Black is black [Hungría]

Quién me iba a decir a mí, que tres años después de aquel infausto 2007 iba a estar maldiciendo la mala leche que gasta la FIA con Lewis Hamilton.

¿Un drive-through por demostrar más casta que la que hay en la parrilla entera? Pues eso mismo es lo que ha considerado pertinente aplicar, de manera expeditiva sobre el piloto británico, la misma FIA que ponía en peligro a los que salían por la calle de garajes subiendo por allí el desvencijado Lotus Renault de Heidfeld; la misma FIA que dice buscar el espectáculo mientras penaliza a renglón seguido actitudes que han hecho grande este deporte; la misma FIA que santifica la mediocridad en cada prueba, excusándose en el uso y abuso de cachivaches que han vuelto a demostrar en Hungría, que están de sobra. ¡Tela, tela, tela!

Hungarian folk tale

Matilde, mi madre, tiene un sencillo repertorio para definir sus estados de perplejidad, y además, niquelado en dos variantes: ¡me has dejado como la Genara!, o en su caso, ¡me he quedado como la Tacones! Y como la Tacones me he quedado al final de la calificación para el G.P. de Hungría, aunque después de tomarme un café a la fresca (hoy hace verdadero calor después de semanas de frío invernal y lluvia), el mundo ha vuelto a ser tan hermoso como esta mañana.

No me he vuelto majara. Las piezas del puzzle han quedado un poco descolocadas para mi gusto y se me ha hecho difícil su lectura, pero una vez pillado el quid del asunto, creo, todo ha vuelto a la normalidad.

La caja de Damasco

Hace no demasiado, comentaba aquí mismo que los nuevos formatos nos van devorando por pura inercia y que no sabía si me iba a sumar a ellos, que va a ser que sí y antes de lo que pensaba, y para qué negarlo, de manera muy diferente a la imaginada, porque El Opinómetro me ha ofrecido un pequeño espacio en su podcast, La Caja de Damasco, para que me despache a gusto sobre el mundillo y la actualidad de la F1. Obvia decir que he aceptado.

No es nada del otro jueves, pero para mí es como si fuese domingo. Me dice Omar (Avatar, propietario de uno de los mejores sitios de opinión independiente sobre juegos, música, juegos de rol y aledaños, cine, etcétera), que su programa tiene unas 200 descargas a poco de haberse estrenado (van por el primero, que con el piloto hacen dos), en un ámbito muy alejado en proporciones del que puede arrastrar nuestro deporte.

Leyendo huesos [Alemania]

La factoría Disney ha hecho mucho daño a los de mi edad. Fue asistir a la crudeza de un Bambi desposeído de su madre por culpa de un disparo fuera de cámara, y comprender de inmediato que mi vida jamás me pertenecería salvo que luchara a brazo partido por ella, porque para decidir lo que más me conviene y nos conviene a todos, ya están por ahí Moody's, Lehman Brothers, Standard & Poor's y Fitch Ratings. ¿Que te encuentras bien? Pues hasta que no lo certifiquen, mejor te metes en la cama y te pones el termómetro.

Hace un suspiro, recordemos, el campeonato 2011 ya tenía dueño. Nadie más que Vettel contaba para llevárselo. McLaren perdía demasiado aceite y Ferrari debía hacer caso a Flavio Briatore, concentrándose en el vehículo de 2012, pero Sebastian lleva cinco carreras sin sentirse cómodo a pesar de haber ganado tres.

El muro de contención

Tras un comienzo de sesión bastante tristón, las últimas actuaciones del piloto australiano de Red Bull, Mark Webber, han suscitado una buena cantidad de teorías, desde la que justifica que Aussie ha encontrado por fin el equilibrio necesario para sacar provecho a su RB7, hasta la que advierte que en la escudería austriaca siguen siendo más deportivos que la mujer del César y el titular del monoplaza número 2 está aprovechando la coyuntura.

Como digo, el abanico de razonamientos es extenso, aunque particularmente pienso que una vez descolgado artificialmente de la lucha por el título, gracias a la suerte adversa que había soportado hasta el G.P. de Europa, Horner decidió, posiblemente con antelación, en Montreal, por ejemplo, que ya era hora de que su segundo piloto se ganara las alubias, pasando a cubrir a Vettel de los más que posibles ataques de sus inmediatos rivales, entre los que nunca se ha encontrado él, obviamente.

