En misa y repicando

Fiel a su cita con el destino, la FIA y su concepto de deporte acaba de encontrar la horma de su zapato después de haber impuesto el Halo en 2018 poco menos que manu militari. 

Como sabéis a estas alturas de la película, en yankilandia se ha probado recientemente un prototipo de cúpula abierta y transparente sobre un vehículo de la IndyCar que resulta bonita de narices, y que según Scott Dixon —el encargado de estrenar la solución—, produce algunas ligeras distorsiones visuales que en todo caso no cree que resulten insuperables ni peligrosas [La FIA, atenta al «windscreen» de la IndyCar].

Básicamente, el neozelandés nos está diciendo que cuando las cosas se toman con suficiente interés pueden acabar siendo digeridas con naturalidad tanto por la disciplina donde se aplicarán como por sus usuarios, los aficionados y el espectáculo. La seguridad de los conductores es algo que debe primar siempre, y en lo relativo a este reciente experimento no se puede negar que al menos sobre el papel, todas las partes implicadas se lo han tomado bastante en serio.

El modelo de coche utilizado para probar el windscreen estaba adaptado para incorporar el nuevo elemento, de manera que la presentación del mismo ha dejado en pelota picada a las intentonas en nuestro deporte sin hacer prácticamente ningún esfuerzo. Fina, integrada perfectamente en las líneas de la carrocería, incluso resulta creíble independientemente de que al final se utilice o no. Nada que ver, desde luego, con lo que ha hecho la FIA para terminar imponiendo el Halo desde la oscuridad de alguno de sus despachos, olvidando debajo de la alfombra eso tan traído y llevado de que las novedades, por donde mejor entran es por los ojos.

Todas las veces que he hablado de este asunto o me he referido en concreto al Halo, he sacrificado mis gustos personales ante ese valor superior. Otra cosa es que mis preferencias, como conocéis de sobra, iban por los derroteros donde ha decidido explorar la IndyCar en vez de por esa especie de andamio jaula que canta lo suyo incluso en el batmóvil de la Formula E para la temporada 2018-2019.

Yo rezo para que nos acostumbremos pronto al Halo. No sé cómo acabará el asunto, la verdad. Lo que tengo meridianamente claro es que los norteamericanos acaban de quitarnos las pegatinas, sencillamente porque la FIA sigue empeñada en estar a misa y repicando, afirmando en público que intenta contentar a todo el mundo, pero en el fondo, creyéndose infalible.

Os leo.