2 puntos

Hace unos días me llamó poderosamente la atención escuchar en boca de mi Felipe el análisis más lúcido de la sesión recién terminada: «El Mundial se gana en 18 carreras y no en la última curva. No podemos acusar a nadie, sino pensar en corregir nuestros errores.» Lejos de dejarme llevar por los respectivos énfasis que se ha dado a la frase en diferentes medios, mi personal visión de la cosa me ha animado a buscar entre las luces y sombras de lo aparentemente obvio, tratando de hallar una razón oculta que alentara tal afirmación.

Ya dije, a cuenta de Interlagos, que mi Felipe había visitado el infierno y había vuelto más sabio y maduro tras mover el polvo de forma tan aviesa en la última prueba del año, así que sus palabras tocaban asuntos algo más profundos, me temo, que los que se han venido resaltando por ahí.

Felipe hablaba desnudo de colores, patrias y emblemas, como hay que hablar cuando se analiza en serio una situación como la que ha vivido. Si hubiera querido escudarse en aquello de haberse quedado tirado a un par de vueltas de la conclusión del G.P. de Hungría, con haberlo dicho habría bastado, y sinceramente creo que nadie se lo habría reprochado. Lo mismo ocurre con el ridículo vivido por Ferrari en Singapur. No, no mencionó las dos mayores meteduras de pata de su escudería porque él sabe perfectamente que los errores del equipo van en el sueldo de piloto, y por eso creo que miraba hacia otra parte, y si me apuráis, incluso sé adónde.

Quinta prueba del campeonato. Mi Felipe viene de haberlo hecho francamente mal en Australia y Malasia. Viene de haber comenzado a recortar la ventaja que le lleva Kimi desde Bahrein. Llega a Turquía con un saldo negativo de 11 puntos (el Finlandés acumula 29, él sólo 18). Llega a Turquía con la necesidad de revalidarse. Sobre el papel, Ferrari llega mejor que McLaren a Estambul, y él tiene la necesidad de vencer. Sobre el papel, McLaren llega peor a Turquía; Bridgestone, consciente de que el hijo de Anthony Hamilton puede destrozar sus ruedas, recomienda una suicida estrategia a tres paradas para el británico, pero el paulista tiene la imperiosa necesidad de sacar la mayor ventaja posible a su propio compañero, y se deja pasar por el number one de McLaren, permitiéndole concluir en 2ª posición (Raikkonen sería 3º)…

«El Mundial se gana en 18 carreras y no en la última curva. No podemos acusar a nadie, sino pensar en corregir nuestros errores.» Sí, sin duda Massa se refería a lo sucedido en Turquía al articular su frase, porque aquellos 2 miserables puntos que regaló en defensa propia al vigente campeón del mundo en mayo, le habrían bastado en Brasil para coronarse en su lugar.

Ahora bien, contrariamente a los que le reprochan precisamente aquel comportamiento, pienso que actuó en aquel momento de la forma más madura posible, y que lo ha vuelto a hacer ahora, al arrogarse la responsabilidad sin buscar excusas.

Dije que mi Felipe había visitado el infierno y había vuelto más sabio tras perder el campeonato en la última prueba, y me reitero. Sin duda en 2009 vamos a verlo mucho más frío y calculador, desnudo de colores, patrias y emblemas, rebañando hasta el último punto que tenga a mano.