sábado, 25 de julio de 2026

No vayáis a Midsomer


Estamos de festejos patronales en Gorliz —Santiago el Mayor, 25 de julio, hoy—, y encadeno mañana con mi cuadragésimo aniversario de boda y el lunes con el cumpleaños de un ser muy cercano y querido, y, así, comprenderéis que me resulte sencillo abstraerme de esa vorágine pesimista que no se nos quitamos del cuerpo ni con agua caliente y jabón.

Ahora bien, Aston Martin no va a ganar el Mundial de Constructores 2026, quitároslo de la cabeza y liberad presión. 

viernes, 24 de julio de 2026

Bus stop


Sí, sé perfectamente que Bus stop es una intersección mítica del trazado belga por antonomasia, pero hay paradas de autobús incluso en Gorliz y no quería desperdiciar esta feliz coincidencia entre tantas poblaciones de España y su amplio extrarradio, para dedicar este texto a los fenómenos de Liberty Media y la FIA, y los equipos, pues todos ellos han llegado con la lengua fuera a tomar ese interurbano que casi se les despeña en Silverstone y Spa-Francorchamps.

Sigo en mis trece: a vuelta de verano nos lastimaremos menos. Las escuderías precisaban más espacio y tiempo para desarrollar sus cosas, eso y que el Mundial de Fútbol durara al menos tres meses más, asunto que no ha podido ser porque Gianni Infantino tiene poquito, o nada, de Doctor Strange y su capacidad para manejar la dirección de las agujas del reloj. 

jueves, 23 de julio de 2026

Nos van a odiar por ello


A Palou se le daban mal los óvalos hasta que empezaron a dársele bien, incluido el de Indianápolis, y, bueno, el título de la entrada de hoy va medio en broma pero también medio en serio, ya que, a la vista está en base a los últimos acontecimientos, que esto del deporte es apasionamiento y pureza hasta que alguien siente que le han pisado el pie y se pone hecho un coño basilisco.

En fin, hoy leccioncitas las justas, lo prometo. Acumulo bastante retraso en cuanto a tocar la actualidad del motorsport a pesar de que el último texto publicado es de anteayer, y debo ser humilde aunque hayamos grabado hace un ratito el último episodio de Stop & Go. Me he propuesto ser humilde y vaya que lo voy a ser...

martes, 21 de julio de 2026

Mercancía en mal estado


Dice una parte de la afición argentina que hubo mano negra en la final del Mundial FIFA 2026, que alguien obligó a su Selección a perder en pago a no sé qué afrenta que protagonizó después del partido de semifinales con Inglaterra, y que, obviamente, todo estaba amañado desde antes de que los jugadores de la albiceleste pisaran el césped...

Bueno, conozco al menos mil formas más creativas de calmar el vacío que produce un fracaso de este calibre, aunque lo que me hace gracia del asunto es que, el argumento, en sí, es literalmente el mismo que suelen utilizar los muchos fans y especialistas españoles, que se ríen ahora con la ocurrencia de los hinchas australes y les afean el gesto, pero no hacen remilgos a la hora de continuar tragando con aquello de que Hamilton perdió por obligación el Mundial 2007 en la última cita, ya que convenía que sucediera así.

lunes, 20 de julio de 2026

Los nuestros


Puesto que los IndyCar tampoco corren bajo la lluvia, quién iba a decirlo, aquí me encuentro, a lunes, en tierra de nadie mientras conecto con la prueba que, hoy sí, se celebrará en el estado de Tennessee, de donde sale el Jack Daniel's que me he servido antes de encender una pipa y ponerme al teclado, por situarnos, concretamente en la población de Nashville, la cuna del Country y donde nació Newgarden, la peligrosísima mamba verde que compite en la NTT IndyCar Series.

No estoy al cien por cien pero ahí le andamos, recuperando poco a poco, y es que, después del abandono a mi suerte por parte de Amama en agosto de 2025, imagino que sumado a que me había jubilado el noviembre anterior, la vida se me antoja ahora menos complicada de lo que me pareció siempre y, bueno, me asaltan sentimientos aún menos contradictorios que antes, seguramente porque, cuando Josu y Nahiara me hagan finalmente abuelo tengo meridianamente claro cuáles van a ser mis prioridades a partir de entonces.

domingo, 19 de julio de 2026

Otro día más en la oficina


Contra todo pronóstico el Gran Premio de Bélgica me ha resultado algo más entretenido de lo esperado. Vale, las expectativas eran tan bajas que satisfacerlas tampoco es que fuese misión imposible, y ahí lo dejo...

La cosa ha comenzado recordando el Gran Premio de Canadá 2008, cuando Lewis Hamilton se quitaba de encima a su principal oponente al título, Kimi Raikkonen, golpeando el Ferrari del finlandés al final del pitlane bajo semáforo en rojo. 

sábado, 18 de julio de 2026

La última curda


No os lastiméis tan temprano, La última curda es el título de un tango que disfruto especialmente en la versión de Astor Piazzolla al bandoneón y Polaco Goyeneche en la voz.

