Kenny & The Dragon

Tal vez para quitarse la resaca de Hockenheim de encima (lo de las órdenes de equipo y tal, ya sabéis), este pasado fin de semana Ron Dennis decía que «el hijo de Anthony no necesita la ayuda de Heikki para ganar el mundial». La frase viene a sumarse al denodado esfuerzo que realizan en McLaren para que comprendamos de una puñetera vez la esencia de su política de igualdad entre pilotos, como la del visionario Whitmarsh, quien ya nos adelantó en diciembre pasado que «Lewis es ahora [era en aquel entonces] un producto absolutamente fiable. Puede liderar el equipo y ser el talismán que nos lleve a ganar el campeonato», o cualquiera de las vertidas por Norbert Haug desde que ha salido del zulo (de Silvertone para acá), y en especial la última: «Puede darse por hecho que Kovalainen seguirá con nosotros» (en comentario a DPA).

Con las órdenes de equipo prohibidas desde 2003, cabe preguntarse cómo encajan la previsión de liderazgo tan adelantada en el tiempo (¡coño, que la pretemporada ni siquiera había comenzado!), o esta renovación tan contundente y apresurada de un Kovalainen que está a 30 puntos de su compañero con tan solo 10 carreras disputadas (¿qué ocurriría en Ferrari si a estas alturas uno de sus pilotos estuviera a 30 puntos del otro?, ¿y en BMW?), con aquella filosofía de la que hacía gala McLaren el año pasado, y que de manera contumaz enfatizaba que la escudería siempre apostaba por tener auténticos gallos de pelea en sus filas…

Por ir acabando, demos por bueno que en la de Woking no hay órdenes de equipo, y que nadie está pagando a nadie por sus servicios. En sintonía con esto, lo de Heikki en Hockenheim pudo deberse a simple elegancia sobre la pista, a fin y a cuentas, a su coche le podía estar ocurriendo lo mismo que le ha pasado otras veces, y que tuvo a bien explicar Haug concluido Silverstone: «En la vuelta de calificación el coche respondió mejor, pero después se quejó durante toda la carrera de la parte trasera del monoplaza y de que no podía forzar el ritmo todo lo que quería.»

Como quiera que Kovalainen ha calificado mejor que su compi en tres ocasiones (Malasia, Turquía e Inglaterra), no lo ha conseguido por los pelos en dos (Bahrein y Mónaco), sólo ha ido ligeramente peor en otra (Barcelona, a 1 décima), y cediendo algo más de terreno, en el resto (Australia, Canadá, Francia y Hockenheim), todo indica que lo dicho por Haug tiene visos de ser cierto, ya que el finlandés se está mostrando como un magnífico piloto a una vuelta, aunque pierda posibilidades en carrera.

Ahora bien, ya que el año pasado en Renault no las perdía (con un R27, lo que son las cosas), me ha comenzado a asaltar la duda de si no será que Heikki está haciendo de liebre en calificación para el hijo de Anthony Hamilton, y que para ello McLaren prepara el coche número 23 sólo para disputar la cronometrada, importándole un carajo lo que le suceda en carrera…

Sí, ya sé que esto huele a conspiración aclarada, a lo del año pasado, a copia de telemetrías, a menor carga de gasolina en calificación, a la vuelta extra (no, que este año no hay), a diferentes presiones en los neumáticos y a otro montón de cosas tanto o más feas… pero si hay que creer a Dennis, Witmark y Haug, ¿por qué no se me va a creer a mí cuando digo que todo esto me recuerda a un cuento infantil en el que una liebre y un dragón se hacen amigos y juegan a echar carreras? [Kenny & The Dragon, escrito y magníficamente ilustrado por Tony DiTerlizzi].