¡Qué Cruz!

Uno no sabe dónde meterse entre el éxito del MadRing, una cita en Bakú que ha salvado el espectáculo por las órdigas que se metieron algunos participantes, y que ahora hemos puesto proa a un Gran Premio de Bahrein que se celebrará en el circuito de Sepang verbigracia de los petrodólares y las victorias consecutivas que va sumando Trump contra los persas.

Todo esto tiene más enjundia de lo que parece, ya que, llegado el caso, el calendario F1 al completo podría celebrarse sin necesidad de moverse del trazado malasio, siempre y cuando, obviamente, los países anfitriones abonasen a Liberty Media el canon correspondiente. El Gran Premio de Australia en Sepang, el Gran premio de Japón en Sepang, claro. También en Sepang el Gran Premio de Bélgica en años alternos, y el de Mónaco en su fecha natural, y el de Italia... ¡Un no parar!

Tufillo a consenso

Me preguntaba un amigo de aquí, de Gorliz, si no será que la FIA ha dado instrucciones a cuenta de la unanimidad que se ha organizado alrededor de la prometedora carrera que nos va a ofrecer Azerbaiyán este mismo fin de semana —adelantada al sábado porque el domingo hay celebración de la victoria en la Segunda Guerra del Alto Karabaj.

Bueno, de ser alguien, le he dicho, que lo desconozco, sería cosa de Liberty Media, no de la Federación, y tampoco es algo de extrañar. Ecclestone, en su época, era mucho de dar instrucciones prohibiendo a los pilotos quejarse de Pirelli, por ejemplo, u ordenando manto de silencio a los reporteros y participantes sobre las protestas que organizaba el populacho en Bahrein contra la dinastía autoritaria que gobierna el país, y a sumar a todo esto un larguísimo etcétera que ahora mismo no me apetece recordar ni detallar. 

Para lo que hemos quedado

Leyendo y escuchando sobre lo guapo que nos ha quedado el Gran Premio de España porque ha sido un éxito de organización, me pregunto para qué cojones nos han servido 76 años de actividad si, a la postre, lo importante era el decorado, la satisfacción de los VIP o el aplastante triunfo ideológico sobre el enemigo indocumentado, si me permitís expresarlo así.

Hemos dejado en el camino a muchos pilotos que buscaban ser más rápidos que sus rivales mientras se jugaban literal y figuradamente el pellejo, pero supongo que es agua pasada.

How fortunate the man with none

Se está poniendo la cosa francamente difícil. Entre que en Nürbu hace meses que sabemos cómo terminará la película, que finalmente habrá descarte de Ferrari como Oscar al mejor actor secundario y que lo de McLaren durará lo que tarde Toto en cansarse... No me enredo, es demasiado temprano en el texto. 

Entre todo esto que he ido apuntando más arriba y que se ve mal criticar la F1 porque está el ambiente muy polarizado y se ha convertido todo en política (sic), echar el ratito aquí se ha convertido en un acto subversivo, más subversivo que antes, quiero decir, porque no recuerdo un día en que haya dejado de besar la estampita de Harry Tuttle antes de pillar los aperos y meterme en faena. 

¡Sujétame el cubata!

Estamos de enhorabuena. No nos gustan las Sprint, acaso sí la que se celebra en Interlagos, pero Liberty Media ha decidido llenarnos el calendario 2027 con diez procesiones cortas que ni son rapiditas ni emocionantes, como se ha venido demostrando desde que se implantó el modelo de marras en 2021, y puesto que el postre quedaba poco consistente la norteamericana ha decidido que Mónaco cuente también con la suya [F1 to have 10 sprint races in 2027, including Monaco].

No sé vosotros, pero yo no podía vivir más tiempo sin una Sprint por las calles de Montecarlo...

Y llueve

No sé en qué momento comenzamos a rebosar pringaos que se creen con derecho a mearte la pernera del pantalón mientras te aseguran que llueve. Domenicali es uno de ellos, sin duda. 

Todo iba fetén incluso bajo la nueva Normativa. En abril pasado el descontrol estaba controlado, en la actualidad también, Of course! La bajada de rendimiento de la actividad en el primer semestre se debía a que había habido menos carreras. Ahora la cosa consiste en que hay atontaos que no diferencian el Clipping del Clip con el que recogerse el pelo y van propagando su mala entraña por ahí...

Hay marejada

Como suele ser costumbre por estos lares, cuando las cuentas no salen se inauguran los juegos florales de los números, y lo que te rondaré morena.

Stefano Domenicali ha admitido una pérdida acumulada de ingresos para Liberty Media en este segundo trimestre —con respecto al mismo periodo de 2025—, tasada en un 38%, y, tal vez a la espera de que Rita Barberá, de seguir entre nosotros, claro, volviera a proferir el mítico ¡Qué hostia... qué hostia! de 2015, el italiano recurría al artificio de escurrir el bulto señalando que ha habido menos carreras que en el primer semestre de la temporada pasada...