Quizás habría venido mejor, no lo sé, titular la entrada Final Charge, en alusión al temazo que se cascó Hans Zimmer para envolver musicalmente la gesta suicida de los samurais cargando a caballo, para enfrentarse sólo armados con sus katanas a la artillería ligera, ametralladoras e infantería, del modernizado ejército imperial japonés en El Último Samurai...

viernes, 17 de julio de 2026

Take Me Home, Country Road


¡Ay, esa escena de Kingsman en que Merlin pisa la mina antipersona destinada a Unwin y ocupa sus últimos minutos con vida cantando Take Me Home, Country Roads...!

Hemos llegado a Spa-Francorchamps y a estas horas todo son lamentos. A ver, que no es que no me guste quejarme, pero sería de agradecer que muchos vendehumo se contuvieran un poco, simplemente por vergüenza torera, y, con ellos, que se callara también esa masa crítica de aficionados que vive el deporte al minuto y resultado en redes sociales y tampoco le llega.

miércoles, 15 de julio de 2026

El equilibrio de las cosas


Ahora que hemos perdido a Sam Neill y se han rescatado muchas de sus reflexiones, no puedo por menos recordar que también Pitufo partió a ese Mundo de Nunca Jamás un negro 7 de diciembre de 2024 [¡Te quiero, precioso!], dejando tras de sí un lugarcito entrañable [Curiosidades de ingeniería, con Jero], al que por razones obvias sólo peregrinamos unos pocos, desde luego muchos menos de los que sería aconsejable que lo visitaran antes de mezclar churras con merinas en cuanto se ponen al teclado, con Honda y Newey, por ejemplo.

La gramática parda que nos afecta es sencilla de cojones y sólo se complica cuando entramos en el detalle, que es donde suelen quedarse los egos sobredimensionados que buscan el rédito fácil en redes sociales.

lunes, 13 de julio de 2026

Forbidden Road


Se ha puesto una noche preciosa en Gorliz. La temperatura ha bajado lo suficiente como para soñar que hoy dormiremos bien aunque, a la postre, acabemos durmiendo como estas jornadas atrás porque este tipo de promesas volátiles siempre se las acaba llevando el viento cuando hace un calor insoportable... 

Me he pasado un rato por Twitter para comprobar que Elon Musk continúa jodiendo la vida a un fantasma y que allí la vida sigue igual, como cantaba Julio Iglesias. 

sábado, 11 de julio de 2026

Y así estamos


Desgraciadamente no sabemos si Mohammed pretende perpetuarse en el cargo o simplemente quiere dejarnos como legado, en Las Vegas, por ejemplo, una réplica a tamaño natural de las pirámides de Keops, Kefrén y Micerino, realizadas con granito de Asuán, piedra caliza de Tura, y la mano de obra de centenares de miles de esclavos. 

Obviamente, para esto último necesita tiempo, mucho tiempo, y un margen generoso de maniobra para salir reelegido tantas veces como hiciese falta, of course! [Mohammed Ben Sulayem propone la reelección indefinida]...

jueves, 9 de julio de 2026

De Rutte a Rutte


Desgraciadamente quedan lejos aquellos tiempos felices en que un cantautor, un poeta, un rebelde o un filósofo, afirmaba que el periodismo es eso que fluye entre hacer de Infantino y hacer de Rutte, y se entendía la moraleja sin necesidad de que la tuviera que explicar nadie.

El lamebotas es un arquetipo mítico de nuestro acervo cultural. No lo he mirado, pero imagino que Esopo también escribió una fábula en base a este estereotipo de comportamiento humano. La cosa es tan antigua que Golfus, el de Roma, Pseudolus en el original (A Funny Thing Happened on the Way to the Forum, 1966), era un lamebotas de libro, aunque en su descargo hay que anotar que siendo esclavo no le quedaba otro remedio.

martes, 7 de julio de 2026

La primera de «Pato»


Patricio O'Ward conseguía su primer triunfo en Mid-Ohio de su carrera profesional y su primer podio y la primera victoria en la NTT IndyCar Series de 2026, en lo que sin duda supone un hito difícil de olvidar para el piloto mexicano.

El Gran Prix of Mid Ohio (Honda Indy 200) se celebró sobre la cuerda del Mid-Ohio Sports Car Course de Lexington, un circuito convencional del agrado del público que, sin embargo, en esta edición no ofreció el espectáculo esperado, básicamente porque los Arrow-McLaren de Lundgaard y nuestro protagonista coparon los primeros planos desde el arranque mismo de la prueba.

domingo, 5 de julio de 2026

¡Querubín!


Hay momentos en que toca ser pragmático y esta noche es uno de ellos, ya que el Gran Premio de Gran Bretaña ha resultado de todo menos generoso, bueno, si quitamos de la ecuación la sobredosis de protagonismo que nos ha brindado gratis la FIA en las últimas vueltas.

