¡Liberad a George!

No sé si recordáis aquel peliculón de nuestra juventud temprana que se tituló ¡Liberad a Willy! (1993) porque Free Willy quedaba demasiado engorroso para los que, como Albertiño, consideran que el inglés es un tren que pasa una vez y no ha de volver.

No la vi en su momento, vaya por delante. Tardé mucho en hacerlo, básicamente porque antiguamente se estilaba publicar en la prensa recomendaciones con enjundia y no me tiraba nada eso de pasar el rato viendo a un chiquillo trabando amistad con una ballena asesina encerrada en un acuario y luchando por acabar con su encierro. Hoy, la verdad, me baño tranquilamente en el mar considerando, quizás erróneamente, que Gladis y sus hermanas tendrán en cuenta mis delicadas ilustraciones sobre cetáceos, que hice para el Arrantzaleen Museoa de Bermeo, y aquel gesto de buena voluntad que tuve con Willy años después, quien a la postre nunca dejó de llamarse Keiko y, antes de ser devuelta al océano, pasó más de dos décadas cautiva para entretenimiento del público.

Bakı xəyalları

También porque mis expectativas eran bajitas, la verdad, la Clasificación para el Gran Premio de Azerbaiyán me ha sorprendido gratamente, sobre todo después del toquecito que le ha metido Antonelli al corner. Sí, venga, va, hay que contarlo todo y ciertamente ha tenido su aquél ver a quien será el World Champion de este año descojonando la suspensión de su nave espacial de ultimísima generación.

Obviamente, sin el chiquillo en pista Toto no tenía más dónde elegir y ha mandado a Russell a tomar Bakú a sangre y fuego (leer en tono moderadamente metafórico, please!), sin hacer rehenes o dejar títere con cabeza. 

Es fútbol, ¡gilipuertas!

No falla, cuando la F1 parece que no da para más nuestros juntaletras recurren a las mil y una artimañas aprendidas del fútbol durante décadas y décadas de hegemonía en los medios de información deportiva. 

Bueno, ni tan mal si el balompié no fuera esa disciplina de la que usted me habla en cuanto mencionamos las carreras de cochecitos... 

Menú único

Dice muy poco del pasado Gran Premio de Mónaco que en estos momentos se esté hablando más de las evoluciones de Kim Kardashian por el paddock que de la propia carrera, que, en sí, tampoco es que fuese nada del otro jueves aunque finalmente me dejó buen regustillo de boca.

Antonelli hizo lo que tenía que hacer: maximizar la pole obtenida anteayer y dominar la prueba sin concesiones, pero esto, como sabemos de sobra, desluce cualquier cita, más si cabe cuando, gracias a la FIA y los cojonazos grandes de los equipos, en el trazado del Mundial más necesitado de vidilla se limitaron los efectos de la aerodinámica y la responsabilidad pasó a las unidades de potencia. 

La trama fenicia

No nos ha ido demasiado mal en nuestros pronósticos de comienzos de temporada: a las puertas del Gran Premio de Canadá se aprecian ya motivos de alegría aerodinámica, que, en el caso de Red Bull, han abierto una zanja descomunal entre Isack Hadjar y Max Verstappen, quien, por su parte, sufrió de exceso de confianza y firmó una prueba en Miami bastante más discretita de lo que auguraba su segundo puesto en clasificación.

Bueno, tampoco es que pudiésemos apreciar la capacidad del Isack con el RB22 porque se fue al garete a las primeras de cambio. En cambio, a Max sí pudimos verlo, aunque para el caso patatas, como decíamos en el párrafo inicial, ya que su salida resultó errática y aparatosa a partes iguales, y más tarde únicamente pudimos comprobar que al holandés le pudieron las ganas a bordo de un cacharro al que todavía le queda por acostumbrarse...

Yuki by Honda?

El mundo que conocíamos ha rotado sobre sí mismo, Alejandro está echando culo, y, salvo por el inevitable reemplazo de protagonistas, nadie diría que no hemos vuelto a aquella fase de nuestras vidas en que la culpa de todo la tenía el alonsismo, aunque los antianlosistas eran entonces y lo siguen siendo ahora, quienes venían armados con piedras.

El asunto Honda ha sido paradigmático en este aspecto, y así, en cuanto Aston Martin anunció que fichaba por la japonesa surgieron las voces amigas que aseguraron que eso iba a significar la salida del asturiano de los cuadros de Silverstone. 

Gran Premio de la Emilia-Romagna

Los british andan felices con el duelo entre Oscar y Lando, pero aún no he leído, ni escuchado, una miserable aclaración sobre lo que ha hecho McLaren con su piloto australiano en Ímola, lo que nos pone en que, grosso modo, aunque no debería sacar pecho con lo que escribí ayer [Cenar perdices], al final sí lo puedo sacar porque Norris recorta 3 puntejos a su compañero ya que ha ocurrido lo que tenía que suceder y el campeonato gana temperatura y tal.

Juraría que Piastri se ha perdido más de la cuenta intentando importunar a Verstappen mientras Russell enseñaba los dientes por la línea de babor, pero el holandés hoy resultaba imparable. Ha peleado lo justo por hacerse con la cabeza, y una vez instalado en ella no ha dejado ni las migas a los rivales, al más puro estilo Suzuka: todo al frente y con el RB21 navegando en aire limpio, ¡gestionando!, que diría el Cuqui fake de Isabel Díaz Ayuso.

El nivel, sí, el nivel [VCARB/Alpha Tauri]

Me reí de que se hablase de «nivel» cuando Daniel Ricciardo anunció su paso a un lado en el Gran Premio de Singapur. Días antes había escrito sobre la deriva del equipo de Faenza en los siguientes términos: «... tan sólo ha acumulado 6 de España a esta parte, y contando con que resulta complicado que haga algo especial en Marina Bay, y esto, de toda la vida de Dios se llama tendencia, tendencia catastrófica, apocalíptica, más bien» [La tendencia (VCARB/Alpha Tauri)], de manera que el nivel del australiano parecía más bien el nivel del VCARB 01, que no daba para más.

Esto de la desconfianza en ese coche no era cosa de septiembre. Ya en febrero, con las presentaciones, escribí: «La cosa suena a compensación por posible pérdida de puntos, para que Red Bull deje de tutelar (y usar) a su filial de Faenza con tal de que Zak Brown duerma tranquilo y renuncie a dar por el flete con el asunto de la multipropiedad de escuderías» [Mona se queda (VCARB/Alpha Tauri)].