Bus stop

Sí, sé perfectamente que Bus stop es una intersección mítica del trazado belga por antonomasia, pero hay paradas de autobús incluso en Gorliz y no quería desperdiciar esta feliz coincidencia entre tantas poblaciones de España y su amplio extrarradio, para dedicar este texto a los fenómenos de Liberty Media y la FIA, y los equipos, pues todos ellos han llegado con la lengua fuera a tomar ese interurbano que casi se les despeña en Silverstone y Spa-Francorchamps.

Sigo en mis trece: a vuelta de verano nos lastimaremos menos. Las escuderías precisaban más espacio y tiempo para desarrollar sus cosas, eso y que el Mundial de Fútbol durara al menos tres meses más, asunto que no ha podido ser porque Gianni Infantino tiene poquito, o nada, de Doctor Strange y su capacidad para manejar la dirección de las agujas del reloj. 

La última curda

No os lastiméis tan temprano, La última curda es el título de un tango que disfruto especialmente en la versión de Astor Piazzolla al bandoneón y Polaco Goyeneche en la voz.

Quizás habría venido mejor, no lo sé, titular la entrada Final Charge, en alusión al temazo que se cascó Hans Zimmer para envolver musicalmente la gesta suicida de los samurais cargando a caballo, para enfrentarse sólo armados con sus katanas a la artillería ligera, ametralladoras e infantería, del modernizado ejército imperial japonés en El Último Samurai...

Forbidden Road

Se ha puesto una noche preciosa en Gorliz. La temperatura ha bajado lo suficiente como para soñar que hoy dormiremos bien aunque, a la postre, acabemos durmiendo como estas jornadas atrás porque este tipo de promesas volátiles siempre se las acaba llevando el viento cuando hace un calor insoportable... 

Me he pasado un rato por Twitter para comprobar que Elon Musk continúa jodiendo la vida a un fantasma y que allí la vida sigue igual, como cantaba Julio Iglesias. 

Sábado en Silverstone

Libres, clasificación para la Sprint, la susodicha Sprint y la clasificación para el Gran Premio de Gran Bretaña, y la terrible sensación de que hay que tenerlos muy cuadrados y muy gordos para convertir uno de nuestros Templos del Automovilismo en una ermita donde se celebran romerías en homenaje al santo, la santa o la virgen correspondiente.

Vengo de caminar sobre las nubes dentro de la Catedral de Segovia o de sentir cómo la arquitectura gótica y la luz que atravesaba sus vidrieras golpeaban mis sentidos en el interior de la de Toledo. Uno se hace idea de lo que es hermoso y lo disfruta en la medida de sus limitadas posibilidades...

¡Eorlingas!

Por mi parte sólo siento orgullo y satisfacción borbónicos al llevar años denunciando la continua devaluación que sufren los conductores, a quienes se invita a que no digan pecadotes por radio ni en ruedas de prensa, por ejemplo, a pesar de que, en realidad, sufren auténticos asaltos a su intimidad, por la sola razón de que al personal le chifla escuchar las conversaciones internas durante la retransmisión.

No cobro por esto ni nadie patrocina Nürbu, así que me consuelo con tonterías como la que acerco hoy al blog, pues siete meses después de haberme ciscado en todo lo que se menea con el asuntito de marras [¡Por favor, parad!], me encuentro con que en la antesala del Gran Premio de Gran Bretaña los pilotos han comenzado a mostrar en público su rechazo a este tipo de eventos ridículos que ha impuesto Liberty de un tiempo a esta parte [Lewis Hamilton and Max Verstappen criticise Formula One's Lego car parade].

La gente «wapa»

Tengo suerte. Estoy rodeado de old school y ninguno aguanta tanta gente «wapa» como sale por televisión cada vez que hay Gran Premio. 

Sea por envidiosa plousiofobia o debido al abuso de los esqueches de Miguel Maldonado, los celebritis y pseudo socialités que se han adueñado del paddock resultan a día de hoy un puñetero coñazo, a todas luces inasumible para una afición acostumbrada a vivir su voyeurismo en la más silenciosa intimidad, acaso compartiéndola con un puñado de amigos.

A lo Netflix

¡Hay que ver cómo os habéis puesto por una concatenación de hechos totalmente fortuitos, que, el pasado domingo, cimentó la aplastante victoria de Luigi Hamilton en Montmeló...!

Los nuevos tiempos impuestos por Liberty Media requieren de una gramática actualizada y un pasado a limpio de nuestro viejo catecismo, y en éstas estamos, pues El Altísimo, viendo el maravilloso resultado del Gran Premio de Barcelona-Catalunya, seguro que no vendrá a rescatarnos ya que estará echando otra cabezadita.

Made in Germany

Hace buena noche para escribir con Annie Lennox cantando Why como fondo musical, total, la FIA ya tiene perfilado el primer peldaño del ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), y, ¡mátame camión!, resulta que en pleno cacao por la hibridación y la búsqueda del ADN de la Fórmula 1, la egregia institución no ha tenido mejor ocurrencia que comenzar por el ICE (Internal Combustion Engine) a sondear las desigualdades entre las diferentes plataformas —repetid conmigo: pla-ta-for-mas—, concluyendo que Red Bull Ford Powertrains dispone del mejor motor de combustión y, en consecuencia, necesita ayudita económica y de desarrollo incluso Mercedes-Benz, que se ha calzado ya las seis carreras que llevamos disputadas.

