¡Que no decaiga!

Del pasado G.P. de Singapur me he quedado con una bromilla suelta que surgió entre Antonio, Marc y Pedro, a cuenta de que McLaren había traído al circuito asiático no sé cuantas piezas nuevas, mientras que la de Maranello...

Bueno, bromas ajenas aparte, pienso en qué demonios iba a traer La Scuderia si está de traslado, y estirando el asunto, en la gracia que se le puede encontrar al tema cuando hay cosas gruesas que se siguen pasando por alto, como que McLaren, según el jodido de Adrian, era allá por abril, un coche convencional maquillado, estéticamente guapo, que diría el británico, que está saliendo respondón porque ha dado con la tecla adecuada y la sigo exprimiendo, como lo está haciendo Red Bull, porque la ventaja que mantiene y aún aumenta en cada prueba el coche austriaco, me temo que tiene demasiado que ver con ese RB8 que ya se intuye en el horizonte, y que si no me fallan las cuentas se está preparando aprovechando el saldo a disposición de Sebastian Vettel sobre todos y cada uno de sus rivales.

Obvio resulta, que siendo tendente a tirarme a la piscina en cuanto veo una, como buen portugalujo diga tan temprano que los escapes periscópicos que se impondrán en 2012 no van a cambiar de manera sustancial el panorama actual, porque en unos meses veremos, al menos así lo espero, que lo de los difusores soplados ha consistido realmente en la acción de unos escapes sopladores que ya funcionaban en modalidad elevada en el viejo RB5, y que seguirán funcionando, como si lo viera, porque el escenario apenas cambiará en nada.

Dicho esto, me temo que en Singapur, Ferrari se limitó a preparar el terreno una vez el campeonato de este año se ha dado por perdido, pero como le suele ocurrir a la italiana, por estar siempre bajo los focos, lo que en otras escuderías se mide como trabajo, en la de Maranello se pone en el casillero de las cagadas, sin reparar en que si los neumáticos no funcionaron como estaba previsto, podría ser porque se habían implementado variables sobre el vehículo estándar que facultaron el cambio.

Podría ser, como decía. Y aunque lo desconozco, esa sutil alteración de la fuerza y el alerón que se probó el viernes en entrenamientos, me dicen que a lo mejor se está articulando la versión B del F150th Italia que algunos situaron como estrenado en Gran Bretaña, que supondría la antesala del monoplaza rosso que correrá el año que viene, de manera que si Japón parece a priori territorio Red Bull, podemos encontrarnos con un bonito final de sesión protagonizado por nuestro asturiano.

Como decía aquél: ¡que no decaiga!