De usar y tirar

En la imagen, Russell no sabía aún que le iban a retirar la victoria. Está sentado en el suelo, recuperando el resuello a este lado de la mampara, detrás y a la izquierda, todavía anda Lewis con el casco puesto y ejecutando estampitas...

Este 2024 supone una anomalía en Brackley, de las tantas a las que nos tiene acostumbrados. En Red Bull, seguramente sale Checo y, obviamente, se queda Max en 2025 y se nota. En Ferrari es Carlos el que no continuará el año que viene, y puesto que Charles seguirá vistiendo de rosso, también se nota. Pero en Mercedes AMG no se percibe que George tenga algo que decir ni esta temporada ni la venidera, básicamente porque todo sigue teniendo al heptacampeón como epicentro, incluso cuando a su compañero algo le sale regulero.

El pebetero

Queda muy bonito el pebetero cernido en el aire de las noches parisinas, recordándonos que el deporte aúna los sentimientos de los pueblos limando sus diferencias, quitando filo a las aristas entre vecinos y sacando lo mejor del ser humano; que había algo por ahí a lo que se llamaba tregua olímpica y ya no se impulsa ni se estila ni nada...

Vi el final de la ceremonia inaugural en París y consumo lo que toca en mis cada vez más breves estancias en redes y lo que obliga el televisor cuando tomo café con Elías, o solo. Es época de Juegos Olímpicos pero puedo permitirme el lujo de darle la espalda sin que me cueste luego conciliar el sueño.

Os leo.

El llavero

No lo decís porque sois gente educada, pero la mayoría de vosotros tampoco querría ser como Lewis.

Yo no, por descontado. Al británico no hacen sino pasarle cosas buenas desde que trascendió lo del correo electrónico acusador [Quien no llora no mama], incluyendo su victoria en Silverstone o que ni me molestara en cuestionar su peculiar manera de defensa sobre Verstappen en Hungaroring, básicamente porque hay batallas que ya no me interesan, pero el tío insiste en interpretar a un Hamilton cicatero con su fortuna, y lo mismo que ayer se bajaba del auto como reclamando lo que alguien le debía, no han pasado ni veinticuatro horas desde que conocimos que a George lo habían descalificado y el triunfo en Spa-Francorchamps era suyo, que se ha tornado en el insoportable ser de luz que ya prevé una prometedora segunda parte de esta temporada, de la que formará parte, of course!

IndyCar vs. Fórmula 1 [Minus one]

Acabada la primera parte de este extenso campeonato nos quedan por delante unas golosas semanas hasta el reinicio que habrá que rellenar con algo, y qué mejor, me digo, que proporcionando claves para que pateemos el culo de los integrantes de la chavalería ligera que claman porque la Fórmula 1 se parezca a la IndyCar, aunque, gracias al Altísimo, hay que reconocer que nos ahorran el sonrojo de solicitar que el rugby se parezca al fútbol americano, pues entienden, imagino, que un formato no contradice al otro, ni lo excluye, de manera que puedes disfrutar con el Seis Naciones y la NFL sin cortocircuitar.

Quien habla del campeonato de pelota ovalada por antonomasia se refiere también a la División de Honor española de Rugby o a los chicos del Kakarraldo Rugby Taldea y las chavalas del Antzarrak Taldea de Plentzia, aquí cerquita de Gorliz, a veinte minutos caminando rápido...

A 375 gramos

Cabría decir que lo ocurrido esta tarde tiene un sabor agridulce, pero como no soy de esa pasta, voy a escribir que manda cojones que se haya descalificado al único piloto que ha hecho del Gran Premio de Bélgica 2024 algo para recordar.

Entiendo que las reglas son las reglas y que kilo y medio por debajo del límite de peso no es algo tolerable, pero no soy capaz de asimilar lo de la ausencia de las virutas de goma y la grava como factor determinante, fundamentalmente porque todos los que han llegado a meta han sufrido las mismas circunstancias y nadie más ha resultado penalizado. Me quedo, sí, con el recibimiento en el box de la noticia de que George había ganado, y con la reacción de Toto y su fría aceptación de la sanción.

