miércoles, 16 de octubre de 2024
Será eso
jueves, 6 de junio de 2024
¡Circulen!
domingo, 5 de mayo de 2024
Con azúcar mejor
sábado, 10 de junio de 2023
Sólo es distinta #25TLM23 [06]
martes, 21 de diciembre de 2021
Ahora contra Checo
Ya es casualidad que todo aquel que haya osado intentar parar a Lewis Hamilton durante 2021 se haya hecho acreedor de que le tilden de marranote o antideportivo. Lo insinuó Toto Wolff con la protección de Fernando Alonso en Hungaroring, de Max Verstappen mejor ni hablamos, y ahora le está cayendo la del pulpo a Sergio Pérez por su actuación en Abu Dhabi con el intocable.
Adoro a Juancho Montoya, vaya por delante, pero al colombiano hay que cogerlo con pinzas cuando no habla sobre la pista. Así las cosas, el protagonista de la feroz defensa de posición frente a Michael Schumacher en San Marino 2004, ve feas las evoluciones del de Guadalajara cuidando del culo de su jefe de filas, cumpliendo órdenes y dejándose lo que no está escrito buscando dar a su líder unos segundos vitales. El de Bogotá menciona que hace veinte años la afición no lo habría tolerado, aunque, en esencia, los aficionados ya estaban sobradamente acostumbrados.
lunes, 23 de agosto de 2021
Montoya y el ¡gústele!
De todo este rollo bananero que se ha montado a cuenta de la victoria de Juan Pablo Montoya en la categoría LMP2 Pro-Am (tripulación compuesta por pilotos profesionales y amateurs, en el argot, conductores de segunda línea, plata, y John Doe, bronce) en las 24 Horas de Le Mans de 2021, sólo me intriga saber qué estarían diciendo ahora mismo los defensores de esta Triple Corona si el protagonista se llamara Fernando Alonso y hubiese terminado en décimo quinta posición a quince vueltas de los ganadores absolutos, siendo, además, el décimo en concluir de la clase LMP2 aunque el primero de una clase creada para este mismo año [Polémica en torno al cambio de normativa de pilotos de la clase LMP2]...
¿Que al colombiano le vale?, pues perfecto. ¿Que a sus seguidores les satisface?, pues perfecto también. ¿Que complace a quienes no pierden oportunidad de intentar meter el dedo en llagas inventadas?, pues cojonudo...
domingo, 22 de agosto de 2021
Domingo y nombres propios
Terminamos un fin de semana cargado de emociones y ruido de motores, y lo hacemos con un agradable sabor de boca aunque también con alguna pizca de amargura. Álex Palou, por ejemplo, perdía en Bommarito el liderato de la NTT IndyCar Series en favor de Pato O'Ward, pero de la manera más cruel posible, con Veekay arruinando sus opciones en un mal movimiento. A cambio, Dani Juncadella alcanzaba el segundo cajón del podio en la cita del DTM en Nürburgring...
El plato fuerte han sido las 24 Horas de Le Mans, que comenzaron ayer con lluvia intermitente y han terminado bajo un sol todavía veraniego. Mehri abandonaba, Antonio García concluía en segunda posición en LMGTE Pro, a tan sólo 42 segundos del Ferrari ganador de la categoría, y Miguel Molina tenía que contentarse con hacerlo en la quinta plaza a 12 vueltas de Guidi, Calado y Ledogar.
viernes, 4 de junio de 2021
La 105ª Indy 500
Hélio Castroneves se diponía a ganar su cuarto Borg-Warner Trophy, pero imagino que ni él lo sabía cuando sonó «Ladies and gentlemen, start your engines» por la megafonia.
El brasileño partía desde la octava posición (penúltimo en el Fast Nine), y aunque la plaza no era mala, ya que estar en la tercera línea de parrilla en el Indianapolis Motor Speedway nunca es malo, las 500 Millas son una carrera tan especial que no hay nada seguro ni descartable. Scott Dixon arrancaba desde la pole, acompañado por Colton Herta y Rinus Veekay, Àlex Palou ocupaba el sexto lugar, Pato O'War el décimo, y, protagonizando la anécdota reseñable, Will Power, ganador de la Indy 500 de 2018, salía por delante de Simona De Silvestro tras haber conseguido billete en el Bump Day.
domingo, 30 de mayo de 2021
Indy day
Esta noche cae la edición de las 24 Horas de Le Mans de 1971 en Nürbu, escrita desde hace algunos días, y, seguramente, en cuanto termine estas breves líneas pula y programe otra entrada para media tarde porque, lisa y llanamente, me voy a tomar el día libre de obligaciones para disfrutar de la Indy 500 sin distracciones.
Ha llovido bastante desde que, en 2017, el alonsismo desembarcaba en la disciplina norteamericana para emponzoñarlo todo, para hacer hooliganismo puro y duro, en vez de a descubrir un universo competitivo totalmente nuevo. Pero los años transcurridos han vuelto a llamar idiotas a los engreídos que consideraban que esta pequeña parcela del mundo les pertenece en exclusiva. Continúan ahí, en sus torrecitas de marfil, pero con Alonso llegaron a la IndyCar muchos que se han quedado y disfrutan hoy con la actividad, y cruzan los dedos para que les vaya bien a Palou, Herta, Dixon, Newgarden, etcétera. Sobre todo con Àlex o Pato, por aquello de la afinidad, o con Arrow McLaren SP.
lunes, 24 de mayo de 2021
Después del «Fast Nine»
Si el año pasado —bueno, nueve meses, para ser exactos— Àlex Palou nos emocionaba metiendo su Dale Coyne el la séptima posición de parrilla al término del Fast Nine, ayer rubricaba su estupendo maridaje con los óvalos de la IndyCar, colocando el Ganassi que conduce esta temporada en la sexta plaza de parrilla para la Indy 500 que se celebrará este próximo fin de semana.
Con zambombazo contra el muro incluido, el español conseguía el sábado el pasaporte para el Fast Nine tras obtener el séptimo mejor registro.
martes, 29 de octubre de 2019
Juancho y los niños
sábado, 2 de febrero de 2019
Y ahora Montoya
domingo, 5 de agosto de 2018
Operación Triunfo
Sí, hay que querer a toda esta gente que niega que nuestros héroes modernos sean de plastilina, o estén hechos de piezas de Lego cuidadosamente escogidas, porque supuestamente antes todo era igual que ahora. Tan igual que hace unas décadas tenías una etapa de dominio técnico cada cierto tiempo, prudencialmente espaciado, y hoy no sabemos cómo quitárnoslas de encima porque apestan y amenazan con acabar estropeando el negocio... ¡Vamos, no jodas!












