Con azúcar mejor

¡Claro que voy con Kevin!, no tengo inconveniente en reconocerlo, el danés es de lo poquito que nos queda de los viejos tiempos y, además, es guarrete old school y poco o nada ventajista, al estilo Ocon o Hamilton, en apariencia deportistas pero feroces competidores sólo si la FIA o el equipo hacen que están mirando para otro lado. Magnussen es bastante demócrata con esto y desde luego más honesto, como Juancho Montoya, que repartía igual arriba que abajo o a los lados.

En las carreras puedes ser un Ralf Schumacher o un Montoya, ya que lo hemos mencionado, lo que pasa es que han llenado la cabeza de grillos a la chavalería y ahora, sus dignísimos representantes en redes sociales, mientras reviven Rush en bucle por lo del apasionamiento, prefieren discutir sobre el Código Deportivo, el VAR, o si ha sido amarilla o roja directa, porque no saben ni a quién han homenajeado el pasado miércoles.

Eso que nos une

El primer ratito que eché inmediatamente después de proteger Nürbu en la Bahía de la Calavera Rota, lo dediqué a despedirme de mis amigos del Foro Pedro de La Rosa. ¿Por qué?, pues básicamente porque a todo el cariño que generosamente me habían brindado con anterioridad al 19 de diciembtre de 2017, se sumó a partir de esa fecha un hecho sumamente gratificante para mí, ya que gracias a Jose muchas entradas se compartían allí, y allí, precisamente, acumulábamos unas cifras de lectura que contradecían la tontería esa de que nadie lee textos largos, que los blogs son una cultura muerta, o que escribir tanto no lleva a ninguna parte... Como comprenderéis había mucho que agradecer, tanto en la parte humana —he hecho grandes amigos—, como en la otra, pues tantos años juntos y en tan grata compañía merecían siquiera que me tomara la molestia de quitarme la chistera y arrodillarme en muestra de infinito agradecimiento.

 

No quería desaprovechar la oportunidad de agradeceros personalmente lo mucho que me habéis dado.

Los carros de combate

Pedro ha sido acreditado como embajador de Aston Martin y su generosa sonrisa sigue chocando, frontalmente, con la idiocia de una tierra que no merece a sus héroes y los tacha de gafes o los acusa de equivocarse, o los maldice siempre por la suerte que los bendice y otros para sí quisieran, pues lo suyo es fruto del fario o la fortuna y hay quienes no se desdicen ni apean de esa estúpida idea por parecer británicos adorando y haciendo genuflexiones a un GOAT de plastilina.

El Pedro real es al Pedro que dibujan los de ahí fuera lo que Lope de Vega a los que reclaman que, en vez de a nuestro compatriota creador de la novela moderna, don Miguel, sea a William Shakespeare a quien homenajeemos en nuestro país cada Día Internacional del Libro. Ignorantes, imbéciles supinos, cretinos en superficie y profundidad, acomplejados que no distinguirían un ser descomunal de un cualquiera así lo tuvieran delante de sus narices. 

Algo más que 5 metros [17-06-2020]

Habíamos quedado a mediados de mes [100.029 gracias], que ese mismo miércoles siguiente escribía un texto exclusivo para el Foro Pedro de la Rosa que vosotros podríais disfrutar días después aquí, en Nürbu. Y bien, el momento ha llegado y toca echar una mirada al Gran Premio de Bahrein de 2005 para comprender que lo que hizo nuestro piloto de Barcelona allí no consistió sólo en recorrer 5 metros menos...


La duda, tan emparentada con la envidia y actitudes humanas peores, ha servido muchas veces para empañar la soberbia capacidad de Pedro a la hora de marcar territorio, y quizás sea su récord imbatido en Bahrein el mejor exponente, pues siendo verdad que Sakhir había visto reducida su cuerda en 5 metros entre 2004 y 2005, esto no debería servir para empañar nada pues los cambios reglamentarios habidos de una temporada a otra hacen todavía más sabroso el ya mítico 1'31''447 conseguido por el barcelonés en el emirato árabe.

