Andan los medios moviendo tanto la portería que no vamos a saber cómo tirar a puerta. Ahí fuera el comunismo empieza justo donde termina la ultraderecha demencial; aquí dentro, o somos poco espabilados o directamente tontos del culo si no vemos que la temporada remonta, pues, se dice, ya hay cuatro escuderías con capacidad de luchar por el campeonato.
El caso es que te pasas por statsf1.com y el bañito de realidad te impide ver dónde coño anda escondido el color rosa.
Con 11 pruebas disputadas de las 23 programadas, Mercedes AMG saca 202 puntos a Red Bull, 159 a McLaren y 72 a Ferrari, y eso que compite a la pata coja pues mientras a Toto le rente continuar sacrificando a Russell mientras juega con la emotividad del personal, tendremos espectáculo a raudales y los profesionales del ramo comprarán el milagro...
Tras Milton Keynes no hay nada. Brackley aventaja en 313 dígitos a los que suma Faenza, en 318 a los que acumula Enstone, y paremos de señalar grietas porque hoy toca hablar de Aston Martin, y la distancia entre la de Silverstone y la Prima Donna de nuestras entretelas es, nada más y nada menos, de 378 puntos a la salida de Hungaroring.
Me gusta la gente que sonríe, ¡faltaría!, me encanta que haya vuelto el buen rollo a las filas de la verde y creo que hay posibilidades, aunque me he matado a explicar que no va a haber prodigio este año, sencillamente porque la desigualdad impera en la parrilla y así la cosa está francamente difícil.
El chasis estrenado en el Gran Premio de Hungría ha resultado prometedor, las nuevas soluciones aerodinámicas parece que funcionan. Honda también ha dado muestras de haber hecho los deberes.
Y bien, lejos de sumarme a la vorágine pirotécnica de la prensa milagrera, con vuestro permiso prefiero ver las cosas como son: la anglo-alemana se lleva esta campaña porque maneja el cotarro y dispone de la mejor herramienta; Kimi Antonelli se calzará el título en diciembre; y el resto gozará de muy buena salud, porque, como nos pasa a nosotros con el Gordo de Navidad, cuando no te toca ni la pedrea la salud es el mejor refugio donde llorar las penas.
Volviendo al tema que nos ocupa. Aston Martin se aprovechará primero de los abandonos tácticos de todos aquellos equipos que han preferido centrarse en 2027 antes que seguir malgastando o agotando recursos en 2026, y luego tendrá que vérselas con Red Bull y McLaren, y sí, considero que éste es el horizonte realista que está haciendo aflorar tanta sonrisa en las filas lideradas por Adrian Newey, básicamente porque eso significará que la escuadra estará lista para presentar candidatura la temporada que viene.
Os leo.
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