En Silverstone ha vencido Leclerc sobre Ferrari y con eso me quedo, fundamentalmente porque, pensándolo bien, si hubiese sido Luigi el agraciado nos habríamos ahorrado el nutrido festival de sandeces que han tratado de empañar el logro del monegasco poniendo pegas y peros a todo. Lo sabemos, me consta, y esto hace más gratificante si cabe que sea Charles quien haya conquistado hace unas horas al primer cajón del podio...

sábado, 4 de julio de 2026

Sábado en Silverstone


Libres, clasificación para la Sprint, la susodicha Sprint y la clasificación para el Gran Premio de Gran Bretaña, y la terrible sensación de que hay que tenerlos muy cuadrados y muy gordos para convertir uno de nuestros Templos del Automovilismo en una ermita donde se celebran romerías en homenaje al santo, la santa o la virgen correspondiente.

Vengo de caminar sobre las nubes dentro de la Catedral de Segovia o de sentir cómo la arquitectura gótica y la luz que atravesaba sus vidrieras golpeaban mis sentidos en el interior de la de Toledo. Uno se hace idea de lo que es hermoso y lo disfruta en la medida de sus limitadas posibilidades...

viernes, 3 de julio de 2026

¡Eorlingas!


Por mi parte sólo siento orgullo y satisfacción borbónicos al llevar años denunciando la continua devaluación que sufren los conductores, a quienes se invita a que no digan pecadotes por radio ni en ruedas de prensa, por ejemplo, a pesar de que, en realidad, sufren auténticos asaltos a su intimidad, por la sola razón de que al personal le chifla escuchar las conversaciones internas durante la retransmisión.

No cobro por esto ni nadie patrocina Nürbu, así que me consuelo con tonterías como la que acerco hoy al blog, pues siete meses después de haberme ciscado en todo lo que se menea con el asuntito de marras [¡Por favor, parad!], me encuentro con que en la antesala del Gran Premio de Gran Bretaña los pilotos han comenzado a mostrar en público su rechazo a este tipo de eventos ridículos que ha impuesto Liberty de un tiempo a esta parte [Lewis Hamilton and Max Verstappen criticise Formula One's Lego car parade].

martes, 30 de junio de 2026

Toto no juega a los dados


La famosa frase que escribió Einstein en su correspondencia personal con Max Born, cobra hoy una relevancia inusitada, sobre todo después de haber compartido la mañana con los integrantes y el personal del Centro de Día que tiene GAUDE en nuestro término municipal, a los que se han sumado otros venidos de otras partes porque, decíase, el invitado de la jornada entendía algo de Fórmula 1 además de ser escritor e ilustrador jubilado.

El baño de cariño ha sido inenarrable. Hemos hablado de ballenas y balleneros, de barcos capaces de surcar el océano en los siglos XV y XVI con la sola ayuda del viento, también lo hemos hecho sobre dibujos a plumilla, a rotulador o a la acuarela, de vikingos y piratas, de la antigua Isla Tortuga, del bacalao de Terranova y de aventuras que nacen de apuntes escritos en servilletas y luego dan para libro, y de Max, Kimi, y de Carlos y Fernando, claro.

lunes, 29 de junio de 2026

Lungaard y el caos


Acabo de llegar de vacaciones y no voy a ocultaros que en este tiempo de solaz me he mantenido arteramente alejado del ruido de los motores y las evoluciones de los monoplazas por esos circuitos de Dios, tanto de F1 como de IndyCar.

Por orden cronológico toca mencionar el Grand Prix of Road America a la hora de comenzar a rellenar huecos en Nürbu, como en el Tetris, una carrera que, leo, se disputó en modo caótico y de la que salió vencedor Christian Lundgaard mientras Palou no pudo rentabilizar haber conseguido la pole position el día anterior.

sábado, 20 de junio de 2026

Como al resto de seres humanos...


El futuro de Alonso debería ser de su exclusiva incumbencia, pero aquí opina hasta el gato, con más razón, si cabe, cuando algunos mininos no están dispuestos a dejar de chupar de la teta que tan generosamente los ha alimentado, y les sigue dando de comer aunque sea sumando seguidores, vaya.

No soy nadie, no soy nada, no tengo relevancia alguna, pero, para mí, el Nano seguiría siendo el mejor piloto F1 de estos últimos 25 años aunque se retire mañana, que no lo espero, vaya, fundamentalmente porque esa decisión aún no está tomada a tenor de sus propias palabras, aunque, en el fondo, sea la razón que me ha acercado al teclado esta noche en Gorliz, en la que será mi última contribución en Nürbu hasta el próximo lunes 29 de junio —me tomo un respiro visitando Segovia y Toledo, no temáis que me dé a la fuga.

viernes, 19 de junio de 2026

Pero puedes escuchar la música


¿2007? ¿A qué 2007 nos estamos refiriendo?, ¿a aquél 2007 en que Nürbu se echó al monte mientras Laboa y el Orfeón Donostiarra entonaban el Baga-biga-higa (Lekeitio 2), y el destierro lamía nuestras botas porque un piloto rebelde había decidido enfrentarse a pecho descubierto a McLaren, a Ron Dennis, a la FIA y la intocable élite del periodismo anglosajón? ¿Se trata de ese 2007...?