100.029 gracias

A nadie le amarga un dulce y a estas alturas de la vida me conformo con pocas tonterías, entre ellas, que mis textos se sigan leyendo. Os ahorro los números de cada entrada en Nürbu porque sigue habiendo quien no entiende los chistes, pero, el viernes pasado, mi tocayo José Antonio (JADA) me anunciaba [dentro enlace] que las entradas de este blog publicadas en el Foro Pedro de la Rosa habían superado las cien mil visitas, y esto sí merece que no me deje nada en el zurrón.

Supuso una feliz noticia que hace casi tres años Jose me invitara a participar en el foro dedicado al piloto barcelonés, y algo muy especial que me solicitara, un poco más de doce meses después, permiso para compartir allí cosas de aquí, pero no por lo que imagináis a tenor de las cifras que hemos cosechado juntos, sino, más bien, porque formar parte de esa gran familia está siendo una total satisfacción.

2007 / Guía para jóvenes castores

Descuidad, no voy a tratar de convenceros de nada. Somos mayorcitos todos y únicamente me voy a limitar a explicaros qué puede no entender Pedro de La Rosa [Sigo sin entender por qué nos multaron con 100 millones de dólares], porque hay sólo una cosa que no entiende el barcelonés aunque, por increíble que parezca, 13 años después de aquellos sucesos se siguen mezclando al menos cuatro líneas argumentales que perpetúan ad nauseam la sensación de que hubo culpables confesos y mártires, y no miro a nadie.

Antes bien, os diré que mezclar tramas no es lo mismo que hacer tramas complejas, y cualquier editor o productor os confirmará que suele ser el recurso facilón de algunos autores que no tienen las ideas claras y buscan hacerse fuertes en el barullo para salvar la cara de sus historias. Y bien, la prensa anglosajona es maestra en este tipo de ardides y es por ello que para fundir las diferentes tramas suele abusar de la figura mítica del informador anónimo, una suerte de as en la manga que permite que los follones que no entiende nadie lleguen a convencer a un público entregado a este tipo de tejemanejes.

¿Cómo se hace una marca?

Si no me fallan las cuentas, este 2020 sólo Sebastian defenderá la tricolor alemana en la parrilla...

Russell, Norris y Hamilton (Gran Bretaña); Latifi y Stroll (Canadá); Raikkonen y Bottas (Finlandia); Sáinz (España); Magnussen (Dinamarca); Grosjean, Gasly y Ocon (Francia); Verstappen (Países Bajos); Albon (Tailandia/GB); Leclerc (Mónaco); Kvyat (Rusia); Pérez (México); Giovinazzi (Italia); Ricciardo (Australia). Sí, Vettel es el único representante alemán con volante oficial...

Pedro I «El Grande»

Sigo sin entender muy bien cómo el frikerío más casposo continúa mostrándose tan poco generoso con Pedro de la Rosa. Pasan los años pero, por lo que se ve, resisten numantinamente los posos de unas cuentas pendientes que, ¡oh sorpresa!, tampoco he llegado a comprender jamás.

Me río cuando los guardianes de la llama aluden a que el alonsismo dio lugar al antialonsismo en vez de admitir que fue éste último el que originó el primero sin que hiciese falta que apareciese Antonio Lobato en nuestras pantallas del televisor. Y me río porque el delarrosismo también surgió para contrarrestar el exceso de paladar fino de los aficionados patanegra, y mira, ahí se ha quedado...

¡Chupito!

De la Rosa, que como es de sobra conocido es un tipo que apenas sabe de esto, acaba de charlar con Fabio Marchi para Mundo Deportivo, y no ha tenido mejor ocurrencia que decir lo siguiente: «Se tiene que mejorar el espectáculo para que haya más rivalidad entre equipos y pilotos, la gente quiere héroes, no máquinas, héroes...» [La gente quiere héroes, no máquinas, héroes].

Bueno, el barcelonés no tiene demasiado predicamento entre el sector más inmovilista de nuestro friquerío precisamente por estas cosas, por señalar que esta Fórmula 1 es manifiestamente mejorable ya que en la actualidad es de ingenieros cuando debería ser de pilotos, y porque a la postre, se han hecho abundantes cambios buscando el espectáculo que al final nos han llevado en sentido contrario.

