Racers, pero menos

Hace escasamente un par de años, te traía problemas mencionar siquiera que Mercedes-Benz se la había metido doblada a la parrilla imponiendo un modelo de unidad de potencia en la que llevaba trabajando desde 2007. Luca Cordero di Montezemolo no era una fuente fiable (sic), Niki Lauda solía hablar más de la cuenta... había guerras en las que jamás iban a participar los equidistantes apasionados porque el deporte está por encima de todo y era de bastardetes conspiranoicos andar revolviendo la porquería para meter mierda sobre tal o cual piloto o escudería.

Hoy es diferente, Honda, Red Bull, hasta la Autosport y la Motorsport admiten que la de Stuttgart tenía lista su unidad de potencia híbrida alrededor de 2010 o 2011, lo que nos pone en que todo estaba preparado para la alemana tres o cuatro años antes de que la idea se impusiera en Fórmula 1...

Foro Sol

Por fortuna, la Fórmula 1 siempre tiene algo a que agarrarse. En primavera nos sirve de asidero el Gran Premio de Mónaco, al final del verano el de Bélgica y el de Italia, y cuando nos sentimos casi perdidos, en otoño surge el Gran Premio de México con su estallido de alegría y color.

Aparte de los sudores fríos que recorren la frente de Lewis Hamilton porque —dice— que no tiene seguro eso que sabemos todos que va a pasar, Foro Sol es el mejor lugar del universo para coronarse Campeón del Mundo, y ni os cuento si supone el hexacampeonato y acariciar las botas de conducir de Michael Schumacher.

Charles, alla vecchia maniera [25-09-2019]

Charles Leclerc nos ha supuesto una agradable sorpresa y más allá de su calidad como piloto, a finales del mes pasado me apeteció escribir para mi espacio en Graining.es una breve semblanza del viejo espíritu Ferrari, por ver si así era posible entrever por qué el monegasco encaja tan bien en él. No sé si lo conseguí, pero pasen y lean, por favor...


Lo cierto es que se podría escribir bastante tratando de indagar sobre el atractivo que supone Charles Leclerc para los tifosi, más allá, claro está, de ese estándar que se ha abierto paso a través de la prensa para instalarse en el acervo de un aficionado que se autodefine como ferrarista, demasiadas veces habiendo oído campanas sin saber dónde.

¡Enséñales a vivir!

Me había dado por titular esta entrada «¡Enséñales a beber, y a mear después...!», pero he visto las orejas al lobo y he preferido no meterme en líos porque ya tuve bastante con el bueno de Prostvuelve, que por un quítame allá esas pajas se ensañó conmigo acusándome de incurrir en todos los pecados del mundo. 

Ni siquiera cambiando beber por pimplar y mear por orinar se arreglaba la cosa, así que, bueno, dejémoslo en que estaría bien que James Hunt despertara de su merecido descanso y explicase a los miembros de la chavalería galáctica, que aquella omnipresencia de la muerte que tuvo que soportar en vida, hace que nada sea comparable con ese entonces difuso sobre el que se orina y defeca en la actualidad, bien para afirmar que todo es igual que antes, bien para decir todo lo contrario; siempre con una liviandaz que acojona.

#RestituciónCharlyGP

A Twitter le está quedando una red social niquelada. Los contenidos de interés empiezan a escasear y para colmo, hay que buscarlos porque el algortimo que rige los designios de la comunidad prefiere dar mayor visibilidad a la morralla y al ruido. Bueno, hasta cierto punto es lógico, Twitter vive del tráfico de mensajes y la acumulación de información de base (como Facebook), y se busca las alubias como todo hijo de pichichi, ya que no deja de ser un negocio que vende que puedes conversar y debatir sanamente, cuando lo único que le interesa de ti es que montes el pollo o te lo monten.

A Carlos Barazal le han cerrado la cuenta y como él es un tipo hecho y derecho no voy a defenderle, a fin y a cuentas es adulto y no me necesita. También es mi amigo aunque en algunas cosas estemos situados en polos opuestos. La amistad tiene estos contrastes, pero no es relevante. Antonio también es amigo y le cerraron la suya hace un par de semanas, y a Sergio le hicieron otro tanto antes del verano, como a Juanma y David. También tengo más amigos que acabaron dejando la red del pajarito: Ernesto, Joserra, Gus, etcétera, incluso mi sobrino Carlos cerró hace tiempo su perfil...