Toda la vida por delante

En los mentideros se comentaba antes de Mónaco, que Ferrari podía dar por terminada la temporada. Pasó la carrera en el Principado, la de Canadá y también la de Valencia, y llegó la de Gran Bretaña, y con ella una puerta abierta a la esperanza...

Este mediodía se ha celebrado la calificación para el G.P. de Alemania sobre un circuito que tiene de Infierno verde lo que yo (a Nira se lo perdono todo), y que inevitablemente me recuerda el demonio X1 Proyect de Adrian y aquella grúa que devolvió a Lewis Hamilton a una prueba de la que se había escaqueado cuando era el hijo de Anthony y un esbozo de lo que es ahora, y a Markus Winkelhock, hijo a su vez del gran Manfred, liderando la prueba sobre un humilde Spyker sobre el que terminó abandonando.

When Ginny kissed Harry [Reloaded]

Juego pésimamente al ajedrez porque carezco de la necesaria paciencia, lo que me pone en la tesitura de albergar la duda razonable de que si fuera el caso que tuviera frente al tablero la misma que muestro ante otros campos de batalla que frecuento, a lo mejor era farero y no lo que soy, porque ya se sabe que los faros están ineludiblemente relacionados con el noble arte de mover 16 fichas sobre 64 casillas para vencer al rival mientras se comparten el silencio, una copa, y un buen cigarro o una buena pipa.

Huele a mar y a tierra mojada. Estoy definitivamente en la nueva casa de Gorliz y ha llovido esta tarde.

Salud mental

A cuenta del traslado de estudio que estoy realizando desde hace 15 días y que espero terminar este próximo fin de semana, me he acordado del bueno de Michael Schumacher más de lo que me gustaría, porque como él, estoy descubriendo músculos desconocidos en mi anatomía. ¡Me duele todo!

Dicen que la cultura no ocupa lugar, pero es mentira. Miro las cajas llenas de libros, y sé que es mentira.

La apuesta segura

Estoy de enhorabuena. Por un lado, he llegado a los límites de la zona noble de mi estudio (estoy de mudanza), y mañana puedo meterme a escarbar en los diferentes estratos que se han ido formando con el paso de los años, pecata minuta, como diría aquél; y por otro, acabo de visionar al gran Toni Cuquerela, gracias a Homero, de Formula F1, explicando a Antonio Lobato y a los aficionados en qué consisten los Escapes Sopladores y los mapa/motor, y ha mencionado que los dichosos escapes sirven para direccionar los flujos laterales del vehículo, lo que acarrea diferentes comportamientos del difusor. Vamos, que no andaba yo descaminado con las idas de olla que he compartido con vosotros estas semanas pasadas, ni siquiera, me temo, con lo del R31 y la lanza térmica.

Dicho esto, puesto que no he tenido tiempo de dibujar nada para la serie Enigma, aprovechando que el fin de semana ha sido rico en acontecimientos deportivos y extradeportivos, voy a aprovechar para apretar las gomas a nuestros queridos medios, porque hay quien todavía sigue con la cantinela de las dudas que sobrevuelan a Ferrari, poniendo esta vez en cautela la victoria del asturiano hasta que se certifique en Alemania que el F150th Italia ha resuelto definitivamente los hipotéticos problemas que sufría hasta el momento.

Embrujo y cinta americana

Aunque pueda parecer extraño, hubo un tiempo en que sin que pasase absolutamente nada, se podía quitar una pieza importante de la carrocería para que el motor o cualquier otro componente se refrigerasen bien. El paso de los años, sin embargo, ha vuelto melindrosa a la F1. Delicadita, que diría aquél.

Por suerte soy un poco bocazas. Llevo semanas zurrando la badana a cuenta de que la actual ingeniería juega con ventaja y sin mojarse, y mira tú por dónde, este pasado fin de semana, se les ha helado la sangre a los modernos magos de la cosa, total, porque la FIA se ha puesto a jugar a los dados con el reglamento, cosa que dicho sea de paso forma parte de su tradición más arraigada.