¡A que no hay huevos!

Como sabéis, los de aquí arriba somos mundialmente famosos por disponer de un nivel de apuesta prácticamente ilimitado, lo que no se comenta es que si somos tan voraces para medirnos ante quien sea, es por tener algo sobre lo que discutir, porque la discusión nos mola, tanto que es un deporte arraigado en nuestra sangre al estilo de otros como el fútbol, la pelota, el corte de troncos, los bueyes, las traineras o incluso la kukaña, etcétera.

A lo que iba. A pesar del éxito obtenido por Buddh International Circuit en llenado de gradas, la presencia de medios se ha reducido ostensiblemente, y en esto estaba mientras sostenía la plumilla en la mano, cuando he pensado en la forma de recuperar la expectación perdida fomentando el espectáculo en su estilo más puro.

Smog [India]

La superioridad de Red Bull es tan grande que todos sabemos lo que va a ocurrir en cuanto uno de ellos, preferiblemente el que lleva el número 1, toma las de Villadiego nada más iniciarse la carrera. No obstante, quedan por ahí 23 coches en los que fijarse sin que el polvo del ambiente nos nuble la vista.

Eso es precisamente lo que he hecho esta mañana mientras me tomaba un Cola Cao bien calentito.

Convivencia

El renacer que está sufriendo Toro Rosso con la temporada prácticamente vencida, no encaja ni a presión en un escenario que tradicionalmente no resulta generoso con los equipos pequeños.

Tras unas semanas algo desconectado de todo esto, escribí hace poco que Red Bull podía estar usando la estructura de Faenza en beneficio propio. Ayer, más liberado, disfruté como un enano observando con el bisturí en la mano las posibles diferencias y similitudes entre el RB7 y el STR6, por ver si encontraba pie para soportar mejor mi idea loca del otro día, toda vez que Tombazis había admitido pública y recientemente que el próximo Ferrari no va a seguir la estela del Red Bull, pues al fondo de la parrilla hay ideas iteligentes que podían ser exploradas (no lo dijo exáctamente así, pero creo que el apunte vale para que nos hagamos una idea).

Sintax

El circuito de New Delhi no ha supuesto obstáculo alguno para que ese aprendiz de brujo que atiende al nombre de Sebastian Vettel haya sentado sus reales, de nuevo, en esa búsqueda reiteradamente negada por él y los suyos más inmediatos, de que se mueve en una órbita diferente a la de destrozar cuanto récord encuentre a su paso.

Hoy lo tenía fácil. Lewis, después de la desafortunada idea que tuvo ayer de no acusar recibo de la doble bandera amarilla enarbolada por los comisarios de la prueba india tras el incidente de Maldonado, se la jugaba este mediodía (mañana tempranita por estos lares) a lograr como fuera la segunda posición, ya que con la penalización que llevaba encima (tres puestos), la pequeña hazaña le situaba en la zona menos empolvada del trazado en la salida —la recta de tribunas es la más transitada por monoplazas, vehiculos y personal de servicio, así que dispone de zona limpia aunque haya que buscar la goma en el centro—, saliendo mañana desde la quinta plaza y con algunos repuestos extra en neumáticos que a buen seguro le servirán de perillas durante la prueba.

El libro de la selva

Bernie tiene la facilidad de insinuar que nos lleva a cualquier parte del globo con su F1, para demostrar una y otra vez que lo que pretende es que no nos movamos de casa. Nos lleva a Turquía, un ejemplo, y no vemos Turquía por ninguna parte, sólo vemos a su amigo Tilke. Nos lleva a Abu Dhabi, y lo mismo, vemos de nuevo a Tilke. 

Bernie nos lleva a Singapur y apaga la luz de manera que podríamos estar en cualquier moderna ciudad cosmopolita sin que nos demos cuenta, porque Tilke es patrimonio del mundo, ubicuo, transfronterizo, universal y asimilable como Lagy Gaga, vivo exponente de este occidente supremo que no se siente caduco y sigue erre que erre colonizando lo que toca porque se cree el quinto jinete del apocalipsis.

