Fuera de contexto

El sólo hecho de que el número 77 haya marcado dos sectores en morado y aflojado en el tercero, indica claramente que el finlandés no tenía intención de matar, porque una vez te tiras a por la vuelta rápida en fiero acto de rebeldía lo normal es que acabes la faena, no que la dejes a medio hacer.

Eso sí, se ve que el miedo en el muro de Brackley ha prendido rápido en la paja seca de los locutores, aunque, siendo honestos, no es la primera vez que recuerdan desde el box a Bottas lo que debe hacer ni ha sido tan grave el asunto porque, repito, el de Nastola ha obedecido aunque no se haya notado —iba tan rápido que incluso levantando ha conseguido momentáneamente la bendita VR—. Ahora bien, por poner en su sitio las cosas nos convendría reconocer que, de haber rebeldía, fue más flagrante la de Hamilton en Hungría 2014 o la de Abu Dhabi 2016, que incluso llevó a Paddy Lowe a coger la radio para recordar a Lewis que debía acatar unas instrucciones que el británico continuó pasándose por el forro de los pantalones...

Annus horribilis [Williams]

La británica Williams no se ha comido un colín en 2018 y casi mejor que considerase trasladar su sede de Grove a Perugia, por ejemplo, ya que siendo italiana la cosa sería un poquito más comprensible...

Es broma de un tifoso, no me lo toméis demasiado a mal. Estoy rodeado de seguidores de la de Sir Frank e incomprensiblemente disfruto de su amistad a pesar de lo que ha llovido, y es por ello que me sabe fatal tener que escribir estas líneas como conclusión a una temporada que podía haber firmado Haas o cualquier otra escudería que no acumula ni una centésima parte de lo que ha atesorado con los años una escuadra en la que militaron entre otros: el gaucho Reutemann, Jones, Mansell, Prost, Piquet, Senna, Rosberg padre, Juancho Montoya, Damon, Jacques, Rosberg hijo, mi Felipe... Valtteri. Que consiguió su última victoria con Pastor Maldonado, a quien en aquel podio español inmortalizaron por encima de sus hombros Fernando y Kimi...

¿Hay vida ahí?

Lo de Williams no hay por dónde tocarlo porque siempre suena a desafinado. 

El dinero. Lawrence Stroll venía a salvar Grove a cambio de que su hijito pudiese ligar con credenciales de piloto de Fórmula 1. Y mientras los que alababan y saludaban el año pasado el cambio de Honda a Renault en McLaren, en estos instantes se preguntan (inquietos) por qué  la gente tiene memoria y revuelve en lo que dijeron sobre si el chasis del MCL32 era galgo o podenco, y qué tendrá que ver y tal; recuerdo las perdices que íbamos a comer con esto de Williams después de que un multimillonario canadiense apostase con tanto ímpetu por la mítica tercera fuerza de la parrilla.

Submarino Williams...

Resulta bastante ingenuo soñar con una recuperación de Williams a estas alturas de la película. 

Grove no va bien, ni mal, directamente no va, y esto supone un problema muy grave con el verano ya estrenado porque el FW42 del año que viene está esperando y no sé qué demonios de aspiraciones se pueden depositar en él, partiendo de la absoluta nada que supone el FW41 de esta temporada.

¡Ay, Dios!

En Williams es preocupante todo. Es preocupante el actual estado de cosas. Es preocupante que un tipo como Kubica saque 1'2 segundos a un tipo como Stroll. Es preocupante el FW41, los tres problemas que prefirió no detallar Claire. El propio Paddy Lowe es preocupante. También es preocupante que alguien que se llama Ed Wood abandone el equipo —los cinéfilos echamos en falta esa «s» final en su apellido que lo explicaría todo, ¡acabáramos!— y que suene como recambio el ex McLaren Tim Goss. Todo, todo es preocupante en Grove.

Si la británica fuese italiana, un ejemplo, y se apellidase Ferrari, otro ejemplo, los plumillas isleños habrían entrado a viviseccionarla sin contemplaciones. Pero Williams es una joya de la corona y hay cosas que no se tocan en la Pérfida Albión, ni siquiera cuando las campanas de la iglesia advierten que el incendio es tan descomunal que puede acabar devorando el pueblo.

Fucking opereta!

Seamos francos: las posibilidades de que Paddy Lowe y Felipe Massa muestren parecido enfoque sobre un mismo asunto, son tan remotas como las que tenemos cualquiera de nosotros para que nos toque el bote de Euromillones. Pero ha sucedido. Contra todo pronóstico, el bueno de Paddy y mi Felipe han coincidido en que los males de Williams pasan por el tema del pecunio, la tela, el dinero, el parné.