Saben aquell que diu...? Bueno, suena a chiste del gran Eugenio porque, evidentemente lo es. Vamos, que tenemos que agradecer que no se hayan centrado en valorar la calidad de los tornillos y tuercas, ya que a lo peor teníamos a Honda como referente para ajustar las desventajas del resto de fabricantes.

¡Que nos quiten lo bailao!

De tener algún tipo de mando en plaza, evidentemente, declararía festivo los martes siguientes a cada carrera con la intención de realizar el funeral correspondiente. Hoy, en ese suponer, habríamos celebrado las exequias del Gran Premio de Mónaco y podríamos meternos de lleno con el Gran Premio de Barcelona-Catalunya sin que rascase lo más mínimo romper esa urgencia que ha impuesto Liberty Media al calendario F1.

Las pruebas no duran nada. Se nos van de las manos en cuanto bajan el telón. Se acaban el lunes, quizá debido a que, si la chavalería aguanta mal la duración promedio de un Grand Prix (Domenicali dixit), tampoco podemos exigirle que estire la cosa como la estirábamos nosotros en nuestros tiempos mozos.

Mónaco gepé

Supongo que toca agradecer a Liberty Media que haya convertido el circuito del Mundial en un viaje del IMSERSO (Instituto de Mayores y Servicios Sociales), en el que lo importante es la excursión en sí, nunca el destino; en plan lección de aprendizaje zen, no vaya a ser que nos obsesionemos con la meta, la meta, la meta, y la ansiedad acumulada acabe en un susto y con nuestros huesos en el hospital.

Nos acercamos al Gran Premio de Mónaco y el conductor ha parado en una estación de suministro en Cantalapiedra con la intención de que estiremos las piernas, aliviemos la vejiga o cambiemos el pañal desechable y, si da tiempo, nos apañemos un bocadillo o pillemos un souvenir para los nietos. 

Formel 1 AG

Dicen los sabios que la verdad se esconde tras esas preguntas que nunca hacemos, lo que no deja de ser una soberana putada pues nos responsabiliza a nosotros de caminar a dos velas por la vida.

Fui un chiquillo muy preguntón. En casa no había miedo a hacer preguntas, sobre todo con Amama, aunque el método chirriaba bastante en cuanto abandonaba la seguridad del hogar. El caso es que aprendí rápido que había interrogantes que convenía no plantear. Pasados unos años me volví abiertamente lenguaraz e inquisitorial, como aquejado de una tardía segunda adolescencia, básicamente, sospecho, porque disponía de herramientas con las que defender mis actitudes políticamente incorrectas y empezaba a manejarlas con la soltura de un diestro espadachín. Mucho más tarde todo fueron líos y recordé que en boca cerrada no entran moscas.

Y en Canadá...

A ver, se están leyendo muchas cosas y conviene advertir primero que muy poquito se puede hacer contra un final como el que nos brindó la Indy 500 el pasado domingo [Felix y la Indy 500], y digo final porque si Rosenquist se llega a quedar a medio camino en su asalto al botellín de leche, o Malukas hubiese vencido con holgura, como se intuía que podía ocurrir desde el giro 199, nos habríamos ahorrado algunas comparaciones y, obviamente, mi entrada del martes pasado por la mañana que acabo de enlazar.

El motorsport lo miras con perspectiva o te arriesgas a que te salgan monstruos como setas en otoño, de manera que permitidme que separe lo que fue una inenarrable y magnífica 110ª edición de las 500 Millas de Indianápolis de lo que supuso el Gran Premio F1 de Canadá, básicamente por no enredarnos con cábalas inútiles, pero también, por sustantivar el esfuerzo que ha estado realizando nuestro deporte con la intención de ofrecernos un espectáculo potable, y ello pasando por alto la estúpida idea de hacer coincidir en la práctica ambas pruebas —una comenzó cuando la otra acababa.

Pamplinas y los chimpacés

«Mi padre le llamaba Pamplinas, y Pamplinas se quedó para los de casa, aunque el mundo le conoce como Buster Keaton, y lo comento porque esta imagen con que decoro la entrada no sería la misma si el protagonista fuese otro, ya que esa ingenuidad marcial de quien cree poder comerse el mundo desde detrás de la cámara no tiene igual, como si la posteridad lo estuviera observando para sustantivar en qué consiste modelar el universo...»

Hace de esto 7.479 textos en Nürbu. Era un miércoles 17 de marzo de 2010, cumpleaños de mi sobrina Carola, y publicaba a las 23:16 ¡Que quemen al cameraman! porque la FOM nos había servido el domingo anterior un Gran Premio de Bahrein de esos de andar lanzando bengalas por si alguien había visto algo en mitad de la niebla, costumbre que, por lo visto ayer en Montreal, se ha convertido en especie protegida en manos de Liberty Media.