¡Pero adónde vas, loco!

No dispongo de superlicencia, no conduzco desde 1997. Bueno, en realidad hace tres años le di un susto de muerte a mi hijo al cambiarle el coche de acera y manzana mientras él subía a casa de mi suegra y bajaba, quedándome yo haciendo guardia por si aparecía la temible motorizada de Getxo. 

Obviamente, el Focus familiar estaba pésimamente aparcado tal cual lo había dejado Josu (única forma de aparcar en Las Arenas, y si no, preguntádselo a Borja Sanz, que seguro que sabe de lo que hablo). Al cabo de un rato de rastreo por los retrovisores, a mi espalda, como a unos 50 metros, un vehículo dejaba libre un hueco que decidí que iba a ser nuestro. Me senté en el baquet del piloto, me até el cinturón de seis puntos, me puse el casco y los guantes, y me dije aquello de ¡ahora, José Antonio. Ahora o nunca. Victoria o muerte, la pole es tuya!

Cuento esta tontería a mitad de tarde porque estas historias sólo son posibles cuando la benemérita no está cerca, porque como esté, te has caído con todo ya que no se les pasa una. No sé cómo les entrenan pero parecen sabuesos. Huelen el aire, rastrean desde detrás de sus gafas el horizonte, y ya saben dónde se está cometiendo una falta o un delito contra el Código de la Circulación, y allí que van, prestos a sacar su libreta de multas para alegrarte el día, o la noche si se tercia.

En fin, a lo que iba, que me distraigo. El sábado pasado, como sabéis, durante la calificación, Vettel hizo su vuelta rápida pasándose un pelín de lo estipulado, vamos, con tres ruedas al menos fuera de la pista. La alerta la dieron los británicos al poco de terminada la fase de reparto de posiciones en parrilla (para que luego digan que sólo miran con lupa las evoluciones en pista de los Ferrari), y la cosa llegó a nosotros como a media tarde. Yo, como de costumbre, me enteré casi por la noche, gracias a que un vecino y amigo (Barakaldo cae casi a mano de Gorliz), Urketamakineta, me preguntó en Twitter sobre el asunto.

Ante el olor a sangre retwitteé sin pensármelo dos veces, pero mi amiguete Xose, vettelista hasta la médula, me regaló un enlace directo al inicio de la orgía: los ingleses de nuevo... La cosa en su inicio iba de una valoración sobre la visión cámara on board del coche número 1, y en toda lógica, los pros y los contras surgían como setas en otoño en pleno debate.

La verdad es que el vídeo no dejaba demasiado lugar a dudas, mucho menos a sorpresas. Sebastian le había quitado la pole a Mark acortando la curva 11 por donde no se debe. Pero para mi desgracia, en plena mañana de domingo, Antonio Lobato afirmaba ante la cámara que el asunto ni había sido valorado por la FIA, ni de oficio ni de maleficio. A la tarde del mismo día me enteraba de que otros pilotos habían tenido problemas en esa misma curva y que se había sido permisivo (federativamente hablando), más o menos por no marear la perdiz. 

Pero entonces me salió la vena legionaria de mi tío Marcos y pensé que con un par de parejas de la Guardia Civil rondando por Buddh este tipo de cosas no quedarían impunes. El delito es el delito o la falta es la falta, como queramos verlo, pero la cosa tiene su trascendencia porque luego la peña te marea con números y récords y así no hay manera de sacar nada en claro. 

Lógicamente se hacían necesarios más datos, y ahí que me fui a buscarlos, para quedarme atónito ante la evidencia de que Vettel cometía su felonía no por imperativos de la curva, como se había venido a decir (supondría un atenuante), sino porque el muy gañán iba con el doble DRS activado, como se puede observar en la foto de rádar de más abajo.

Esto es negligencia lo miremos como lo miremos, y aunque uno da gracias a Dios de que el bicampeón del mundo vaya al volante de un RB8 y no de un F-22 Raptor, en cuyo caso sabe el Altísimo cuánto espacio libre necesitaría más allá del asfalto, la negligencia es punible aquí y en Gran Bretaña, y con eliminación de puntos y paso por la autoescuela.

El chaval quería la pole. Vale, es aceptable. Pero ¡demonios!, así se podía haber roto la crisma.

Ahí lo dejo, para que conste en acta. Os leo.