Pedro, 2006

Si la cosa está bastante jodida para Fernando, ni os cuento cómo lo tenemos con Pedro, uno de nuestros mejores pilotos, siempre con permiso del fandomeo que protege tanto nuestras murallas como se mira el ombligo.

Hoy es Santiago Apóstol, fiesta grande de Gorliz. El bueno de Santiago el Mayor es también el patrón de Galizia y de España, y no por este orden, y mira que a mí estas cosas de las santidades me importan bastante poco, pero miro nuestro pequeño mundo con bastante pena porque con tanta chuminada como abunda vamos dejando paso a las santidades de otros como si tal cosa —no de los que vienen de afuera, no seáis malpensados, que tenemos morralla autóctona como para exportar—, porque, en el fondo, nos hemos olvidado de que lo más sagrado como pueblo es nuestra dignidad, profesemos la fe que nos dé la gana o seamos de un color político u otro.

Caballero Pedro

Mi amigo Guillermo vive y trabaja en el condado de Surrey (Inglaterra), y cuando hacemos una de Skype o charlamos por teléfono, siempre aprovecha la mínima para sacarme a colación que hay que trasladar a nuestra Casa Real, y a la mayor brevedad posible, la imperiosa necesidad de crear algo parecido a la Orden del Imperio Británico (The Most Excellent Order of the British Empire), en versión española, of course!

Desconociendo si disponemos de algo parecido, lo confieso, hablé con él el martes pasado y me dio por mirar en Wikipedia en qué consiste tanto apremio, y la verdad, me quedé flipado: «La Orden está limitada a 100 en la clase Gran Cruz, y comprende aproximadamente 845 Caballeros Comendadores y 8960 Comendadores. No hay límites para las otras clases, pero solo se pueden nombrar 858 Oficiales y 1464 Miembros por año.» Haceros cuenta de para cuánto da eso...

Me gusta Stoffel, ¿pasa algo? [20-05-2017]

Por increíble que parezca, con la que estaba cayendo en McLaren-Honda durante el primer tercio de la temporada había gente que se dedicaba a hacerle las cuentas a Vandoorne en público, como si el belga militase en Red Bull. No convencía, lógicamente, y en MomentoGP me animé a recordar en qué consiste trabajar duro cuando se han desperdiciado los entrenamientos de pretemporada, queda un mundo para remontar el vuelo y sólo se dispone de dos coches para lograrlo.


La historia de Vandoorne en Fórmula 1 es la típica de un gafado, vamos, que la firma Pedro Martínez de la Rosa y en España nadie se sorprende.

Cien mil Ítacas

Hay quien aspira a envejecer rodeado de recuerdos y quien se consuela pensando que Ítaca le seguirá esperando entonces, a pesar de que nunca se atrevió a mojar sus pies en el Mediterráneo.

Ulises sí la buscaba, y se hacía mucho más fuerte cada vez que el mar lo derrotaba. Ítaca una vez, Ítaca dos. Ítaca en un centenar de ocasiones, inútiles, la mayoría. Nítida en el horizonte, niebla más allá de la niebla; por la banda de estribor, a popa, entre arrecifes, miedos, rompientes, augurios y sirenas. Hoy asequible, mañana esquiva, Ítaca siempre inalcanzable. Mil, diez mil, cien mil...

Pasarán más de mil años

Venga, va, adoptemos ritmo de bolero y pongámonos en lo peor: un día de quién sabe cuándo, Liberty hace caso al personal y en vez de recurrir a cuñaos gafes como Pedro Martínez de la Rosa para cubrir las retransmisiones, decide que ocupe el sitio del barcelonés uno de los frikies que lo harían mejor, y con los ojos cerrados, porque saben qué número de zapatilla usaba Ken Tyrrell cuando tenía 3 años.

Tristemente el mundo está lleno de tíos listos y aburridos, pena que nadie les haya dado una oportunidad, siquiera para descubrir que ante las cámaras o los micrófonos no dan el tipo porque parecen palos de escoba o tienen la voz demasiado aguda, o lo que es peor, porque naufragan en las escolleras de sus amplios y nunca valorados conocimientos.

