Ferrari en la picota

Hay gente a la que la palabra «deporte» le viene demasiado grande. No quiere que sus ídolos compitan, sólo aspira a que venzan, incluso a cualquier precio.

Por fortuna no todo vale, ni siquiera en Fórmula 1, ni siquiera en Ferrari, y lo menciono ahora porque lo más lamentable de la hazaña protagonizada por Sebastian Vettel el domingo pasado en Azerbaiyán, es que afecta a La Scuderia apuntando a su delicada línea de flotación.

Si no hubiese escrito las líneas que dediqué el invierno pasado al W08 de Woking y al SF70-H de Maranello, tal vez aceptaría que el coche italiano es claramente inferior al anglo-alemán, pero las escribí, y en base a ellas puedo decir bien alto que el vehículo rosso no sólo está parejo al de Mercedes AMG, aunque obviamente desde planteamientos diferentes, sino que en muchas de sus cosas es maravillosamente superior, por ejemplo en el cuidado de las gomas, lo que ha llevado al enemigo a evolucionar rápidamente su diseño original, circunstancia que, no es por nada, está permitiendo al tetracampeón del mundo mantenerse al frente de la clasificación de pilotos en la actualidad mientras alejamos lo posible la espada de Damocles de la fiabilidad.

Pues bien, todo esto se iba al carajo hace seis días y el lunes que viene podría irse aún más lejos. 

Tocaba ser inteligente en Bakú, calcular si el remedio era mejor que la enfermedad, recordar que no se es más hombre de equipo por encender el primero las luces del garaje y apagarlas el último, sino por ser responsable con lo que uno lleva detrás, que en el caso de la de Il Cavallino siempre es mucho, y aquí, el de Heppenheim falló estrepitosamente en cometido tan sencillo.

Y lo dices y se te viene encima esa turba de neonatos que llaman alonsada a cualquiera que les diga a la cara que por ponerse una avatar con la imagen de Niki Lauda no dejan de ser una banda de críos a la que le faltan varios hervores. Que colapsan si les recuerdas que a Michael lo descubrió el pérfido Briatore y que fue el yuyu de tanga de leopardo quien enseñó al alemán a ser quien fue más adelante, que en Benetton consiguió sus dos primeros títulos mundiales y que el de Kerpen prefirió malgastar sus últimos días como conductor de elite vistiendo de plata que de rosso squadra...

Demasiadas veces me pregunto por qué hay que soportar a tanto gilipuertas por centímetro cuadrado. Sebastian ha comprometido con su estupidez un verano imprescindible para las aspiraciones de Ferrari, y admitirlo no te hace menos tifoso.

La Scuderia tiene su Talón de Aquiles en la fiabilidad y necesita como agua de mayo cada punto que sea posible cosechar hasta que lleguen los refuerzos. Red Bull se nos echará encima más pronto que tarde. Lo último que nos hacía falta ahora era perder una o dos carreras a cuenta de comprobar si la herramienta de Vettel es más grande y lustrosa que la de Hamilton...

Ferrari está en la picota en estos instantes y si perdemos el campeonato será, entre otras cosas, por culpa de Sebastian y sus excesos de testosterona mal gestionados, y a uno, que ya está entradito en años, sólo se le ocurre pensar en qué hemos hecho los tifosi para merecernos un episodio tan ramplón como cutre cuando lo teníamos todo para sacar definitivamente la cabeza del hoyo.

Os leo.