El modelo

No voy a hablar de la comidilla inevitable de estos últimos días, aviso, sino de lo decrépito que está resultando el modelo bajo el cual se desenvuelve la F1 desde hace años. Sí, pretendo decir que está caduco, y con ello no trato de descubrir el Mediterráneo, que ya sé que queda a mano izquierda bajando de Bilbao a Sevilla, porque tanto afán de la FIA por demostrar que sirve realmente de algo, delata lo que en el fondo sabemos todos: que no sirve para nada bueno.

La última demostración de lo que digo viene al hilo de la comidilla esa que he mencionado al principio y que no quiero ni rozar, y es que si hay que revisar algo, me parece, lo lógico sería comenzar por hacerlo sobre la regla que permite que la salida del Safety Car malverse las carreras, un día sí y otro también, en nombre de las audiencias y el espectáculo; o ya puestos, sobre la manía de llevar las pruebas a discurrir por circuitos donde la presencia del coño coche se hace imprescindible; o ya al límite, sobre el aspecto peliagudo de que su aparición resulte tan arbitraria como para que sólo Charlie Waiting sepa cómo y cuándo sacarlo… El resto va en el paquete de serie, no nos engañemos.

Si ante una norma técnica viene alguien e idea cómo pasársela por el forro, no es de extrañar que ante una deportiva, el que más o el que menos trate de arrimar el ascua a su sardina en beneficio propio, total, todo queda en casa y en el fondo no está tan mal visto, porque la F1 actual es en sí misma un enorme trágala, una timba amañada en la que todos saben cómo sacar tajada. Muestras hay a puñados, desde las órdenes de equipo prohibidas que siguen vigentes, hasta el trampeo ganso que pasa sin ser castigado pero con tirón de orejas público por si las moscas, pasando por los atajos mecánicos o técnicos, o las evoluciones no permitidas, que son admitidas o vetadas según sople el viento, o aún por los apaños que terminan en intercambio de regalías, bulas, o en deudas de honor o de las otras… (los inevitables huecos podéis rellenarlos a vuestro entero gusto, porque la verdad es que hay espacio de sobra para que os despachéis a gusto).

En serio, el modelo es una mierda y así tenemos lo que tenemos, que cada cierto tiempo la FIA tiene que hacer un esfuerzo titánico por demostrar que está limpia, que actúa limpio, no vaya a ser que el hedor que desprende acabe por ser demasiado evidente y no quede aquí ni el tato. Y lamentablemente ha tocado de nuevo rasgarse las vestiduras por el bien del deporte, esta vez con la excusa de la comidilla esa que no soy capaz de quitarme de encima, y lo ha hecho ahora porque convenía recordarle al domador de hienas que tiene los pies de barro.

Dicho esto, lo de menos es si Nelson tuvo que vender su alma al diablo, a Briatore, para mantener el puesto, lo grave es que exista la posibilidad de que estas cosas pasen o puedan seguir pasando sin que nos enteremos, porque el modelo lo permite, porque lo de que «hecha la ley, hecha la trampa» es muy viejo, y sacar cualquier otra conclusión, demasiado hipócrita.

¡Que Dios nos coja confesados!