Reconciliarse con Dios

A estas horas tenéis suficiente información sobre la Rolex 24 At Daytona celebrada este pasado fin de semana, como para que me permita ahorraros el disgusto de leerme en plan cronista, entre otras cosas porque me tomé la carrera como hacía antes de estrenar Nürbu y sujetarme, por propia voluntad, eso sí, a la pérfida dinámica de dar fe de esto o aquello, escribir luego unas líneas y comprobar más tarde cómo se las lleva el viento, como si fuesen hojas secas en otoño.

La vida del bloguero sufre altibajos, y después de periodos densos como el de 2024 tocaba decelerar, y el uno de enero pisé frenos, y frené, como supongo habéis notado, y después me enfoqué a recobrar más pronto que tarde ese sentimiento frente al motorsport que me empapaba cuando no tenía obligaciones y me divertía sencillamente por divertirme.

Nissan en Daytona 1992

La miniatura que comparto hoy con vosotros, además de conseguida y muy bien detallada goza de una preciosa historia detrás, pues se corresponde con el primer vehículo japonés que venció en las 24 Horas de Daytona de 1992 y además con tripulación integrada al completo por pilotos del país oriental. Pero no adelantemos acontecimientos.

Nissan decidió concentrarse en la prueba norteamericana de Resistencia tras mostrar su desacuerdo con la normativa técnica impuesta en la disciplina por la FIA a partir de comienzos de los noventa del siglo pasado, pero la inestabilidad originada por la Guerra del Golfo se interpuso en su planes de participar en la emblemática carrera IMSA en 1991, viéndose obligada a aparcar el proyecto hasta el año siguiente.

Totalmente en serio

Ésta va cortita y al pie, que diría Charly, ya que por mucha insistencia que se mostró en diciembre y enero pasado en tasar a la baja la participación de Fernando Alonso en la Rolex 24 at Daytona, convirtiéndola poco menos que en la típica travesura de un tipo que no tiene nada que hacer en Fórmula 1 y busca otras charcas donde matar el rato, la realidad se empeña en ser otra.

Así las cosas, si no teníamos suficiente con la participación del asturiano en toda la temporada WEC, con lo que significa de sobresfuerzo físico y concentración por duplicado durante 2018, ahora viene Lando Norris y nos explica el nivel de implicación que manifestó nuestro compatriota en su aventurilla sin importancia:

Dramas y comedias

Menos mal que esta tarde se jugaba en el trazado Daytona International Speedway la posición que ocuparán los equipos participantes en el paddock, porque si llega a disputarse la posición de salida, más de un redactor se lía la manta a la cabeza, o se remanga la faja, y empieza a dar sartenazos a la competencia al grito de ¡ya lo dije! o ¡mi costo era el bueno, mamones!

Esto de la lucha entre medios de comunicación, más o menos soterrada, más o menos evidente, daría para una película que podría firmar Nolan, la verdad. Pero no nos distraigamos, amén de confesaros mis carencias en cuanto a la IMSA se refiere, os recomendaba a finales de noviembre pasado que para evitaros sustos innecesarios os pillárais alimentar vuestras ansias de verbena sólo con los mejores [Charly y Eloy].

Charly y Eloy

No pretendo ponerme pedante con estas cosas, pero puesto que tampoco sois pocos los que me solicitáis alguna entrada preliminar sobre la Rolex 24 at Daytona y antes de irme a la cama quiero cerrar algunas cosillas atrasadas, os diré que en esta modalidad de carrera de Resistencia estoy bastante en pañales, por no decir literalmente en pelota picada.

La disfruto cuando puedo pero como Aznar parlava català: en la intimitat...