es una cuestión mecánica ni aerodinámica, sino de ganas, como he repetido muchas veces aquí mismo, en Nürbu. Es ver al monegasco en pista y que se te hagan los dedos huéspedes esperando a que lleguen los añorados refuerzos, y, de paso, supone un inevitable ciscarse en los antepasados de Vettel porque el merluzo se muestra incapaz de mover un puto dedo por cambiar las cosas. Al alemán le basta encogerse de hombros, afirmar que no sabe qué está pasando, acusar al vehículo de su pobre rendimiento personal al volante, aludir a las cosas del maestro armero o a la madre que parió a Peneque, todo con tal de esquivar su responsabilidad en la complicada situación que vive la de Il Cavallino Rampante.

Charles Leclerc está hecho de una pasta especial. Se crece en las peores coyunturas y sabe manejarse con la frustración aunque los resultados no acompañen. Arrea con lo que tiene y es capaz de llevar lo que toque un poquito más lejos de lo que auguran las estimaciones. En realidad da igual lo que haga porque lo importante es eso que pone en su auto, que suma y nos hace soñar a los tifosi con que llegarán tiempos mejores. Tiene más ilusión que expectativas, y, al fin y al cabo, es lo que le hace diferente.

La gente olvidará lo que está sucediendo este año, pero para que se siga recordando estoy yo. Desde hoy y hasta que Blogger decida, en la etiqueta Leclerc quedará señalada esta entrada donde se describe el tesón de un tipo que no será recordado por sus números en 2020, pero supo ponerse Ferrari a sus espaldas y llevarla donde un inane tetracampeón del mundo no imaginaba.

Os leo.