Sin prisa pero sin pausa

Llevamos varios días en que nuestra realidad se empeña en girar alrededor de McLaren, pero no la Gran McLaren que insinuaba en el horizonte Zak Brown en verano, sino la escudería que ha bajado el pistón en Fórmula 1 y está preparando la temporada 2019.

Casi doy gracias a Dios de que no se haya hecho público nada que relacione Woking con Le Mans. El asunto está en la hoja de ruta del californiano, pero al igual que ha pasado con la campaña completa en IndyCar —pospuesta, de momento—, la implicación en el WEC también resulta impracticable en la actualidad porque para este tipo de aventuras hace falta mucho tiempo.

Racing Point as Force India

No es que se hayan devanado mucho los sesos buscando nombre a la nueva aventura de la ya extinta Force India, pero ya lo tenemos: Racing Point.

En principio el asunto va con nombres y apellidos al estilo BMW Sauber en 2010 —llevaba propulsores Ferrari pero cobraba derechos comerciales como BMW—, y queda bastante barroco, por cierto: Racing Point Force India. En todo caso, sé que nos acostumbraremos como nos hemos acostumbrado a tantas y tantas cosa...

Los muelles de la cama

Creo que Pérez y Ocon —obviamente después de Massa y Stroll—, son la segunda pareja del año 2017 para deleite de los aficionados y las farmacias, que el pobre Fernley no gana para aspirinas.

Estaba escribiendo esta mañana sobre el nuevo papel que intrepreta Ross Brawn a bordo de Liberty, y no dejaba de pensar en qué sería de la Fórmula si no fuese un lugar tan exclusivo de la muerte que hay en ella escuderías que dependen para correr, más del dinero que ponen sus pilotos que de la gasolina y energía que consumen las unidades de potencia de sus monoplazas.