Los Vickers Wellington

Puestos a encontrar «razones» para el circuito de Silverstone, siempre me ha sorprendido la poca o nula importancia que se ha dado a los aviones que alojó desde 1943 a 1946, ya que fueron ellos los que definieron el trazado.

El Vickers Wellington fue diseñado en los primeros treinta y entró en servicio a finales del 38. En principio era un bombardero bimotor diurno de alcance y carga medios, que por exigencias de la Segunda Guerra Mundial tuvo que reconvertirse y evolucionar a marchas forzadas, convirtiéndose en el núcleo duro de la Royal Air Force mientras llegaban los modernos cuatrimotores Avro Lancaster en 1942.

Excalibur espera

Nadie sabe cómo ha sido, pero ha sido. Nadie daba un chavo por este campeonato a partir de Valencia, y hete aquí que la cita de este próximo domingo se prevé más movida que la planta de oportunidades de El Cortes Inglés durante un primer día de rebajas —a veces pienso si no será porque las gangas llegan en su fecha a los grandes almacenes, y no como el otoño, el invierno, la primavera y el verano, que siempre advienen desacompasadas—.

En fin, que ya tenemos en el horizonte el Gran Premio de la Gran Bretaña, y quien más y quien menos, entre los equipos, se ha puesto de tiros largos para intentar sacar pecho en uno de los trazados más emblemáticos del calendario —al menos así era hasta que le metieron el año pasado unas novedades al asfalto, que a mí, personalmente, no me hicieron ni fú ni fá—.