Lamento deciros que no hay mucho que comparar con 2007 si hablamos de Russell, un piloto a mi modo de ver mejor y con más velocidad que Norris, por ejemplo, que, sin embargo, ha dejado que sus complejos hayan laminado sus escasas opciones de sacar la cabeza de entre sus rivales. 

jueves, 18 de junio de 2026

La gente «wapa»


Tengo suerte. Estoy rodeado de old school y ninguno aguanta tanta gente «wapa» como sale por televisión cada vez que hay Gran Premio. 

Sea por envidiosa plousiofobia o debido al abuso de los esqueches de Miguel Maldonado, los celebritis y pseudo socialités que se han adueñado del paddock resultan a día de hoy un puñetero coñazo, a todas luces inasumible para una afición acostumbrada a vivir su voyeurismo en la más silenciosa intimidad, acaso compartiéndola con un puñado de amigos.

miércoles, 17 de junio de 2026

A lo Netflix


¡Hay que ver cómo os habéis puesto por una concatenación de hechos totalmente fortuitos, que, el pasado domingo, cimentó la aplastante victoria de Luigi Hamilton en Montmeló...!

Los nuevos tiempos impuestos por Liberty Media requieren de una gramática actualizada y un pasado a limpio de nuestro viejo catecismo, y en éstas estamos, pues El Altísimo, viendo el maravilloso resultado del Gran Premio de Barcelona-Catalunya, seguro que no vendrá a rescatarnos ya que estará echando otra cabezadita.

martes, 16 de junio de 2026

La F1, el Orgasmatrón...


Bien, vale, podía habernos salido francamente mal juntar en un mismo programa la Fórmula 1 con Woody Allen, Aldous Huxley y esa variedad de tomate desarrollada para mantener su firmeza, color y textura durante semanas tras su cosecha, sin necesidad de refrigeración (IA dixit), pero la vida sin retos no merece ser vivida y, además, Álex y yo somos mucho de meternos en jardines de difícil salida, de manera que lo hisimos, que decía aquél y, la verdad, nos salió redondito el episodio.

El señor director explica perfectamente de qué va la cosa en la introducción, y siendo cierto que nos habría bastado con titular la entrega como «Lo bello y lo artificial», homenajeando así la obra de Inmanuel Kant «Lo bello y lo sublime», preferimos jugar intelectualmente con nuestros escuchantes desde la cabecera misma, básicamente porque hablar durante una hora y media de lo artificial que resulta nuestra actividad supondría pecado de cacofonía y, en cuanto a entretenimiento, dejaría mucho que desear.

domingo, 14 de junio de 2026

Ya estamos todos


Tengo tarde canallita, así que vamos con el Gran Premio de Barcelona-Catalunya porque, además de la aplastante victoria de Lewis sobre la Ferrari —las Sprints son una mandanga, pero considero que no hace falta resaltarlo tanto, olvidando que el inglés ganó con la rossa la cortita de China el año pasado—, nos ha dejado algunas perlas a tener en cuenta.

Russell, por ejemplo. Nos pongamos como nos pongamos, el hombre no está para liderar Mercedes AMG. Hoy Antonelli le ha dado sopas con onda en todos los aspectos, sobre todo echándose el equipo a la espalda cuando Hamilton ha comenzado a arruinar el sueño común. Su abandono posterior ha permitido a George salvar sus propios muebles, pero dudo mucho que Toto Wolff vuelva a confiar en él, ya que el equipo tiene ahora meridianamente claro quién es el 1 y quién el 2, y lo cierto es que en este atolladero se ha metido solito el de King's Lynn.

Las 24 Horas del 26


Llevo regulinchi permanecer en dique seco, pero, bueno, poco a poco voy recuperando mis constantes vitales, un decir, y, en este sentido, tal y como os contaba [Agapimú], me ha venido de perlas volver a sumergirme en las 24 Horas de Le Mans con la misma salud de antaño.

Nada de anotaciones ante una posible crónica, nada de maldecir en alto porque la opacidad que mantienen FIA y ACO con lo del BoP, rasca muchísimo en una prueba de estas dimensiones. Todo apostado a disfrutar a tope de la carrera y sus lances competitivos. 

Sigue el juego


Wolff ha traído su troupe ambulante hasta Barcelona y mientras la cabra evoluciona en lo alto de la escalera al son de la trompeta y el tambor, su escudería, Mercedes AMG, continúa sacando ventaja a los rivales.

No pretendo resultar agorero, pero, como esto siga así, el grueso de los participantes comenzará a descolgarse a la voz de ya para centrar sus esfuerzos y dinero en los monoplazas de 2027. No es que sea algo nuevo, pero la lógica económica que impera en nuestro deporte impone ciertas gabelas. 

sábado, 13 de junio de 2026

Agapimú


Este fin de semana andaré lo justito por aquí, y por allí, ya que estamos. Tocan 24 Horas de Le Mans y siento el cuerpo distinto a otras veces...

