Ahora sin llorar

Es triste pedir, pero más triste es robar...

No tenía pensado escribir, pero compruebo con desolación que «el genio de la lámpara» ha lanzado un avisito a Russell en plan experimentamos más en mi coche, y cómo los tontos del bote han salido en tromba a ensalzar sus enormes virtudes como desarrollador de monoplazas y «hombre de equipo». No, mira, no, toca decir bien alto que Hamilton no es ni una cosa ni la otra.

¿Salvar a Lewis?

Nunca he comprado la teoría del Lewis velociraptor, porque sus afilados dientes sólo brillan cuando no hay riesgo de que le devuelvan la dentellada. 

Por increíble que parezca, de las once temporadas del británico en Fórmula 1 sólo ha superado a su compañero en el tú a tú sin intervenciones ajenas, en dos miserables ocasiones: 2010 y 2012.

2008, el año que no ocurrió

Imagino la razón pero comprendo que no quedaría bien exponerla, que sé que me entendéis, y es que cuando se habla de 2008, el del Mundial en que venció Hamilton por un punto sobre Massa, todo son referencias a la carrera de Interlagos, como si el resto de la temporada no hubiese existido para el británico de McLaren, que a lo peor fue eso lo que sucedió.

Sin Fernando en la de Woking, McLaren decidió poner al lado de Lewis a Heikki Kovalainen, un joven valor que había demostrado en 2007 sus aptitudes sobre el R27 de Enstone, que iba a resultar muy fácil de manejar por Ron Dennis en una campaña enfocada a restañar las heridas en la británica, y que serviría (a priori) para templar al astro de Tewin, que buena falta le hacía.

Heikki mouse

La semana entrante promete lo suyo en cuanto a material de qué hablar, pero conviene atemperar el pie sobre el pedal del freno para no pasarse de frenada y ajustarse al plan de trabajo. Toca Austin y lo que está sucediendo en sus entrañas y alrededores, y en el Gran Premio de los U.S.A. nos quedamos, al menos de momento.

Y es que por encima de otras noticias de relleno e interrogantes que jamás serán respondidas, como por ejemplo: ¿cómo coño mete Seb 4 décimas de ventaja a Mark en el sector más corto y lento del COTA?, me ha sorprendido el explosivo retorno de Heikki Kovalainen a los mandos del E21 del convaleciente Kimi Raikkonen.

La felicidad de Heikki

Heikki se estrenó como volante oficial en F1 como escudero de Fisichella y sustituto de Alonso en Renault, en 2007, mostrando unas dotes sobresalientes sobre un coche malparido como el R27, con el que conseguiría superar en la tabla de conductores a Giancarlo. Su paso a McLaren, de nuevo sustituyendo a nuestro ovetense aunque esta vez como sombra de Lewis Hamilton, parecía la necesaria proyección para una promesa en ciernes que necesitaba de un vehículo noble y puntero para demostrar lo que podían hacer sus manos y cerebro...

Durante el inicio de la temporada 2008, Kovalainen cumplió con creces su cometido en la de Woking, hasta el punto de que fue renovado a mitad de sesión contra todo pronóstico. Sin embargo, la aparente recompensa suponía el inicio de un calvario del que el finlandés escapaba a finales del año siguiente, cuando firmaba por la Lotus de Fernandes.

La ingenuidad es un grado

Como creo que ya he comentado en alguna ocasión aquí mismo, me eduqué con los frailes menesianos de mi Portugalete natal, y el asunto cobra relevancia ahora porque cuando salí del colegio con 16 años (¡el C.O.U. recién terminadito, eh!) pensaba que el mundo organizado y jerarquizado que había conocido, iba a seguir velando por mí, valorando mis escasos méritos adolescentes y ayudándome a enmendar mis numerosos errores humanos, cuidándome, en una palabra.

Estaba equivocado y por suerte lo comprendí relativamente pronto. El mundo organizado y jerarquizado que había conocido era una répilca exacta del exterior, del que me iba a tocar vivir, pero no iba a velar por mí como pensaba, no iba a ayudarme a enmendar mis errores, sino que iba a penalizarme por ellos y también por mis méritos. Nadie me iba a cuidar si no lo hacía yo.

Heikki Kovalainen

Un poco por llevar la contraria, lo reconozco, me gustaría felicitar a Heikki por ocupar el puesto dejado vacante por Fernando al lado de la esperanza para el 2008, pero no me voy a cortar un pelo en afirmar que la elección del finlandés puede no proporcionarle los réditos esperados.

Flavio Briatore es el dueño de su contrato y el traspaso a McLaren lleva su firma. Renault cuenta con Alonso este año que viene y todo indica que el próximo, y me juego el cuello a que cuando éste se marche a Ferrari quiere un piloto bien formado y correoso para que lo sustituya. Heikki volverá a La Régie, estoy seguro, aunque no tanto al respecto de si el episodio que estrenará Kova en unas semanas va a merecer realmente la pena.