La bendita oportunidad

Tomando distancia con la lógica capitalista que considera que cualquier crisis es motivo de celebración ya que brinda una oportunidad, normalmente de negocio, claro, lo de la cancelación de los Grandes Premios de Bahrein y Arabia Saudí es, ante todo, una soberana putada, incluso para lo nuestro.

Los calendarios ya han sido actualizados. Nada que temer por ese flanco. Sakhir y Jeddah han desaparecido del mapa junto a la palabra «cancelado», y en nada olvidaremos el motivo real de la reducción del campeonato a 22 pruebas, aunque nos quedarán los números y las estadísticas anuales, como nos pasó con el Gran Premio de Bélgica de 2021, cuya afluencia de público solapó que, en sentido estricto, no llegamos a disfrutar de ninguna carrera.

El oficio

«I do think the amount of discussion around this topic has been a factor of 100 more than it deserves, but you guys (the media) decide what you like.» 

La frase no es mía aunque podría haberla firmado, de hecho, horas antes escribía sobre el mismo asunto y parecidos términos [Dios proveerá], y es que, por increíble que parezca, el periodismo de aquí dentro sufre los mismos males que el de ahí fuera, que luego se decora con títulos y másteres, y lo que haga falta, incluso con miles de años a las espaldas viendo carreras.

Mejor con gaseosa

A ver, yo insisto y luego hacéis vosotros lo que os dé la gana con mi insistencia y mis argumentos, que aquí nadie se juega nada...

Newey no ha sacado pecho con eso de que todo el mundo le copia, que lo sabía y prefirió no evolucionar el RB19 para dar candela a los enemigos con el RB20. No, ha expuesto de manera bastante sencilla el problema que aqueja a la Fórmula 1 actual. Ha soltado una perogrullada, vamos, pero como la peña está tan embobada con él ha considerado que desvelaba un secreto, que asistía a un milagro al estilo de cuando Brian perdió su sandalia.

Un tiempo para perder

Escribí el mismo domingo 12 de diciembre, poco después de haber terminado la carrera en Abu Dhabi y sabiendo de las intenciones de impugnar el resultado por parte de Brackley: «Salga lo que salga de la bendita reunión, la Fórmula 1 acabará un poco más heridita que antes aunque siga siendo tan corrupta y poco de fiar como siempre...» [Merry Christmas!], y, casi un mes después, sigo pensando que tanto Toto Wolff como Lewis Hamilton son dos malos perdedores, más si cabe, si se concreta el rumor de que Michael Masi y Nicholas Tombazis abandonan sus cargos para 2022.

No gana Mercedes ni triunfa el heptacampeón, perdemos todos, que ya andaba la FIA que parecía un putetxe como para que ahora dos engreídos obliguen a cambiar los cromos con tal de parecer que han salvado los muebles de una temporada que perdieron en pista. 

Y bien, Ferrari

Si os soy sincero, lo que más me preocupa del tema de la unidad de potencia Ferrari es la actitud mansa que se está mostrando ante una prensa que, hace diez días escasos, alababa el invento del DAS porque era una genialidad que tenía el placem de la FIA, y ahora encuentra cosas raras en la actitud de la FIA para con la italiana...

Es la misma FIA, ¡por Dios santo!, y si había que acatar sus designios el miércoles de la semana pasada, en toda lógica habría que aceptar también que está obrando en justicia ahora, pero como la factura del alpiste llama a final de mes, mejor montamos un caso artificial por si necesitamos cubrir espacios muertos, y puesto que todo el mundo entiende que la rossa es gilipollas del culo, o tramposa de la muerte, o que jamás puede ser más inteligente que Mercedes AMG, pongamos por caso, sembramos la duda con la seguridad de que germinará, que lo hace, ¡pardiez!

Nos toman el pelo

La FIA siempre nos toma el pelo. Aunque no quiera hacerlo, nos lo toma, así que haceros cuenta de qué sucede cuando pretende tomárnoslo...

A finales del mes pasado leí que la egregia institución había descartado mostrarse de manera «dictatorial» con el asunto de las llantas agujereadas de Mercedes AMG [La FIA no quería lucir como un dictador en el tema de los rines de Mercedes], e inmediatamente pensé en aquello de peor el remedio que la enfermedad...

Otro cadáver a los postres

Todavía no está claro si se reunirán en el comedor de un selector club londinense o bajo las tersas pieles de un tipi, algo que sin duda daría mucho empaque al pasarse la chusta o la pipa de la paz a la hora de la copita, lo que sí sabemos es que Ross Brawn y Jean Todt están rearmando con asesores de postín sus respectivos equipos de trabajo...

Hasta aquí la parte bonita de la historia. El futuro de la Fórmula 1 lo merece, y contar con un asesoramiento experimentado parece una grandísima idea, otra cosa es que los nombres que han sido aflorando hasta el momento tiren un poquito para atrás, porque, seamos sinceros, han formado parte del problema si es que de una u otra forma no ayudaron a provocarlo.