El tal Alain

Vivimos quemando y abriendo etapas, y aunque hay demasiada gente que considera que la que sufre es eterna y no necesita recambio, lo cierto es que los seres humanos consumimos nuestra vida en un perpetuo tránsito entre universos que se suceden como cuentas en un collar. Por ello admiro a las personas consecuentes, se vistan por los pies o lo hagan por la cabeza (antiguamente esta frase hecha tenía un significado claro que los nuevos tiempos han tirado por los suelos, disculpadme que la mantenga), que entienden que hay que coger la maleta para comenzar una vez más de cero.

Echando la vista atrás comprendo ahora por qué el comportamiento de Fernando resulta tan extraño a los ojos de los aficionados. Desde 1997 —casi trece años, ¡se dice pronto!—, todos los campeones del mundo se han retirado en la escudería que les permitió conseguir sus éxitos, o permanecieron en ella hasta su abandono definitivo, salvo Button y Alonso. Mika Hakkinen, coronado en 1998 y 1999, se largó de McLaren a finales de 2001 tras ocho años de convivencia. Michael Schumacher, consumado triunfador desde 2000 a 2004, terminó sus primeros días en la misma Ferrari que lo cobijó en 1996 y lo dejó partir diez años después. Kimi Raikkonen, lograba su entorchado en 2007 con Ferrari, y de Ferrari se nos ha ido a los rallyes después de dos años de vestir de rosso. Lewis Hamilton sigue en McLaren, equipo donde se estrenó un año antes de obtener el título de 2008…

Como decía más arriba, a falta de ver cómo le va a Jenson, entiendo lo que pasa con Fernando porque ha sido el primer disonante de la nueva era, y su comportamiento choca, ya que los referentes demasiado lejanos lo han convertido en la actualidad en un perfecto culo inquieto indescifrable para muchos, malinterpretado para demasiados. Pero para culo de mal asiento, mi idolatrado Alain Prost, quien en su carrera profesional se permitió lujos que a día de hoy resultarían incomprensibles, como por ejemplo el de obligarse a abandonar Renault con el subcampeonato mundial bajo el brazo, por un miserable desliz demasiado humano; o plantarse ante Ron Dennis en McLaren porque su compañero de armas (un tipo apellidado Senna) le tocaba los cogieron y la convivencia resultaba insostenible, después de haber logrado tres títulos mundiales y dos subcampeonatos en la escudería; o dejar plantada a Ferrari habiendo quedado segundo nuevamente, para pasar un año sabático y retornar con Williams, con cuyos colores triunfaba otra vez más antes de retirarse definitivamente.

¿Para qué pagar dos euros por desentrañar una tontería? El arrojo invita a quitarse el sombrero y a ser compañía silenciosa, sombra firme y útil, y lo malo estriba en no poder estar más cerca para transmitir el aliento necesario porque el salto al vacío resulta demasiado íntimo como para admitir interferencias.

Fernando ha despercidiado los últimos años (es un decir), buscando un coche que le permitiera volver por sus fueros, y hay que tenerlos muy bien puestos para aceptar el reto, como los tuvo el tal Alain, que era pequeño y sigue siendo feo, pero grande e indescifrable incluso para quienes lo enarbolan pasando por alto que antes de ser piloto ha sido y sigue siendo un ser humano como la copa de un pino.