Yo soy así, pues porque sí

Es la segunda vez que utilizo en este blog la canción de Calle 13 titulada Ven y Critícame. La primera vez lo hice para defender a Carlos Miquel de aquella ruindad que lo asediaba en As, y hoy lo hago para decirle a Hamilton, como hiciera la Princesa Leia a Obi Wan Kenobi: «eres nuestra única esperanza».

Si tenéis oportunidad, ponéosla para amenizar esta breve lectura. No tiene desperdicio, sobre todo la primera estrofa:

... a mi no me señales,
¡que me bajes el dedo! ¡Que no me señales!
¡Bájame el dedito ése. Ahora!

El asunto Mercedes

Te despistas un poco y la lías parda. El caso es que aprovechando que por aquí arriba hoy es festivo, pretendía empaparme del sistema que Mercedes GP ha estrenado recientemente sobre su alerón delantero, para tratar de ver por dónde iban los tiros, pero me he encontrado con que hay dos versiones al respecto.

La primera, y más extendida por la red, sugiere que gracias a la abertura tradicional del morro del W02, se canalizaría aire con dirección al plano superior del alerón anterior, a través de los soportes verticales que lo unen a la nose. No es que no lo vea claro, directamente, no lo veo.

Red Bull STR7

Con la práctica totalidad del estamento técnico fuera de combate gracias a que el año que viene se prevén mejoras de rendimiento en los monoplazas, a pesar de que los escapes van a ir por lo alto y el morro reduce su altura, conviene comenzar a tirarse a la piscina por salpimentar este tedioso final de temporada.

Y digo yo, ¿qué sería del coño mundo de la F1 si no hubiese paradojas, umbrales inaccesibles, simples roturas de la norma, ecuaciones inacabadas o incluso conjeturas? Pues una castaña, para qué vamos a engañarnos, porque lo divertido de vivir la vida ésta, está, precisamente, en llevar la un poco la contraria, en ir un mucho contracorriente, y en elucubrar a todas horas como si fuésemos expertos y no diletantes, que en el fondo es lo que somos todos: legos, profanos y supuestamente entendidos.

24 horas al día

La muerte reciente de Dan Wheldon y la todavía tibia de Marco Simoncelli, me han hecho recalar en el accidente brutal que sufrió Sergio Perez en el pasado G.P. de Mónaco y en cómo de liviano nos lo tomamos, incluso los que atinamos a afinar que el mejicano se había salvado por el canto de un duro en un peligrosísimo lance que pudo costarle la vida.

También he pensado estos días, ayer mismo de nuevo y esta mañana, por supuesto, en la certeza animal que atesoro desde que cerré los ojos de mi padre, de que tarde o temprano a todos nos ha de llegar ese momento en que dejaremos de ser por siempre jamás. Para ser sincero, desde aquel lejano lunes de marzo de 2008, me aplico a diario en asimilar que vivo de prestado, procurando ser yo mismo las 24 horas del día, porque si algo quiero dejar detrás, es sinceridad incluso en la peor de mis peleas.

Siempre nos quedará París

La imagen de arriba corresponde a un video promocional que retrata a la perfección lo que ha sucedido este año y ya hay quien sospecha, visto lo visto, que podría replicarse en todos sus detalles el próximo. 

Red Bull parece no tener rival y su actual dominio es indiscutible, lo que nos sitúa ante una coyuntura bastante alejada de la promesa aquella que hizo la FIA en 2008, al respecto de que la F1 iba a buscar la igualdad, el ahorro y el espectáculo, sí o sí. Se impuso un novedoso reglamento que hacía borrón y cuenta nueva sobre el anterior; se amplió la parrilla; se... se juró sobre la Biblia que una y no más...