¡Venga, va. Este año me retiro!

Si María de Villota no podía ser considerada piloto de Fórmula 1 porque carecía de superlicencia, Pedro Martínez de la Rosa, que sí dispone de ella, debería ser considerado a todos los efectos piloto de Fórmula 1 y por tanto, la broma familiar que el barcelonés compartía ayer en las redes sociales, no debería haber generado ningún tipo de debate.

Con la humildad que me caracteriza, os diré que intuyo que Pedro ha dicho tantas veces en casa «¡Venga, va. Este año me retiro!», que es de todo punto comprensible y normal que Reyes comenzara a carcajearse al volver a escuchárselo decir a su marido...

El alonsismo, no te jode

Disponemos de un piloto que gracias a su extenso y rico curriculum, en otros países gozaría de un respeto indiscutible, pero aquí le tiramos piedras porque ha tenido la feliz ocurrencia de a la edad de 44 años, pensar en seguir haciendo lo que le gusta en el World Endurance Championship (WEC), mientras espera dilatar un poco más su carrera profesional.

Pero tenemos prisa y Pedro es un gafe redomado. Lo sabe todo el mundo. Y mejor haría el barcelonés en dejar hueco para que lo ocupe cualquiera de esos fugaces meteoritos que traen un pan bajo el brazo, pero se van con lo puesto y sin dejar apenas rastro.

El gafe de Pedro

Fue ver montar a Pedro ayer en el F138, asistir a cómo daba el barcelonés una vuelta y media al trazado de Jerez, y que todos termináramos envueltos en la humareda que ocultaba la parte trasera de su vehículo.

Un problema en la caja de cambios de la máquina italiana, derivó en un pequeño incendio totalmente accidental que terminó con el monoplaza rosso varado en el arcén, pero no importaba, o mejor dicho, no parecía importar, porque inmediatamente se responsabilizó de tan lamentable circunstancia al manido mal fario que se dice acompaña a nuestro compatriota desde tiempos inmemoriales, con lo que se dio carpetazo al asunto y nos quedamos tan panchos.

Y me dirán ustedes...

Si en las relaciones horizontales resulta más fácil hacer amigos (o enemigos), en las verticales es donde se vislumbra con mayor claridad su calidad. Sea como fuere, esta mañana aquí en Europa, Michael se entretenía en Corea haciendo de matón de barrio con Pedro, total por un quítame allá esas pajas. 

El barcelonés salía de garajes e importunaba al alemán, y éste, lejos de asumir que la pista es de todos y que hoy atacas a Vergne por la espalda en carrera y mañana un HRT te jode la vuelta rápida en entrenamientos, se ha puesto chubarra y ha llevado al español casi a salirse de la pista. No contento con su hazaña, ha tardado una vuelta en espabilarse de la tontería y dejar en paz a uno de los pilotos que acostumbra a ser de los últimos integrantes de la parrilla.

Y llegó su hora

Cada vez que veo a Pedro Martínez de la Rosa sobre la pista, no puedo impedir que en mis oídos suene la voz de Penélope Cruz gritando como una descosida al abrir el sobre que otorgaba un Oscar al otro Pedro, al manchego.

Y es que Pedro es un tipo al que le tengo especial cariño aunque apenas hable de él, porque por desgracia, y esto es una opinión totalmente personal, la F1 no se ha portado todo lo bien que habría podido con el piloto barcelonés.

Los pilares de la tierra

Peter Sauber no me cae ni bien ni mal, me cae suizo. Sin embargo, Pedro me cae bien, estupendamente, y como no tengo por qué atender a tibiezas o buenismos mal entendidos, voy a afirmar categóricamente que su reciente salida de Sauber me ha sentado como el culo. Y digo todo esto porque empiezo a estar un poco hasta las napias de tener que asistir a lo que es capaz una bonita cuota de aficionados y periodistas de este condenado país, que con tal de hacer ver que es la más ecuánime del universo, recurre a volverse severamente objetiva sólo cuando a uno de los nuestros se le tuercen las cosas.

¿Chovinismo? ¡Un carajo!