Confianza

Hoy todo es más fácil. Cuando algunos planteábamos dudas en 2014, lo sencillo era decir lo contrario. Todo el mundo opinaba igual: Hamilton dominaba a Rosberg, Nico era un nenaza que no sabía encarar a Lewis... Los potitos ganaban por goleada a los buenos cocidos hechos a fuego lento.

El de Tewin es un extraordinario piloto al que le sobran la mayoría de chorradas que lo rodean, incluso las reiteradas justificaciones sobre su actitud en pista: farrucona, desleal con el compañero, injustificable demasiadas veces por excesivamente agresiva. 

Cualquier con unos mínimos rudimentos en psicología sabe leer en estos síntomas la existencia de una clara personalidad con falta de autoestima y confianza, pero lo simple era aludir a la genialidad como excusa. Hamilton es un genio al volante. Fuera del habitáculo, pues bueno... Lo hemos dicho muchas veces: es un auténtico gallo de pelea, quizás el último que nos queda en la parrilla, pero tiene los pies de barro y en ese venirse arriba que le han supuesto los dos títulos consecutivos obtenidos en Brackley, ha tomado el camino más tonto que podía tomar.

Michael Schumacher nos enseñó que un piloto no debe descuidar ningún aspecto. Ni el físico ni el mental ni el profesional, todo cuenta. Un conductor de bólidos es una suma de valores que al igual que mencionábamos ayer a cuenta de los coches, como no estén en sintonía harán que el conjunto no funcione adecuadamente. Pero Hamilton lo ha olvidado por sustantivar que su genialidad está por encima de todo.

El año pasado se probaron los prototipos de ruedas Pirelli que se están usando en 2017, pero a Lewis no le hacía falta esa experiencia. Mientras todos los pilotos de la parrilla entrenaban como titanes en invierno para encarar en buena forma esta temporada, Lewis se hacía selfies donde Jesucristo perdió la sandalia, o bailaba o paseaba por la playa. Él está por encima de estas cosas, mejor dicho: él necesita convencernos (y convencerse) de que está por encima de estas cosas, que no es lo mismo. 

Y así, mientras Valtteri echaba horas en el simulador entendiendo el W08 y ayudando al equipo técnico en el desarrollo del mismo, como en años anteriores había hecho Nico, por cierto, Lewis flirteaba con la idea que anima a los vagos a pensar que bastará con hacer un repaso durante el recreo para salvar un examen que a otros les lleva días o semanas preparar... ¡Yo puedo!

No estoy diciendo que Hamilton haya perdido ni tanto así ni una sola de sus virtudes en pista, Dios me libre, estoy señalando que está a un paso de sufrir las consecuencias de haberse creído la imagen que nos ha trasladado a través de sus redes sociales. Que ha caído en su propia trampa, en definitiva.

El domingo pasado sufría una crisis de confianza delante de todos nosotros. Los tiempos por vuelta no aconsejaban un cambio de neumáticos tan tempranero, ni siquiera justificaban las quejas del británico por radio, pero el muro de Brackley lo mete a garajes y pierde la carrera.

Podemos dar muchas vueltas a este asunto. De hecho se está haciendo aunque he echado en falta un análisis menos numérico y algo más afinado.

Es evidente que Lewis, en Melbourne, no conoce lo suficiente ni el monoplaza ni las gomas. Ya lo demostró en Barcelona hace un par de semanas [Por encima (Mercedes AMG)]. Y bien, cuando eres un genio que camina sobre las aguas pero así y todo no eres capaz de quitarte a Sebastian de encima, la culpa tiene que ser de los neumáticos, obviamente, ya que manejas el coche con la punta del pincel y sin despeinarte...

El error fue gordo y como he tratado de aclarar: tiene explicación en la falta de trabajo y en una complicada personalidad que deseo, por el bien de todos, que haya caído en la cuenta de que hay que poner más carne en el asador para recuperar la confianza perdida, evitando así llevar al equipo a una nueva situación de histeria colectiva que Mercedes AMG pagó muy caro en Australia.

Es lo que tiene ir de sobrao por la vida y que te rían las gracias.

Os leo.