Y uno más [Red Bull]

Para mi gusto el RB16B sigue sin ser el mejor monoplaza de 2021 pero, como ya me sucedió con el AT02 de Faenza [Notable Alto (Alpha Tauri)], en marzo pasado pequé de una irresponsable subestima de sus posibilidades reales [Win to win (Red Bull)], seguramente porque a la hora de hacer aquella quiniela no contemplé la posibilidad de que el RB16 de 2020 fuese un gran auto al que le faltaban los caballos que ha aportado Honda en 2021...

Sea como fuere, la japonesa ha reaccionado a tiempo y en disposición de Milton Keynes hay un vehículo capaz de amortizar cuanto error cometa Brackley, algo que significa, tal y como están las cosas en nuestra actual Fórmula 1, que la austriaca pisa los talones de la anglo-alemana y es ahora mismo su peor enemiga, al menos sobre el papel.

Las tristes historias sucedidas en Gran Bretaña y Hungría han impedido que Red Bull lidere ambas tablas (Constructores y Pilotos), no obstante, el cambio sometido a sus ruedas traseras por parte de Pirelli han modificado la lectura del escenario desde Silverstone. Mercedes es más consistente que antes y esto puede empezar a enseñarnos las debilidades del RB16B, que en manos de Max Verstappen sigue mostrándose como una máquina grandiosa, pero, sin embargo, continúa dando problemas de adaptación a Sergio Pérez.

La lucha hasta Abu Dhabi parece asegurada siempre y cuando Mercedes AMG acepte mantener el duelo hasta el final del campeonato, circunstancia en la que no creo en absoluto, más bien, pienso que la balanza se va a ir inclinando a favor de Brackley pasado el Gran Premio de México, lo que nos pone en que Milton Keynes dispone de un puñado de carreras para mantener a su rival contra las cuerdas, que si lo consigue todo puede resultar posible, y que si no es así, Red Bull deberá empezar a conformarse con ser subcampeona del Mundo y Verstappen consolándose por lo que pudo haber sido y no fue.

Os leo.