Salvado por la campana

A quién no le ha pasado alguna vez que clasifica mal el sábado y, el domingo, firma una deliciosa carrera saliendo desde el infierno con un coche todavía a medio cocer, en la que hay remontada y un par de buenos adelantamientos en pista.

A quien no le ha ocurrido que después de lo contado en el primer párrafo, se acaba superando al compañero y en el último giro, ¡zas!, un encuentro con Pierre Gasly termina con tus aspiraciones en las protecciones, aunque el hada madrina está de guardia y, por un azar del destino, la bandera a cuadros se depliega antes de tiempo y de las 53 vueltas al circuito de Suzuka se contabilizan sólo 52 y, bueno, te ha venido Dios a ver y concluyes en los puntos, concretamente en la plaza nueve...

Y te lo puedes perder [26-09-2019]

Mi retorno a casa en MomentoGP coincidía con la finalización del campeonato IndyCar y, bueno, el texto casi se había escrito antes de comenzar a pulsar las teclas. Entre la categoría norteamericana y la nuestra hay notables similitudes y profundas diferencias, no obstante, resulta saludable trazar comparaciones, básicamente porque los hallazgos pueden ayudarnos a entender por qué la Fórmula 1 es, a veces, un perfecto sustituto de la Dormidina...

El gran Gonzalo Serrano acuñó la frase «si parpadeas, ¡te lo vas a perder!» durante su etapa como colaborador en las retransmisiones de la Fórmula 1 en España. Aunque muchos todavía la recordamos, la verdad es que ha llovido demasiado desde que podíamos escucharla a través de los altavoces de la televisión; tanto, al menos, como para que la máxima disciplina haya cambiado sus registros y hoy produzcan más hype que una buena acción en pista, unas declaraciones, un movimiento en los despachos, o una arriesgada o pérfida estrategia en carrera…

Otra vez será

Lo de «Otra vez será» que da título a esta entrada tiene más peligro que un Miura en Estafeta porque primero habría que verlo, que decía aquél. Imagino que es una forma como otra cualquiera de consolarse a lo tifoso que yo mismo estoy utilizando estos días: no ha sido posible este año, pues otra vez será...

Y el caso es que no es tan sencillo. Ayer mismo lo anotaba en el texto que dediqué a Binotto: 2020 trae suficientes alicientes para Mercedes AMG y Lewis Hamilton, como para pensar que Ferrari lo va a tener muy cuesta arriba en eso de sacar la cabeza, mucho menos como siga haciendo lo que ha hecho esta temporada [Mattia, te llaman]. Y no es ser agorero, es mostrarse realista.

How Long Blues

Una con Count Basie al piano y lo demás no importa...

Vamos a sudar auténtica tinta china hasta el proximo día 25, que es cuando se supone que conoceremos en qué consiste el reglamento técnico propuesto por Liberty Media para 2021 y más alla, vamos, que hasta ese feliz día se ha abierto la veda para que, a su vez, la silly season se abra camino entre nosotros como avanzaban los zombies de Guerra mundial Z: sin ton ni son aunque con avidez incontrolable.

Valtteri no tiene quien le escriba

La suerte de Valtteri está tan maltrecha que este fin de semana clasifica tercero, roba la cartera a los Ferrari en la salida, gestiona fabulosamente el Gran Premio de Japón y vence mientras Hamilton no deja de quejarse, y coincide con la victoria de Mercedes AMG en el Mundial de Constructores de Fórmula 1 y, consecuentemente, este azar ha llevado a que la actualidad se fije en la parte magra del invento: la celebración, y la haya sazonado con los mieditos flanderianos de Lewis al respecto de lograr su ansiado título de conductores en México.

Qué queréis que os diga. Ayer era el día de Bottas y se echó en falta una miaja de generosidad por parte de todos los implicados: un Toto Wolff anunciando a la prensa que el festejo por el sexto se iba a desarrollar en la más estricta intimidad por respeto al finlandés y sus méritos en Suzuka; un Hamilton y un Eric Blandin levantando sobre sus hombros al de Nastola como hicieron en su día Kimi y Fernando con Pastor Maldonado en España, con Vettel dedicándole unas coplillas desde el suelo del podio... Un algo, ¡por Dios, un algo!