Aún mantengo tibio el recuerdo mágico de aquella noche del 10 al 11 de junio de 2023, cuando Edgard, Fani, Jero y yo, luchábamos de noche con lo más duro de la Edición del Centenario; porque no eran horas, porque el cansancio pesaba a plomo en plena madrugada, porque nos habíamos jurado terminar y porque cualquier cosa menos claudicar [#24TLM23].

viernes, 12 de junio de 2026

Mi último Montmeló


Para mí también va a ser éste el último Montmeló [Fernando Alonso. Es, probablemente, mi última carrera en Barcelona en la F1]. En 2028 no tengo claro qué haré y el año que viene toca esa estúpida alternancia que se ha sacado de la manga Liberty Media para desterrar circuitos que decían algo y sustituirlos por mierdas pinchadas en un palo al gusto del Cletus Spuckler promedio, o de los adanistas o los numerosos gilipollas a los que les da lo mismo comer un buen entrecôte que una hamburguesa en el Mcdonalds de turno.

Me apena el temita de los cojones. El circuito catalán, el Circuit, a pesar de su fascinante puesta a punto [Circuit  de Barcelona-Catalunya] ha sido superado por el tamaño y peso de los modernos monoplazas, coincidiendo, para más bemoles, con las últimas afirmaciones de Mohammed ben Sulayem, admitiendo que la FIA quiere coches más pequeños y livianos para nuestra Fórmula 1 venidera [El presidente de la FIA quiere una reducción de casi 150 kg en el peso de la F1 para 2031], lo que no reparará el destrozo que nos van a hacer a partir de la conclusión del Gran Premio que celebraremos este fin de semana.

Y eso, que os leo.

miércoles, 10 de junio de 2026

Made in Germany


Hace buena noche para escribir con Annie Lennox cantando Why como fondo musical, total, la FIA ya tiene perfilado el primer peldaño del ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), y, ¡mátame camión!, resulta que en pleno cacao por la hibridación y la búsqueda del ADN de la Fórmula 1, la egregia institución no ha tenido mejor ocurrencia que comenzar por el ICE (Internal Combustion Engine) a sondear las desigualdades entre las diferentes plataformas —repetid conmigo: pla-ta-for-mas—, concluyendo que Red Bull Ford Powertrains dispone del mejor motor de combustión y, en consecuencia, necesita ayudita económica y de desarrollo incluso Mercedes-Benz, que se ha calzado ya las seis carreras que llevamos disputadas.

Saben aquell que diu...? Bueno, suena a chiste del gran Eugenio porque, evidentemente lo es. Vamos, que tenemos que agradecer que no se hayan centrado en valorar la calidad de los tornillos y tuercas, ya que a lo peor teníamos a Honda como referente para ajustar las desventajas del resto de fabricantes.

martes, 9 de junio de 2026

¡Que nos quiten lo bailao!


De tener algún tipo de mando en plaza, evidentemente, declararía festivo los martes siguientes a cada carrera con la intención de realizar el funeral correspondiente. Hoy, en ese suponer, habríamos celebrado las exequias del Gran Premio de Mónaco y podríamos meternos de lleno con el Gran Premio de Barcelona-Catalunya sin que rascase lo más mínimo romper esa urgencia que ha impuesto Liberty Media al calendario F1.

Las pruebas no duran nada. Se nos van de las manos en cuanto bajan el telón. Se acaban el lunes, quizá debido a que, si la chavalería aguanta mal la duración promedio de un Grand Prix (Domenicali dixit), tampoco podemos exigirle que estire la cosa como la estirábamos nosotros en nuestros tiempos mozos.

lunes, 8 de junio de 2026

Menú único


Dice muy poco del pasado Gran Premio de Mónaco que en estos momentos se esté hablando más de las evoluciones de Kim Kardashian por el paddock que de la propia carrera, que, en sí, tampoco es que fuese nada del otro jueves aunque finalmente me dejó buen regustillo de boca.

Antonelli hizo lo que tenía que hacer: maximizar la pole obtenida anteayer y dominar la prueba sin concesiones, pero esto, como sabemos de sobra, desluce cualquier cita, más si cabe cuando, gracias a la FIA y los cojonazos grandes de los equipos, en el trazado del Mundial más necesitado de vidilla se limitaron los efectos de la aerodinámica y la responsabilidad pasó a las unidades de potencia. 

Newgarden y el foco


El Gateway (World Wide Technology Raceway de Madison) es un circuito oval de una milla y un cuarto, unos dos kilómetros de cuerda, dotado de una curva generosa a un lado y otra de radio menor en el opuesto, lo que se traduce en que el Grand Prix of Illinois es como las 500 Millas de Indianápolis pero en plan salita de estar, aunque no se alcanzan velocidades tan extremas, básicamente porque las rectas de enlace son cortas y el tráfico suele resultar un inconveniente desde la primera a la última de las 260 vueltas propuestas.

La prueba es compleja por lo expuesto y porque requiere de las estrategias previstas que se adapten a cada coyuntura, con el agravante de que, si no se anda listo aplicándolas, la densidad de vehículos en pista te acaba engullendo. Por si nos faltaba algún extra, la edición de este año acumulaba retraso en su inicio, se disputaba de noche y venía preludiada por la amenaza de tormentas y lluvia, que ha llovido, ya os lo cuento más adelante.

sábado, 6 de junio de 2026

La paciencia


Kimi es prácticamente un crío y sigue cometiendo errores porque la vida continúa yéndole por delante, lo normal a su edad, a veces muy por delante, pero su mirada delata personalidad antes de quedar cegada a nuestra vista por los caleidoscopios e iridiscencias que produce la visera cuando cierra su casco.

