¿Por qué Le Mans?

La Resistencia sigue ejerciendo un enorme atractivo para los pilotos de Fórmula 1, y cabría decir ¿quién lo diría? si no fuera porque en la actualidad, ese indiscutible tirón se sustenta en un hecho que empieza a ser palmario para especialistas y profanos: parece haber más deporte y de mayor calidad en el calendario WEC (World Endurance Championship) que en el de Fórmula 1.

A los consabidos dimes y diretes y tira y afloja normativos y políticos que enmarcan la actividad cotidiana de la denominada máxima categoría del automovilismo deportivo, habría que sumar una imparable y paulatina sensación de pérdida de esencia que está vaciando las gradas de los circuitos y los sillones frente a los televisores, que a su vez, ha empujado a buena parte de la afición a posar los ojos en pruebas como Le Mans.

Sin duda estoy exagerando, siempre lo hago, pero todo aquello que no le gustaba a Bernie Ecclestone al respecto de la capacidad de comprar pelucos Rolex y tal por los usuarios de las redes sociales, se ha vuelto en contra de ese añorado espectáculo que nunca llega porque la Fórmula 1 está herida de previsibilidad.

Basta que un equipo dé en la diana a comienzos de pretemporada para que antes de haber llegado al verano, sepamos casi a ciencia cierta cómo va a terminar todo. 

No hay magia o no se siente, más bien lo que hay son habas contadas y desde el estreno de la normativa 2009, sumamos año tras años un escenario que se repite con persistencia numantina porque la reglamentación es tan cerrada en F1 y hay tan poco espacio en su seno para la creatividad pura y dura, incluso para que destaque ese puntito que deberían poner sabiamente los pilotos, que las cosas son como son practicamente desde la prueba de apertura. 

Obviamente existen alicientes, pero a todas luces son insuficientes para atar al espectador. Y aquí viene donde la matan porque el aficionado ha crecido y entiende mejor que hace unas temporadas las circunstancias que rodean la actividad, gracias entre otras cosas a que toma el pulso de la realidad a través de esos canales de comunicación alternativa que no le gustan un pelo a Bernie pero que sin embargo, están siendo magnificamente utilizados por los responsables y participantes del mundillo de la Resistencia, precisamente para hacerla llegar a sus destinatarios finales...

Son dos maneras de enfrentarse a la competición automovilística y venderla al público. Una perdiendo fuelle anclada como está en viejas maneras y la otra, aflorando lentamente en un movimiento imparable del que he hablado numerosas veces en este mismo blog.

Se veía venir y parece que el tiempo soñado ha llegado al fin. Los pilotos de F1 quieren compaginar ambas disciplinas y poco a poco, da la sensación de que se les está dejando. Son buenas noticias porque seguro que ganamos todos.

Os leo.