Derribando ruiseñores

Desgraciadamente, damos tan poco valor a los testimonios de esa gente que abarca el concepto «víctima de acoso», que la realidad de este problema apenas llega a rozarnos la cara. Cuando Nürbu era más íntimo que ahora y no había tanto subnormal suelto, dispuesto siempre a evidenciar que soy un ser humano normal, con sus luces y sombras; me atrevía incluso a confesar en público que sufrí mobbing a comienzos de la primera década de este siglo...

Ahora escribo y dibujo con normalidad —este puto blog ha tenido mucho que ver en ello—, pero entre 2001 y 2011 no fue así porque años antes hice lo correcto, lo que me pedían, pero me pagaron de la peor manera posible: intentado destruirme, que por el canto de un duro no lo consiguieron, gracias a Dios.

Los «webs» de Vergne

Si algo me mereció la pena del pasado Gran Premio de Abu Dhabi, fue ver a Vergne poniéndole las cosas realmente díficiles a Daniel Ricciardo, sobre la pista, donde hay que hacerlo, se entiende.

No sé si os ocurrió parecido, pero comprobar que el tipo que ha ganado 22 de los 30 puntos que han situado a Toro Rosso por encima de Lotus en la tabla de constructores, no había perdido el olfato ni las ganas de luchar sobre el asfalto, desterró de mi cabeza esa idea boba que da por sentado que los chicos de Faenza están para tender alfombras rojas a los de Red Bull, mayormente si van conducidos por Sebastian Vettel.

Esperando a Jean-Éric

Si el mercado de asientos —sí, asientos— anda alteradillo en la zona alta de la parrilla, por abajo está que arde, para Carlos Sáinz sin ir más lejos, quien si hace unos días por boca del boss de Toro Rosso, disponía de un 99% de probabilidades de hacerse con el que dejará vacante Daniil Kvyat en su salto a Red Bull, a estas horas tiene que estar pensando en qué demonios ha ocurrido para que Franz Tost se equivocara tanto en sus estimaciones.

Quizás sea que el jefe de la de Faenza pinta menos de lo que pensamos, que ya es decir, porque entre unas cosas y otras, la verdad es que siempre se queda al margen de las cosas importantes que le suceden a su equipo.

Demolition man

Jean-Éric Vergne saca 11 puntos de ventaja a su compañero Daniil Kvyat a la salida del Gran Premio de Singapur. Ambos han terminado cinco carreras en los puntos, los dos conduncen el mismo coche y la pareja ha sufrido diversos incidentes y parecidos problemas derivados de la apuesta en Faenza por Renault. Sin embargo, Vergne es quien no sigue en el equipo el año que viene...

Cuando a Jaime Alguersuari le dieron la patada a finales de 2011, sin tiempo para reaccionar o buscar asiento, supimos por boca del responsable del Programa de Jóvenes Pilotos de Red Bull que Toro Rosso, equipo filial de la escudería de Milton Keynes y propiedad de Dietrich Mateschitz, tenía depositadas las esperanzas de su trabajo en encontrar cuantos más Sebastian Vettel mejor, razón por la cual, el español y su compañero Sébastien Buemi se iban a la cuneta porque obviamente no cumplían las expectativas.

La cara del lobo

Hay personajes que en cuanto abren la boca sube el pan. Niki Lauda es uno de ellos, y sin dudarlo, diría que Helmut Marko es otro de esos dignos representantes del gremio de inflamadores que apagan incendios echando en ellos benzol.

Terminaba el otro día mi entrada sobre Daniel Ricciardo y su paso a Red Bull [Michibata en Milton Keynes], clamando al cielo en estos términos: «… jurazme que no se nos ha ido la olla de nuevo y que lo de Daniel va en serio. Por él, por su futuro como piloto y por todos nosotros», y han transcurrido tan sólo siete días desde aquello hasta que herr Doktor ha abierto la boca para decir a cuenta del intento de contratación de Kimi Raikkonen por Red Bull que «manejar a dos pilotos como Sebastian y Kimi no habría sido fácil. Cada uno de ellos tendría la obligación de ser el mejor.»

