Adelantada a sus fechas naturales por evitar la coincidencia con las fases finales del Mundial de Fútbol de México 1986, la quincuagésima cuarta edición de las 24 Horas de Le Mans se celebró el fin de semana del 31 de mayo al 1 de junio, eso sí, rodeada por una serie de circunstancias que ya preludiaban un cambio de ciclo deportivo que iba a afectar a los cimientos mismos de la Resistencia, y, por supuesto, de su prueba estrella.
Terminada la guerra FISA-FOCA, al menos nominalmente, la pujanza que estaba imprimiendo Bernie Ecclestone a la Fórmula 1 amenazaba con convertir a ésta en el referente mundial en tanto al motorsport se refería, sobre todo en el plano mediático, aliciente fundamental sobre el que se articulaba la implicación de fabricantes en carreras como la de La Sarthe. En este sentido, el ACO (Automobile Club de l'Ouest) no se podía permitir bajar la guardia, ni esperar ayuda toda vez que la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) miraba con mejores ojos la disciplina de monoplazas. Porsche tampoco podía permitirse errores como los cometidos en 1985 [Los New-Man Joest, 1985 (#LeMans 53)]...
