7'07"8

No están teniendo suerte los defensores del actual formato de la Fórmula 1. Salvo Mercedes AMG y por razones obvias, cada vez son más las voces que se suman al desencanto. Organizadores de eventos, promotores, propietarios de equipos, televisiones, aficionados, pilotos, ingenieros (Adrian Newey entre ellos) y responsables de escuderías como Éric Boullier, exteriorizan a la menor oportunidad su completo noqueo ante lo que está sucediendo.

Quizás el jefe deportivo de McLaren lo haya expresado mejor que nadie al afirmar: «Nos estamos disparando en el pie a cada instante, con todo el mundo criticando, pero con grandes carreras casi cada fin de semana...» [Autosport], y es que la F1 ha perdido feeling y hoy es el día en que no sabe explicarse adecuadamente a sus consumidores ni por supuesto, atraer nuevos.

Las gradas comienzan a estar demasiado vacías y las televisiones apenas se encienden en el momento de la salida para apagarse o cambiar de canal al cabo de un puñado de vueltas, pero la presión económica sobre circuitos y canales de entretenimiento e información, persiste, lo que acrecienta la carestía de la consumición en una envolvente de libro que incluso los de letras conocemos: la viabilidad del negocio está en entredicho y el camino escogido por Bernie y su tropa es una huída hacia adelante que corre el riesgo de no dejar títere con cabeza.

Con casi total seguridad, la culpa de lo que ocurre viene de lejos porque lejos se comenzaron a percibir los primeros síntomas. Ahora bien, visto que no han surtido el efecto deseado los campeonatos consecutivos del de Heppenheim y Red Bull, el retorno del Kaiser y Mercedes-Benz, la acumulación de campeones del mundo sobre el asfalto (Kimi Raikkonen, Jenson Button, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Sebastian Vettel y Michael Schumacher), cabría razonar que alguien prefirió ocultar la cabeza como los avestruces en el instante mismo en que se debería haber hecho algo, en vez de abusar hasta la extenuación de esa arma de doble filo que los publicistas denominan hype.

Tanto alabar cualquier insignificante memez y sacar comparaciones idiotas con el pasado con tal de adornar un presente cada vez más indigesto, la chusma, que jamás ha sido tan imbécil como se la presupone, percibió inmediatamente los pies de barro de los paladares exquisitos que rechazaban entablar debate con porteras y aficionados de sangre impura. 

En cualquier tipo de negocio hay que ser claro con lo que se vende porque como te descuides, perderás la confianza de quien te permite subsistir. Dicho lo cual, las expectativas, la teoría y las referencias están bien pero necesitan concretarse cada domingo de carrera porque en deporte, no basta con que algo parezca bueno sobre el papel o en las apuestas, ya que existe obligación de que se palpe en el terreno de juego o sobre la pista en cada prueba y cada campeonato, y es aquí donde la Fórmula 1 ha fallado estrepitosamente.

Hace unos meses alguien se preguntaba si existía una Fórmula mejor que esta y reitero que sí: aquella en que la gente entendía perfectamente que obtener la pole clavando la aguja del cronómetro en 7'07"8 sobre El Infierno Verde, significaba mucho más que ser el más rápido.

Os leo.