En los corrillos me suelen afear que hablo poco (o nada) de Antonelli, como si supusiese algún tipo de demérito haberle propuesto como nuestro próximo Campeón del Mundo apenas la temporada había arrancado, y ahí lo hubiese dejado. 

jueves, 4 de junio de 2026

No, I'm your father


Hombre, me dejó muy tocadito que Darth Vader le espetara a bocajarro a Luke: ¡yo soy tu padre! (No, I'm your father!), después de indicar al muchacho que buscase en su interior pues sabía que era verdad.

Ni el chorro de voz del gigantesco Constantino Romero en el doblaje, ni la rotundidad de la negación preliminar, ni que el héroe se precipitase al vacío, ayudaron en nada a mitigar aquella zozobra que me acompaña desde 1980 cada vez que me cruzo con un señor mayor que parece que tiene algo que confesarme, sobre todo si viste de negro de pies a cabeza...

miércoles, 3 de junio de 2026

Mónaco gepé


Supongo que toca agradecer a Liberty Media que haya convertido el circuito del Mundial en un viaje del IMSERSO (Instituto de Mayores y Servicios Sociales), en el que lo importante es la excursión en sí, nunca el destino; en plan lección de aprendizaje zen, no vaya a ser que nos obsesionemos con la meta, la meta, la meta, y la ansiedad acumulada acabe en un susto y con nuestros huesos en el hospital.

Nos acercamos al Gran Premio de Mónaco y el conductor ha parado en una estación de suministro en Cantalapiedra con la intención de que estiremos las piernas, aliviemos la vejiga o cambiemos el pañal desechable y, si da tiempo, nos apañemos un bocadillo o pillemos un souvenir para los nietos. 

Álex en Detroit


No pude disfrutar de la carrera por diferentes razones que ahora no vienen al caso, pero leo que el Detroit Grand Prix resultó una prueba bastante caótica en la que nuestro compatriota supo imponerse largando desde la pole, comenzando así a marcar territorio ante sus rivales, pues todavía queda mucha NTT IndyCar Series por delante y la quinta corona empieza a resultar algo más que un sueño asequible para el barcelonés.

Palou cruzaba la meta primero, seguido por Kirkwood y Rahal completando el podio. O'Ward y Lungaard cerraban el Top Five, y en este mismo orden. Y nada más por hoy, salvo que hago firme promesa de ver la cita de Bommarito de este próximo fin de semana, básicamente por evitar resultar tan soso como hoy.

Os leo.

martes, 2 de junio de 2026

Family-friendly


El caso de Hamilton resulta paradigmático. Cuando los mayores eran otros sus aliados golpeaban los riñones de los viejos para la actividad buscando llevarlos a la lona o, mejor aún, fuera del cuadrilátero, sin embargo, ahora que el mayor es el británico, la prensa afín nos pide fe ciega mientras llegan los resultados y, obviamente, que valoremos su tesón porque no hay mucho más que valorar, y ello si aceptamos la palabra tesón como animal de compañía.

Desgraciadamente, las cifras obtenidas por el de Stevenage desde Abu Dhabi 2021 a esta parte nos cuentan una historia menos edificante. Salvando 2023, temporada en la que a Russell le ocurrieron al menos tantos desastres (justificables, of course!) como a Leclerc en la actualidad, nuestro protagonista quedaba detrás de su compañero en 2022, 2024 y 2025, situación que podemos prolongar con lo que llevamos de 2026.

sábado, 30 de mayo de 2026

Formel 1 AG


Dicen los sabios que la verdad se esconde tras esas preguntas que nunca hacemos, lo que no deja de ser una soberana putada pues nos responsabiliza a nosotros de caminar a dos velas por la vida.

Fui un chiquillo muy preguntón. En casa no había miedo a hacer preguntas, sobre todo con Amama, aunque el método chirriaba bastante en cuanto abandonaba la seguridad del hogar. El caso es que aprendí rápido que había interrogantes que convenía no plantear. Pasados unos años me volví abiertamente lenguaraz e inquisitorial, como aquejado de una tardía segunda adolescencia, básicamente, sospecho, porque disponía de herramientas con las que defender mis actitudes políticamente incorrectas y empezaba a manejarlas con la soltura de un diestro espadachín. Mucho más tarde todo fueron líos y recordé que en boca cerrada no entran moscas.

viernes, 29 de mayo de 2026

Y en Canadá...


A ver, se están leyendo muchas cosas y conviene advertir primero que muy poquito se puede hacer contra un final como el que nos brindó la Indy 500 el pasado domingo [Felix y la Indy 500], y digo final porque si Rosenquist se llega a quedar a medio camino en su asalto al botellín de leche, o Malukas hubiese vencido con holgura, como se intuía que podía ocurrir desde el giro 199, nos habríamos ahorrado algunas comparaciones y, obviamente, mi entrada del martes pasado por la mañana que acabo de enlazar.

