La ceremonia de la confusión

No pillo bien todo este asunto que envuelve a la marca mítica creada por Colin Chapman. El año pasado ya me pareció un despropósito que una empresa malaya se calzara el color british green con vitola amarilla para emular la Lotus de los 60 del siglo pasado, ya que había comprado el nombre; pero lo del nuevo engendro mercadotécnico que se han parido alrededor de Renault es para ponerse a mear y no echar gota… ¡Toma negro y oro para ser una Lotus distinta a la otra!

Pasando por alto que lo de la conjunción heráldica correspondía en sentido estricto al patrocinador John Player Special y a la perspicacia que tuvo el patrón británico al vestir sus monoplazas de cajetillas de tabaco de arriba a abajo, como diseño de carrocería en Lotus supuso un fugaz intervalo de transición desde el abandono de JPS hasta que llegó Camel e impuso el amarillo de fondo para sus letras azules.

Llegados aquí, la situación actual puede poner los pelos de punta porque muy bien podríamos asistir a una nueva vuelta de tuerca en la que surgiera una Lotus Hispania que se diferenciara de las otras Lotus franquiciadas por los colores que llevaron los coches de Chapman cuando fueron patrocinados por Martini, allá como en 1979; o una Lotus Force India disfrazada con el rojo, blanco y dorado que paseara Graham Hill sobre el precioso 49B; o incluso una Lotus Sauber, ¿por qué no?, que nos maltratara la vista con la horrorosa composición cromática del Lotus 81 by Essex.

Visto lo visto se echa de menos que el grandísimo ingenio de Colin no tuviera en cuenta que el futuro de su marca no lo iban a definir ni sus éxitos ni sus innovaciones mecánicas, ni sus soluciones siempre arriesgadas, ni la panoplia irrepetible de pilotos que codujeron para ella… sino los colores de sus diferentes carrocerías, porque a buen seguro que se habría sacado un as de la manga para grabar su nombre a fuego en la historia del automovilismo sin haber sudado tanto la camiseta.

Mal que queramos vivimos una época marcada por la visión mercantilística del bueno de Bernie y toca asistir a este tipo de enjuagues con la mejor sonrisa posible. Porque si el espectáculo que emana de la competición deportiva no es suficiente para llenar las gradas o aumentar los telespectadores de puro asfixiadito que anda el pobre, siempre se puede recurrir a cualquier estratagema que recuerde a los nuevos espectadores un tiempo que fue a todas luces mejor y que al paso que va la cosa no se repetirá jamás.

Cualquier cosa menos aceptar que tal vez lo conveniente sería dejarse de parches idiotas y abrir la mano para que la F1 volviese a ser granero de personajes gigantescos como Colin Chapman, hombres dotados de unas mentes prodigiosas que supieron modelar el presente que les tocó vivir porque había un futuro al que aspirar, y de unas manos que no temblaron en firmar sus creaciones para que la historia las recordara sin que cupieran equívocos.