No eres mi tipo

En la época de sequía de entradas anterior a Navidades, confesé que los viernes me caían como una losa encima, y aunque he sobrellevado los que han ido pasando como he podido, hasta casi aniquilar la maldita sensación que me atenaza en cuanto se termina la semana oficial y comienza la mía, ésa que dura dos interminables días donde recupero las horas masacradas al teléfono o frente a la pantalla del ordenador resolviendo la intendencia y la logística de mi pequeña atalaya, (la morralla, vamos, para qué engañarnos), hoy el mundo se me ha venido encima a eso de las cuatro de la tarde, cuando he vuelto a tener conciencia de que hasta el lunes no volverá a llamarme nadie.

Es una contradicción como la copa de un pino, lo reconozco. Por un lado necesito los fines de semana para compensar el desquicie de los días anteriores porque gracias a Dios el viento sopla de popa y tengo trabajo y proyectos como para parar un carro, pero por otro, hay algo dentro de mí que se rebela a trabajar cuando los demás descansan o pasean…

No demos al asunto más importancia de la que tiene. Este agobio que me aprisiona pasará pronto, aunque lo tomo como estribo para hablar de esas contradicciones con las que sazono también mi afición a la F1, sin saber si ando solo en ello o le ocurre a todo el mundo. Y la cosa viene porque estos días pasados, retomando el asunto técnico de nuestro deporte, he añorado poder disponer de más tiempo para debatir de algo que aparentemente no me tira demasiado pero que en el fondo me encanta: la aerodinámica, las entrañas de los vehículos, su comportamiento, un universo que además de apasionarme (creo que es hora de admitirlo), me ha granjeado momentos irrepetibles que no cambiaría por nada.

Y es que la vida es pura contradicción, rechazo que en el fondo no es otra cosa que amor de una pureza extraordinaria, pero envuelto en papel de estraza por las circunstancias.

Aprovechando que Napoleón redivivo ha sentado sus reales quitando de enmedio a Stefan GP; que Lewis ya no es el hijo de Anthony Hamilton porque se lo ha despachado de encima vía SMS (es un decir), y anda por ahí reconociendo ahora que su comportamiento durante 2007 con Fernando no fue todo lo limpio que cabría esperar; y que sólo a un constructor encumbrado a base de burdo ladrillo se le podría ocurrir llamar a un equipo Hispania (¡manda huevos la fea ocurrencia!); y que por tanto no hay mucho con sustancia de lo que hablar, voy a admitir públicamente que adoro la parte técnica y tecnológica aunque sea de letras, y para escenificarlo me he permitido acercar hasta este humilde blog el Lotus 78, un monoplaza al que si tuviera delante no me temblaría la voz en decirle a bocajarro que no es mi tipo, y que prefiero las líneas del Lotus 72 o de cualquier Ferrari, negándolo como hiciera San Pedro con Cristo, por tres veces consecutivas tras abandonar el Monte de los Olivos, pero al que en el fondo amo, ¡qué carajo!, porque sus soluciones y propuestas me atraen más que a un tonto una tiza, porque tiene todo lo que me gusta y alguna cosa más cuyo descubrimiento se me sigue antojando aventura tan hermosa o más que el repaso de lo que enseña, y porque su irrupción puso todo patas arriba, hasta el punto de que su legado sigue siendo aplicado en nuestros días... después de 33 años.