El espectáculo de los cojones

Disculpadme, o no, el título de esta entrada. A fin y a cuentas, «cojones» está recogido como término por nuestra Real Academia Española de la lengua, ora afuera ora adentro, y en lo relativo a su utilización como interjección (creo que he dado buen uso de ella) nos dice: «1. interj. U. para expresar diversos estados de ánimo, especialmente extrañeza o enfado.»

Y sí, estoy hasta aquel sitio de que una chorrada como la copa de un pino sea elevada a rango de noticia del día porque a Bernie y su FOM —la realización de los Grandes Premios depende de este grosero artificio del diablo—, se les ha puesto en los huevos (palabra también recogida por la R.A.E., tranquilos), resaltar por enésima vez los sospechosos desencuentros entre Fernando y su equipo, hoy en Monza, lo que a renglón seguido ha hecho presa en el estimable para que se entretenga un rato y ha producido el consecuente reguero de idioteces vertidas incluso por la prensa italiana.

Fool's overture reprise [Yeongam]

Yeongam es uno de esos circuitos que a mi modo de ver sobran en el calendario, pero allí se celebra el Gran Premio de Corea del Sur —hay que explicar a qué Corea nos estamos refiriendo para que entendamos por qué no se vio por ninguna parte a Kim Jong-un, nieto del mítico ‪Kim Il-sung‬ e hijo del no menos mítico Kim Jong-il, y por qué a cambio vimos al cantante Psy liándose con la bandera a cuadros al dar término a la prueba—. 

El trazado es un tilkódromo pata negra, una consecución de rectas de todo pelo y condición, que se entrelazan a través de una serie de curvas tiradas con bigotera y compás, eso sí, dibujadas en sentido contrario al que siguen las agujas del reloj por aquello de darle algo de gracejo al asunto, sospecho. En origen estaba previsto que estuviese rodeado por una ciudad de ensueño, pero se ve que la crisis aprieta en todos los puntos del globo, porque de momento, Yeongam surge de la nada y hunde sus raíces en la nada, de forma y manera que podemos decir, que entendiendo estas particularidades que acabo de relatar, es comprensible que allí nadie entienda de qué va la F1, y que ésta sea la razón por la cual los comisarios no sepan qué hacer con un coche (el de Rosberg) varado en el lugar adecuado, que los muros resulten amenazantes en algunas zonas, que haya polvo a mansalva por doquier, o que las alfombrillas de hierba sintética acaben en cualquier sitio menos donde deberían estar.

La casta de los metabarones

Dios quiera que me equivoque, pero si algún día a Jean-Éric Vergne le dan la patada en el culo en Toro Rosso esgrimiendo el mismo argumentario que Marko y Tost utilizaron para deshacerse de Sebastien Buemi y Jaime Alguersari, a lo peor el francés se acuerda de la estúpida decisión que tomó su equipo en Mónaco, cuando cayendo cuatro gotas y con toda la parrilla en pista, los del wall pensaron que era buena idea tirar a tomar por saco todo lo logrado en el Gran Premio, para ponerse a jugar a la ruleta rusa por ver si sonaba una flauta que ni sonó ni hacía falta que sonara.

Podría ponerme creativo y afirmar que sospecho que la mano larga de Red Bull tuvo algo que ver en tan lamentable asunto porque de otra manera resulta absolutamente incompresible. Podría incluso decir que Vergne pudo hacer de último cartucho en esa carrera de lanzar anzuelos en la que se entretuvo la austriaca el domingo; que alguien pensó que sacrificando al novato, alguno de los de arriba podía tomar ejemplo y seguir el camino equivocado para dejar campo libre a los que sabían perfectamente que el cebo no merecía la pena...