El motorsport lo miras con perspectiva o te arriesgas a que te salgan monstruos como setas en otoño, de manera que permitidme que separe lo que fue una inenarrable y magnífica 110ª edición de las 500 Millas de Indianápolis de lo que supuso el Gran Premio F1 de Canadá, básicamente por no enredarnos con cábalas inútiles, pero también, por sustantivar el esfuerzo que ha estado realizando nuestro deporte con la intención de ofrecernos un espectáculo potable, y ello pasando por alto la estúpida idea de hacer coincidir en la práctica ambas pruebas —una comenzó cuando la otra acababa.

jueves, 28 de mayo de 2026

¿Guerra Civil, Húlio?


El próximo 11 de junio comienza el Mundial de Fútbol FIFA, esa entidad sin ánimo de lucro que guarda en el cajón Premios de la Paz para que Gianni Infantino los entregue en ocasiones verdaderamente especiales [FIFA Peace Prize]...

Ya está, le ponéis al primer párrafo la voz de Marcos Mundstock y tenemos enfocada la lectura de la entrada, básico en estos instantes para que comprendamos por qué Liberty Media, la FIA y los equipos, han decretado una tregua tácita en sus hostilidades, en aras, obviamente, de convencer al personal de que a falta de pan buenas son tortas y las batallitas flanderianas entre Antonelli y Russell, amén de los miedos de Toto —hacía muchísimo que no me refería a ellos—, resultan suficientes para mantener vivo un campeonato que nació de nalgas, con el cordón umbilical enrollado al cuello, y todavía precisa incubadora.

martes, 26 de mayo de 2026

El Luce y Hamilton


A ver, el Luce es un vehículo de estética molona pero no para ser un Ferrari. De la fábrica de Maranello se esperan otro tipo de cosas, o de sensaciones estéticas, ya que estamos, pero no algo así, que sólo conseguirá que vuelvas la vista, cuando pase a tu lado, porque lleva el escudo de Baracca en los laterales, y seguramente consiga que te preguntes ¿por qué? si parece un puto engendro chino o coreano de alta gama, híbrido o eléctrico, of course!

Obviamente estoy con el bueno de Luca [«La destrucción de un mito»: la lapidaria crítica de Luca di Montezemolo a la primera Ferrari eléctrica], pero si traigo el trasto de marras a colación no es por ejercer de cuñadete —el común de los mortales no tiene dinero para pillarse un bicho de estas características, así que huelgan las palabras sobre el calado de mis preocupaciones—, sino por establecer ciertos paralelismos con la figura de Lewis Hamilton en la mítica.

Felix y la Indy 500


Si se presupone que el fin último de las carreras de monoplazas es la velocidad en su máxima expresión, IndyCar metía un sartenazo de mil pares de narices a la Fórmula 1 en el brevísimo instante en que las 500 Millas de Indianápolis se solaparon con el inicio del Gran Premio de Canadá, o casi se solaparon, o yo que sé qué coño estuvo pasando.

Tras una dilatada prueba en la que la liturgia de la Indy 500 se cumplió prácticamente a rajatabla, amenaza de lluvia incluida, tras la última bandera roja todo, absolutamente todo, creedme, se centró en las evoluciones en pista del Meyer Shank dorsal número 60. 

lunes, 25 de mayo de 2026

Pamplinas y los chimpacés


«Mi padre le llamaba Pamplinas, y Pamplinas se quedó para los de casa, aunque el mundo le conoce como Buster Keaton, y lo comento porque esta imagen con que decoro la entrada no sería la misma si el protagonista fuese otro, ya que esa ingenuidad marcial de quien cree poder comerse el mundo desde detrás de la cámara no tiene igual, como si la posteridad lo estuviera observando para sustantivar en qué consiste modelar el universo...»

Hace de esto 7.479 textos en Nürbu. Era un miércoles 17 de marzo de 2010, cumpleaños de mi sobrina Carola, y publicaba a las 23:16 ¡Que quemen al cameraman! porque la FOM nos había servido el domingo anterior un Gran Premio de Bahrein de esos de andar lanzando bengalas por si alguien había visto algo en mitad de la niebla, costumbre que, por lo visto ayer en Montreal, se ha convertido en especie protegida en manos de Liberty Media.

domingo, 24 de mayo de 2026

Juventud, divino tesoro


Sebastian, Monza, un Toro Rosso y la lluvia. Nadie recuerda a estas alturas que el Gran Premio de Italia de 2008 comenzó bajo una copiosa cortina de agua y en régimen de Safety Car, ni que cuando el coche de Maylander abandonó la pista antes del inicio del tercer giro, Vettel ya estaba llamado a firmar su primera victoria en Fórmula 1 circulando en cabeza a toda velocidad mientras el último integrante de la parrilla aún no había comenzado a negociar la Parabolica...

