El caso de Hamilton resulta paradigmático. Cuando los mayores eran otros sus aliados golpeaban los riñones de los viejos para la actividad buscando llevarlos a la lona o, mejor aún, fuera del cuadrilátero, sin embargo, ahora que el mayor es el británico, la prensa afín nos pide fe ciega mientras llegan los resultados y, obviamente, que valoremos su tesón porque no hay mucho más que valorar, y ello si aceptamos la palabra tesón como animal de compañía.
Desgraciadamente, las cifras obtenidas por el de Stevenage desde Abu Dhabi 2021 a esta parte nos cuentan una historia menos edificante. Salvando 2023, temporada en la que a Russell le ocurrieron al menos tantos desastres (justificables, of course!) como a Leclerc en la actualidad, nuestro protagonista quedaba detrás de su compañero en 2022, 2024 y 2025, situación que podemos prolongar con lo que llevamos de 2026.
No pretendo ser malpensado ni llevaros al mal pensamiento, ni malmeter más de lo necesario, claro, pero creo que podemos coincidir en que si a otro piloto añoso le llevara sucediendo esto mismo desde finales de 2021, pongamos por caso, más de uno de nuestros poetas del verso habituales se habría inclinado a enseñar la puerta al heptacampeón del mundo, como, por cierto, hizo el insustituible que fue apartado por Liberty Media [Bernie Ecclestone pide el retiro de Lewis Hamilton en Ferrari: «Se estaría engañando a sí mismo»].
Hamilton calza 41 años, una cifra que en sí no dice nada porque la edad donde pesa y se nota es en la actitud frente al cometido, ámbito en el que nuestro héroe lleva rascando cinco años y unos meses, ya que, en 2023 a pesar de superar a George sólo consiguió ser tercero en el Mundial de Pilotos.
El coche, las averías, los rivales, las malas decisiones del muro, bueno, el rosario de excusas de siempre, pero desde la consecución de su séptimo título en 2020, Hamilton sólo declina lentamente mientras se lleva por delante a tipos como Russell y Leclerc, que al menos merecían una miserable oportunidad en sus respectivos equipos, pero de los que dirá la historia de nuestro deporte que no gozaron de suerte.
A pesar de lo que suele opinar David, considero que Charles es infinitamente mejor que Lewis el pordiosero, el mugre, Grima, y que debería ser él quien liderara a la rossa porque con el atorrante éste no vamos a ninguna parte. Otra cosa es que Elkann y Vasseur nos lo hayan impuesto y toque aguantarse, incluso cuando se le aclama por un segundo puesto en el Gilles Villeneuve que supo a regalo caído del cielo [El Luce y Hamilton].
En serio, ¿qué hace Lewis ahí? ¿En qué consiste su compromiso? ¿Cómo es posible que en lucha de seis siempre suela terminar séptimo (Ligasordida dixit)? ¿A qué está esperando? ¿Cuál es su estrategia personal en Maranello? ¿Será este año o cuando Ferrari acierte con la tecla? ¿Qué hace dejándose la vida que no tiene escenificando su alegría por Kimi cuando se la está jodiendo, y bien jodida, y literalmente, a un piloto como el monegasco, su actual coéquipier...?
Pienso —la verdad es que me paso media vida pensando—, que además de vender T-Shirt, debería mostrarse más generoso, antes que contentarse con seguir ejerciendo de Family-friendly, cuando tiene demasiado del It de Stephen King como para que los adultos aceptemos que, como estrella, merece realmente el asiento que ocupa.
Os leo.
2 comentarios:
Claro que sé que admiras a Charles, y lo defendiste cuando en Ferrari le robaron la oportunidad de pelear en 2019 (por “ayudar” a mi querido Seb), como también denunciaste con el bueno de Robert y de Daniel, entre otros. No se lo leí a nadie más. Pero con Sainz, opino que viste solo su lado del garaje, y la realidad fue muy distinta (sobre todo del relato que quisieron vender en España). A LEC le robaron la primera victoria que consigue Sainz en F1, en Silverstone (donde, por cierto, LEC le enseñó a HAM cómo se adelanta en Copse en inferioridad de gomas)! También le robaron la victoria en Mónaco 22 y en Hungría 22. Aun y así, fueron 6-4 en victorias, 19-6 poles, 30-24 en podios, sumó 111,5 puntos más y su mejor posición fue Subcampeón del Mundo vs 5° de Sainz. El H2H fue 59-31 qualy y 53-35 en carrera. Y todo ello (y esto es lo que siempre he recalcado y considero más importante), a pesar de sufrir 5 averías en posición de podio/victoria estando por delante de Sainz, por 0 del español. La estrategia y la mala fortuna le robaron a Charles, al menos, 7 victorias (!!!) Ojo, los números son los que cuentan que Lando es mejor piloto Ronnie o que HAM es más talentoso que Clark... Sé que no cuentan toda la verdad, pero es que, en el caso de Charles, deberían ser infinitamente mejores! Dicho lo cual, conste que considero a SAI uno de los pilotos más rápidos de las últimas décadas y una canallada que lo echaran por un piloto peor que él. Y en eso, Charles también es culpable por no tener lo que hay que tener.
P.D. Más que el Luce, Lewis es el Lute. Tú me entiendes. XD
P.D. II Este año Ferrari/Lewis va a dejar lo de McLaren 2007 en un juego de niños. Para el boicot los ingleses son más finos, no vamos a negarlo. No llega al nivel de robo de Silverstone 22, pero es la primera vez que veo que un equipo le hace pagar a un piloto la sanción de su compañero. JAJAJA. Ya está Lewis 2° en el Mundial y Leclerc a la pata coja (desde antes de Canadá) sin los frenos que él quiere (aunque es quien más y mejor usa el off throttle de toda la parrilla). Hoy suenan las campanas en "Marranelo"!
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