Lo que hay que hacer

El términos golferos, Verstappen tenía que recuperar un handicap bastante adverso, -10 sobre la posición de clasificación, y a fe mía que ha hecho lo que debía hacer: la pole con casi 6 décimas de saldo sobre Charles Leclerc, que será mañana quien heredará la posición de privilegio en el Gran Premio de Bélgica 2024.

En términos absolutos, Max ha hecho esta tarde lo único que sabe hacer: demostrar una vez más por qué es tricampeón mundial y que, en Spa-Fracorchamps, es capaz de pintar la cara a cualquiera. Y es que el holandés te caerá peor o mejor, pero es un animal de carreras y lo demuestra a la menor oportunidad.

Os leo.

El Checker Marathon

El trasto que conducía Travis Bickle (Robert De Niro) en Taxi Driver, película de 1976, elevó a la categoría de mito rodante un vehículo que, ya entonces, formaba parte de la iconografía de Nueva York. 

Estamos ante el Checker versión Marathon A11, con la distancia entre ejes nueve pulgadas más corta que la limusina Marathon Town Custom y con transmisión y motor Chevrolet de 6 cilindros en línea y 5'7 litros de capacidad, lo que mejoraba su fiabilidad en ruta con respecto a los A10, algo vital en las calles de la Gran Manzana pues los taxis rodaban por ellas las 24 horas del día y con sus conductores haciendo turnos. Salvo para mantenimiento, reparaciones o relleno de combustible en la central, aquellos bichos hacían honor a su denominación Marathon y se puede decir que prácticamente no paraban nunca.

Cosas veredes, Sancho...

Bajo mi humilde punto de vista, lo de menos en Red Bull es qué hará o dejará de hacer Adrian Newey a partir de 2025, pues lo grave del asunto, a mi modo de ver, repito, es que, al paso que vamos, acabaremos dando la razón a Jos Verstappen por haber dicho al marido de Geri que se fuera, con lo que supone que tengamos que dársela a un fenómeno como Daddy.

Me gustaría equivocarme, a ver, pero, yo no sé a qué carta quedarme entre que el proceso de descomposición de la austriaca es un espectáculo digno de verse y que la posible recuperación a partir de Países Bajos a lo peor no da para olvidar el sarao que tienen organizado en Milton Keynes desde la primavera pasada. Sea como fuere, hoy por hoy, los puntales del equipo son Max y su papá, el primero por echarse la escudería a la espalda y pelear como un gato panza arriba por su cuarta corona, y el segundo por callar, sí, por callar, con todo lo que supone que senior se esté mordiendo la lengua...

Os leo.

The Life Story of... [R. Hansen & F. B. Kirbus]

The Life Story of Juan Manuel Fangio fue publicado en 1956 por la suiza Edita S.A. Lausanne, es decir, cuando el Chueco militaba todavía en Ferrari y aún no se había retirado, y, lógicamente, tuvo que ser escrito con antelación a esa fecha, lo que nos pone en la importancia de este dato porque en aquel entonces los libros no se editaban con fines espurios, con vistas a una presentación multitudinaria o a convertirlo en superventas, lo que confiere a este volumen un agradable sabor a semblanza genuina del astro argentino.

Hablaba hace ya algunos años con don Manuel Vega al respecto de la perfidia que rodea en la actualidad cualquier tipo de publicación, incluso las periodísticas o las que alimentan las redes sociales, pues el autor del texto se ve asaltado por copiadores y refriteros, demasiadas veces sin reconocer la autoría, y para cuando el lector llega por fin al original, y si es que llega, lo hace con la lección aprendida tras tanto manoseo y ni se molesta en atenderlo debidamente.

¿Nos conocemos?

Hace años, 2011, 2012, yo qué sé cuándo, escribí algo al respecto de lo complicado que resultaba convertir en un truño soporífero una carrera en Spa-Francorchamps —en aquel instante se había conseguido—. Ha pasado mucho tiempo desde entonces y volvemos a un santuario tan devaluado por Liberty Media que ni los ecologistas se molestan en estropear la ceremonia del podio, cosa que debería hacernos pensar.

No sé si lo comenté, pero a finales de 2023 me juré volver a leer hasta hartarme, como hacía antes, principalmente como cura de humildad ante fenómenos de la literatura y, de manera secundaria, para sondear dónde me colocaría si tuviera que reseñar cualquiera de mis trabajos.