Álex y yo somos envidiosos por naturaleza, para qué voy a engañaros, aunque en nuestro descargo diré que sólo envidiamos sanamente porque hacerlo con maldad pudre el alma, y, como comprenderéis, ninguno de los dos está por la labor.

Día grande


Escribo tempranito porque esta tarde seguramente no esté para otra cosa que no sea la Indy 500 y el GP de Canadá, y ya, si eso, deje el repaso de lo que nos traiga este domingo para mañana y días posteriores, pues me digo: hasta el 7 de junio no volvemos a tener carrera en Fórmula 1 y con algo habrá que llenar tanto espacio sin primicias, sustitos flanderianos y hype.

Hoy es un día grande, como apuntaba en el título, de manera que os escribo desde el interior de la tina de agua caliente donde me he metido en plan Clint Eastwood en las de Sergio Leone: como Dios me trajo al mundo pero tocado con el Stetson y fumando medio Toscano de importación. 

sábado, 23 de mayo de 2026

Tú a Boston y yo a California


El problema de las Sprint es que son mediocres, así, por norma general, y aquí no cuenta que la cortita de Interlagos suela resultar bastante entretenida porque, a lo peor, la brasileña es la excepción que confirma la regla.

Hay demasiadas cosas que preservar como para que monoplazas y pilotos jueguen a darlo todo, como se presupone de una carrera de este tipo, y, de esta forma, George se ha dado un bonito paseo desde la pole que obtuvo ayer hasta el banderazo que le ha recibido hoy en meta, convirtiendo el resto de acaecidos en un adobo de generalidades que no han aportado absolutamente nada durante las 23 vueltas que ha durado el asunto, espacio en el que, la retransmisión, se ha masturbado de lo lindo abusando de los planos guerracivilistas en que se veía a Toto Wolff sudando la gota gorda por la integridad de sus pilotos, un decir.

viernes, 22 de mayo de 2026

Dos días después


Hasta este próximo 31 de diciembre no creo que encuentre agallas para dejaros huérfanos, vaya por delante, y lo digo porque sólo han transcurrido un par de días desde que escribí la entrada del martes y ya me habéis preguntado en dos ocasiones si va todo bien.

Sí: todo va bien. Por pudor no he hablado mucho de esto, pero venía muy tocado tras la pérdida de Jero y en agosto se fue Amama y un mes después Cata se fracturaba el hombro... No ha resultado un trayecto fácil aunque en peores plazas he toreado.

martes, 19 de mayo de 2026

The Wounded Dove


En la antesala del Gran Premio de Canadá estamos un poco como Cervantes y Hayes en la instantánea de aquí arriba, bueno, por aquello de ser exacto: más como Javier que como Brad.

Seguramente alguien ha dado la orden y ya tenemos a los sospechosos habituales movilizando a la chavalería del lado de Toto Wolff, para que vaya apostando por la opción correcta e idolatre aún más los motores atmosféricos [«They screamed, howled or thundered»: intoxicating sound of F1’s greatest age] —me ha quedado comprobar qué decía el bueno de Bishop del sonido en la Fórmula 1 de 2014 y años posteriores, pero, en fin, hoy no tengo tarde para despertarme de ciertas perezas ni el coño para farolillos.

lunes, 18 de mayo de 2026

Minourtxu


Minourtxu —pronunciado Minurchu—, está con nosotros desde hace algo más de ocho años, aunque su pequeño tamaño, sus ojos enormes y su comportamiento curioso y juguetón, hacen que siga pareciendo una cría. Además es habladora, facultad muy apreciada entre los amantes de los gatos, lo que complica bastante ponerse serio con ella cuando la ocasión lo exige.

Llegó a casa por puritita carambola y ya bautizada (Minour, léase Minur). Teníamos entonces seis mininos y a Eileentxu, la perrilla, y parecía que no cabía un alma más, pero nos la bajaron para unos días mientras se acondicionaba el caserío donde finalmente iba a vivir su familia, y el caso es, que, cuando llegó el momento no hubo manera de separarla de sus nuevos colegas. Ni lo intentamos, la verdad. La chiquitina había encontrado su mundo, había elegido dónde quedarse, y los demás nos limitamos a respetar su decisión.

domingo, 17 de mayo de 2026

Y encima en abierto


No ha podido ser, y mira que más de uno lo andaba esperando. En fin, con Dani al volante, el Mercedes AMG GT3 dorsal número 3 ha roto yendo en cabeza, y la victoria de Schiller, Engel, Stolz y Martin, ha acabado suponiendo una generosa guinda a un pastel que nos ha durado 24 horas bastante cañeras. 

¿Y Verstappen? Bueno, estando integrado en el bendito #3 junto a Juncadella, Auer y Gounon, es obvio que al holandés también se le han torcido gravemente las cosas, por decirlo en suave. No obstante, como toca matar el rato hasta que se inicien las rondas finales para la definición de la parrilla en las 500 Millas de Indianápolis, que se celebrarán el próximo domingo, me apetece señalar que hablar de fracaso en este tipo de pruebas de Resistencia resulta bastante infantiloide, por demás contando con que las expectativas hayan sido muy elevadas, como ha sucedido esta vez.