La ciudad de la luz

Melbourne se está convirtiendo en la ciudad más iluminada del mundo porque en ella se está poniendo de relieve la enorme capacidad de estulticia a la que pueden llegar los dirigentes de la F1.

Nada que objetar con buscar huecos en la normativa que permitan sacar alguna ventaja; Williams, Toyota y Brawn parece que han dado en la tecla adecuada y hay que respetárselo, a pesar de que manda huevos que el reglamento de la máxima categoría del automovilismo, del máximo exponente de lo que puede dar de sí el ser humano ingeniando monoplazas, sea un lodazal de agujeros negros… ¡En fin! Lo he dicho otra veces y viene bien repetirlo: no es de recibo, aunque toca joderse, tragar, y poco más.

A lo que iba. Este primer viernes de entrenamientos está poniendo al descubierto lo chusco de todo esto, y no me refiero a los benditos difusores, que son lo de menos, sino a que el KERS, sus bondades, su necesidad apremiante y su impacto, están resultando un auténtico fiasco.

Si el cahivache hubiese sido fruto de la iniciativa privada, de uno o dos equipos, vamos, nada habría que objetar, pero siendo casi una obligación que iba a resolverlo todo, cabe preguntarse si para este viaje hacían falta tantas alforjas. Su desarrollo ha sido caro y su proyección en el futuro inmediato hace presumible que lo sea aún más; sin embargo, sus resultados son una cochambre, una trampa para incautos, porque los equipos que no lo llevan están dando sopas con honda a los que lo utilizan.

Llegados a este punto resulta necesario preguntarse en qué coño andaba pensando la FIA cuando lo recomendó. Sí, ya sé que confiar en esa cueva de ladrones y en lo que de ella sale es de idiotas, pero los lumbreras que la componen son los representantes del máximo organismo que rige el deporte (eso dicen) y alguna responsabilidad tendrán, digo yo.

Visto lo de hoy, el KERS es un lastre innecesario, bobalicón y estúpido, por mucho dinero y esfuerzo que haya detrás, y más de un responsable de escudería estará tirándose de los pelos porque los resultados cantan, y Williams, Toyota y Brawn, han acertado haciéndose los orejas ante los cantos de sirena de Mosley y su banda de artificieros… ¿Esto era el futuro? ¿Esto era una prioridad? ¿Esto iba a favorecer el espectáculo? ¿Esto iba a resolver los problemas de costos? ¡Esto es de imbéciles, amigos!

Y es de imbéciles porque los equipos que han seguido al pie de la letra los dictados de los que se dicen responsables del invento, se están viendo atrapados en una situación que sólo tiene una salida: olvidarse del KERS y correr con los gastos.

No me preocupa demasiado, la verdad, aunque me jode que en aquella hipotética última conversación con mi abuela se me olvidara mencionar que andaban por medio Bernie y Max, porque de haberlo hecho, la buena de María Mendiola, mi anciana progenitora, me habría dicho: ¡que les den!, y razón que llevaría.