Órdenes del equipo

Las cosas rara vez son realmente lo que parecen, y por eso mismo me gustan los debates, porque de las perspectivas ofrecidas por los diferentes interlocutores entresaco siempre una aproximación más real al asunto tratado, que aquella que tenía sobre él al comienzo. Me pasa, desde luego, y perdonadme si es el caso de que hago gerenalidad de una circunstancia que pueda ser absolutamente personal.

Como iba diciendo, a resultas de la tremenda entrada a los garajes que efectuó Fernando en China, pasando casi por encima a Massa, tuve la inicial sensación de que el asturiano estaba enviando un mensaje a su escudería, pero a lo largo de estos días que han pasado, de la lectura de multitud de comentarios, del visionado repetido de videos, y del cotejo de algunos datos, empiezo a sospechar que la última responsable de lo sucedido fue Ferrari, y que de lo que estaba ocurriendo, el único que no sabía nada era el piloto brasileño.

Revisando los videos, se percibe claramente cómo el Nano va a la caza del paulista desde mitad de recta (se supone que desde antes también), y que lo alcanza y supera ligeramente cuando ya es demasiado tarde. Ante esta evidencia cabe preguntarse cuál era el profundo sentido de la maniobra si con ella el asturiano podía haber perdido un tiempo precioso en el garaje por el abrupto cambio de posiciones, amén de jugarse un encontronazo en el trayecto. Si la de Maranello esperaba a Felipe, entre unas cosas y otras Alonso podía haber sacrificado algún segundo, ya que el adelantamiento se produce in extremis en la curva de acceso y no me imagino a nuestro compatriota gritando por la radio: ¡llego primero!

El box de Ferrari es el tercero según se acomete la zona del pit, y se llega a él tras sortear una curva ciega, lo que me anima a pensar que no había tiempo material para que el equipo reaccionara. Y es que a todos nos chocó ver a los mecánicos rossos preparados con las ruedas del bicampeón del mundo sin que ni uno sólo de ellos titubease al verlo llegar, o se adivinaran las naturales prisas al saber que éste abordaba el cambio delante de su compañero. Obviamente, y de haber presupuesto que llegaba Felipe, el diferente orden de coches habría originado algún que otro movimiento extraño o apresurado, pero como digo, todo estaba en su sitio porque el monoplaza esperado, a mi entender, era el previsto.

Bastaría, por tanto, responder al enigma suscitado por tanta vehemencia como se vio en pista y tanta tranquilidad como se observó fuera de ella, afirmando que Fernando cumplía órdenes, y lo cierto es que revisando los tiempos por vuelta se puede barruntar que algo había de todo esto, porque el español va mejor que Felipe entre las vueltas 8 a 14, le cede terreno entre la 15 y 17, para recuperarlo y meterle dos centésimas en la vuelta 18, y para echársele literalmente encima en la 19, es decir, que todo indica que nuestro compatriota había aumentado su ritmo con la intención de entrar primero a realizar la sustitución de neumáticos, porque se le estaba esperando, ni más ni menos.

Visto así, las piezas encajan mejor que con mi primera teoría, incluso con la forma que ha tenido Ferrari de quitar hierro al asunto, pues habida cuenta de que no se permiten las órdenes de equipo, nadie avisó a Massa para que redujera su velocidad, lógicamente, pero muy posiblemente a Fernando se le dio la orden de superarlo antes de entrar al garaje, misión que cumplió, aunque de forma manifiestamente ruda y poco estética para con su compañero.

Os leo.