No somos nada

Mirando la fecha de la última entrada, descubrí ayer que sólo habían pasado 10 días desde que la escribiera, aunque confieso que tenía la sensación de haber vagado por las tinieblas del mundo exterior al menos durante un par de siglos, de manera que invertí la tarde en contactar por teléfono con viejos y nuevos amigos, en contestar correos atrasados, o en matar sencilla y llanamente el rato que le quedaba al domingo, mientras pensaba en lo rápido que pasa el tiempo cuando lo consumes como merece, y en que en el fondo, seguimos sin ser gran cosa.

Ahí tenemos, por ejemplo, lo que ha ocurrido desde que se abriera nuestro tinglado.

Las presentaciones de los vehículos han sido bastante sositas, y no porque de desvelar los supuestos secretos se encarguen ahora los propios pilotos, sino porque no hay secretos que pasar a limpio sino abundantes trampas para entretener al enemigo. Todo, todito todo lo que hemos visto hasta ahora forma parte de una estrategia de confusión que lamentablemente terminará cuando las espadas estén realmente en lo alto y comience el auténtico combate, allá como dentro de veinte días.

Vamos, que se podían ahorrar estas chorradas a la vez que economizaban unos eurillos que tarde o temprano acabarán haciendo falta. Aunque eso sí, hay que reconocer que el espectáculo sigue siendo igual de limpio que todos los años, pues a estas alturas todos nos hemos enterado de la parte más importante de este negocio: el nombre de los patrocinadores, su volumen económico, su importancia, sus vitolas, colores e insignias…

Y ahí tenemos también, cómo la voracidad sin límite del cazurro de Bernie ha metido la F1 en un atolladero de difícil salida, apostando por llevar el calendario a lugares donde el dinero corría a raudales pero en un único sentido, convirtiéndolo así en el blanco de las iras de quienes ni entienden ni quieren comprender el deporte automovilístico, ni saben de patrocinadores, ni aceptan ya más sonrisas blancas en el paddock.

Y para remediar el desastre anunciado, se vuelve a barajar, como si no hubiese pasado nada, la vieja Europa plagada de trazados que poco a poco han sido desestimados o arrinconados porque Tilke no podía meterles mano, porque el erario público tenía otras prioridades, o porque el bolsillo privado hace tiempo que se cansó de financiar el saco sin fondo de Mr. Ecclestone.

Lo dicho, no somos nada o apenas somos algo, y me temo que seguiremos en el mismo estado al menos hasta que comiencen a rodar los monoplazas en perfecto orden de batalla, porque a partir de ahí seguro que se nos pasa. Yo, de momento, seguiré a lo mío.