Pasando de puntillas sobre las palabras del director técnico al respecto de que con Stroll y Sirotkin poco se puede hacer —a fin y a cuentas no es nuevo y en el fondo, en eso consiste el trabajo del británico: en destacar los problemas y tratar de resolverlos—, Lowe y Massa han manejado un discurso diferente pero a la vez complementario, que, obviamente, acaba resultando diamantinamente nítido porque supone un torpedo que apunta a la línea de flotación de Claire Williams y su gestión al frente de la escudería.

Las palabras y el viento

Pues al final parece que va a ser que no, al menos de momento. Kubica ha ido retirado de sus quehaceres durante los viernes de Gran Premio, supongo que con la intención de que Stroll y Sirotkin hagan kilómetros, ya que no los imagino desarrollando el FW41, al menos no al nivel que podría hacerlo el polaco.

En fin, si la situación de Williams no hay por dónde cogerla, las recientes declaraciones de Claire aludiendo a tres problemas graves que afectan al proyecto de este año de los que prefería no hablar (sic), no hacen sino sembrar más dudas sobre el tejado de Grove. Y que tampoco nos extrañe lo de Lowe en relación al de Cracovia, porque en el fondo es consecuencia de lo anterior.

Manzanas traigo

Hay gente que se descalifica sola y no es cuestión de ayudarla a que se despeñe (más), y esto que digo vale tanto para los que repiten como loros lo que argumentan de manera incontestable otros psittaciformes que, a su vez, para justificar sus argumentos dicen usar el comodín del ingeniero o de la autoridad competente porque ellos o ella son los que saben y tal; como para un individuo como Jacques Villeneuve, quien tiene los santos cojonazos de insinuar que Robert Kubica podría estar haciendo el caldo gordo a Stroll y Sirotkin con el desarrollo del FW41 con tal de subirse al bendito autobús durante esta temporada, en carrera, se entiende, porque él haría lo mismo [Kubica podría sabotear el coche de Williams].

El criterio de autoridad encuentra su punto débil en que como la susodicha no se ande con suficiente cuidado, harán el ridículo ella y los que toman sus palabras o ideas poco menos que como dogma de fe. Más estos últimos que la primera, si me permitís acotarlo así.

Las ideas de Paddy Lowe [19-01-2018]

Mientras apuramos este día de descanso entre presentaciones de vehículos pienso que tal vez conviene posar los pies en el suelo y no perder de vista que la Fórmula 1 es compleja, atractiva y magnética, porque nos permite abordarla prácticamente desde cualquier punto de vista. El tema de la contratación de Sergey Sirotkin, por ejemplo, podría no tratarse sólo de una cuestión de pasta, y sobre esto mismo escribía en MotorPoint hace ahora un mes... Que lo disfruten ustedes.

De manera independiente a las dudas que ha causado en los medios que Williams haya apostado para 2018 por Lance Stroll y Sergey Sirotkin como conductores oficiales y por Robert Kubica como piloto de desarrollo, no debemos pasar por alto que Paddy Lowe es accionista de la británica y su Director Técnico desde el año pasado.

The little Paddy

En el saqueo organizado por Brackley sobre Woking a partir de 2012, Paddy Lowe interpretaba el triunfo de Ross Brawn sobre Ron Dennis.

El salto dado por el ingeniero británico era comprensible. McLaren no atravesaba un gran momento de forma y resultaba comprensible apostar por un cargo de más importancia en el rival que mayor apuesta estaba haciendo por el futuro. De esta forma, el Director técnico se convertía en Director Ejecutivo de Mercedes AMG tras el pertinente periodo de jardinería (Gardening Leave).

Concierto para cuerda, y para rato

Tal vez se haya debido a los efectos efervescentes del Brexit o a cualquier otro motivo, vaya usted a saber, pero la Gran Bretaña formulera se nos ha italianizado que no veas durante este mes de diciembre.

Lo insinuaba ayer por la tarde, pero casi 24 horas después ya puedo decir que es un hecho científicamente probado, pena que a don Sergio Marchionne todo esto le haya pillado alquilando los elefantes de Aníbal. Es otro momento, y tal vez otro Sergio, y aprovecha para recordar a los british que la comida de los mecánicos es con vino, siempre; que anima a la tropa saber que no se puede tener todo en esta vida, ni siquiera una prensa mamporrera amiga; y, fundamental, que guarden sus consejos en el mismo armario donde ocultan sus numerosos fantasmas...