Well done Bakú

No es la primera vez que Lewis se lía la herramienta con los botones del volante, ni seguramente será la última. 

Bien, vale, nos hemos reído mucho con lo sucedido en Bakú, con esa ocurrencia suya de «pues ahora lo toco todo hasta que dé en la tecla», con los memes y chistes en redes que originó el asunto, y por supuesto, con la evidencia de que al británico se la trae al pairo la ortodoxia y su compañero le saca ventaja en eso que se dice ahora de «hacer los deberes», pero hay un debate de fondo sobre el que se está pasando de puntillas y me apetecía echar el ratito amargando la tarde a los que lo tienen todo claro.

Bueno, sí, mis acérrimos detractores vendrán ahora con el consabido «Orroe se suma a la corriente favorable a las comunicaciones vía radio porque Fernando las apoya». Pero mira, no.

Soy alonsista pero no idiota, y el caso es que si alguien tiene las narices de bucear en este blog, encontrará desde poco más o menos 2009, un reguero interminable de alusiones al excesivo protagonismo de los ingenieros en la carrera, a cómo estos han pasado el muerto de sus obligaciones al piloto, y a cómo éste, demasiadas veces se ve impelido a correr con una venda en los ojos.

Y es que la noble aspiración de que el piloto se las tenga que ver en solitario con su trabajo, se encuentra en la actualidad ante un callejón sin salida porque como pudimos ver el domingo pasado, el conductor —en general, que queda más bonito y ecuánime—, se ve imposibilitado para desempeñarlo adecuadamente bajo determinadas circunstancias.

Por tanto, bajo mi humilde punto de vista, no se trata tan sólo de si un piloto queda con el culo al aire ante determinados cometidos, o no, sino del nivel de esquizofrenia que ha alcanzado nuestro deporte para que al final, con tanta complejidad como a mi parecer sobra, no sea ni tan entretenido como antaño, ni capaz de facilitar que las auténticas manos al volante brillen con luz propia.

Falla la ingeniería, la ergonomía, falla la FIA y fallamos nosotros, los aficionados, al entender que un individuo —así, en general, que queda más equidistante—, que ha visto menoscabada su función dentro del monoplaza conforme pasaban las temporadas, acabe siendo el responsable de un problema que a mi entender va mucho más lejos. En serio, ¿hace falta tanta chorrada para disputar carreras en Fórmula 1, o nos hemos vuelto locos?

Queda inaugurado este debate... Os leo.