No pensaba escribir sobre Fernando hasta mañana, pero visto que hay a quien se le ha atragantado que los seguidores del asturiano celebremos su tercer puesto en Catar como si fuese una victoria, paso a Max a cola de publicaciones y me lío la manta a la cabeza por aquello del sólo se vive una vez y a ti te encontré en la calle, fin de la cita mariana.
El bicampeon del Mundo F1 2005/2006, subcampeón en 2010, 2012 y 2013, y tercero en 2007 empatado a puntos con el segundo, doble ganador de las 24 Horas de Le Mans, Campeón del Mundo de Resistencia 2018/19, entre otros muchos logros de diferente alcance y calado, ha vuelto a pisar podio en su primer año después de su regreso —Michael Schumacher tardó dos temporadas y media—, tras siete de sequía. Y lo ha hecho habiendo prometido que lo haría, sobre un pequeño hierro que mantuvo a raya a Hamilton en Hungría y hoy ha sido exprimido por el asturiano hasta conseguir terminar detrás de un Mercedes AMG y un Red Bull en Losail, construyendo, en definitiva, una preciosa carrera en la que la Espada de Damocles se llamaba Pirelli.
Los apasionaditos de la Fórmula 1 no han entendido el chiste y a lo peor es que se les ha metido un prejuicio en el ojo, pero esto lo dejamos para otro día.
Os leo.
8 comentarios:
Oé...,oé,oé,oé...oé....oé.
Olé,olé y olé.
Que contento estoyyyyyy....
Un saludo de un alonsista orgulloso de serlo.
¡¡¡¡Qué beautiful escribes!!!!
♡♡♡♡
En una carrera competida y sin ninguna carambola, avería o lluvia, Fernando ha brillado con luz propia. Un trabajo que comenzó en la clasificación y que ha sabido completar corriendo contra competidores con coches superiores. Grande Alonso!!!!
Álvaro.
No solo es el podio, es el modo en que ayer hace una vuelta estratosférica y a la siguiente frena porque ve el amarillo (de verdad, no es nada fácil darte cuenta cuando estás poniendo todo en esa vuelta a todo o nada), pero sobre todo es el modo en que controla la carrera, pregunta a su ingeniero aunque intuya la respuesta y anticipa lo que pasará. Hay algo que el mundo de la F1 tiene claro y es que la mayor diferencia entre Fernando y el resto (a la next gen no la cuento) es que lo subes a un 312T (o T2, aún mejor), o al 72 de Lotus y compite el mundial desde el primer día, en cambio, dudo que muchos pilotos de antaño fueran tan competitivos con estos coches y menos aún con el Alpine... y eso lo comento por la comparativa con Michael (un Schumi tardío con un enemigo en Pirelli), si bien siempre los pondré al mismo nivel, entre los pilotos más grandes de este deporte.
Mi enhorabuena a sus seguidores.
Llevábamos tanto y tanto tiempo esperando algo así y lo merecía tanto y tanto.
Gracias Fernando.
King Crimson
Finally...
Sigo con la botella de Orujo, que me queda media.
Oe, oe, oe oe, oeeeeeeeeeeeeeeee....
Que les dennnnnn....
Que se puede decir.... es evidentemente un podium que sabe a victoria. No ha sido algo por abandonos o cosas raras, ha sido contra todos los rivales.
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