Dice una parte de la afición argentina que hubo mano negra en la final del Mundial FIFA 2026, que alguien obligó a su Selección a perder en pago a no sé qué afrenta que protagonizó después del partido de semifinales con Inglaterra, y que, obviamente, todo estaba amañado desde antes de que los jugadores de la albiceleste pisaran el césped...
Bueno, conozco al menos mil formas más creativas de calmar el vacío que produce un fracaso de este calibre, aunque lo que me hace gracia del asunto es que, el argumento, en sí, es literalmente el mismo que suelen utilizar los muchos fans y especialistas españoles, que se ríen ahora con la ocurrencia de los hinchas australes y les afean el gesto, pero no hacen remilgos a la hora de continuar tragando con aquello de que Hamilton perdió por obligación el Mundial 2007 en la última cita, ya que convenía que sucediera así.
A ver, entiendo perfectamente que no resulta muy exportable admitir que al ídolo británico le pudo pesar la presión acumulada después de su monumental cagada en Shanghai, y, en consecuencia, se lió la chorra con los botones del volante, perdiendo así toda opción de conseguir el título pues apretó el que no debía en Interlagos —azar que le ha seguido sucediendo durante el transcurso de los años, no os lo perdáis.
También comprendo que la prensa inglesa es capaz de retorcer la realidad como un trapo de cocina con tal de salirse con la suya e imponer sus tesis, y, por supuesto, me da la cabeza para asimilar que hay mucho indocumentado suelto que prefiere vivir al dictado de lo que se asegura ahí fuera aunque carezca de la más mínima objetividad.
En estos momentos el afectado por este comportamiento es Leclerc, pero entonces tocaba deslucir el logro de Kimi Raikkonen alzándose con la corona, y nada mejor para ello que diseñar una perfecta parida indicada para bebés y sellada con el letal Made in UK.
Bien, en 2007, la cosa iba, se decía bajo la lógica anglosajona, que la FIA, no contenta con excluir a McLaren del Mundial de Constructores, multar a la escudería y someter a Ron Dennis y Fernando Alonso a escarnio público, precisaba, además, contentar a Ferrari por no se sabe muy bien qué agravio, a resultas de lo cual, Lewis, que en aquella época pasaba por ser un hombre de equipo, acató en Brasil las órdenes que le habían dado y, con absoluta humildad, of course!, aceptó su destino y renunció a su premio fingiendo que se liaba la chorra con los botones del volante, mayormente para que la rossa se felicitara y solazase con ello.
En 2026, anteayer, vamos, la cosa ha ido de que la FIFA, que le retiró la tarjeta roja a Balogun, descontenta con el comportamiento de los albicelestes después del Inglaterra-Argentina, impelió a estos a jugar la final con la obligación de entregarse a España y dejar tranquilo a Unai Simón bajo los palos, básicamente por respeto a los numerosos seguidores del Campeonato y por dar a Infantino la estabilidad que necesita en su cargo...
El detonante es el mismo en ambos casos, y gilipollesco por demás. A la FIA y la FIFA los aficionados les importan un bledo, y a las pruebas me remito. No existe base argumental, pero las conspiraciones no necesitan de esto, sólo precisan que los incautos crean en ellas y las defiendan, de manera que Argentina se mereció la victoria el domingo pasado y en algunos lugares es posible seguir leyendo que Lewis Hamilton no tiene un octavo en su casillero porque, como Feijóo, no quiso y prefirió hacer lo correcto en 2007.
No os molesto más. Os leo.
9 comentarios:
Dejando el Mundial de fútbol de 2026 de lado y pasando de las supuestas conspiraciones de turno, aunque como argentino me duela que hayamos perdido, con respecto al campeonato de Fórmula Uno de 2007 y las posibles conspiraciones que pudieran haber sucedido, sería interesante refrescar la memoria y releer la saga que escribió Maese Castellá (QUEPD) en su momento que es una pieza maestra de análisis y escritura, aunque no todos coincidimos con algunos de sus opiniones en algunos puntos de la misma.
Un abrazo desde Argentina de un fiel seguidor desde el primer día y hasta que José decida seguir...
Osvaldo
¡Osvaldo! ;)
Lo que cuenta en sus entregas Maese es básicamente «la versión inglesa de lo sucedido», lógicamente depurada por su gran experiencia como periodista, y el principal problema de esta «versión inglesa» es que pasa de largo sobre lo que desvelaron los dos juicios a McLaren, y obviamente, a lo que confesaría en 2015 el propio Ron Dennis al respecto de que la inmadurez y bisoñez de Hamilton fueron los detonantes del desastre de la escudería de Woking —las entregas son de 2011.
En realidad existe otro problema, y es que esa versión en concreto está alentada por Mark Hughes y Matt Bishop, el primero destacado por no dejar que la realidad le estropee ninguna historia y, el segundo, quien después de su defensa de Hamilton en 2007 desde la F1 Racing, pasó a trabajar para McLaren al año siguiente.
Podríamos hablar también de la primera edición de la biografía oficial de Lewis Hamilton, en la que se leía antes de la posterior revisión, que el británico se había coronado Campeón Mundial en el Gran Premio de China...
Además de lo dicho anteriormente, la trama argumental de esta versión original se desmonta observando los datos. Así, Hamilton no llega a Interlagos con una ventaja enorme que aseguraba en la práctica la consecución de su merecida corona, sino con únicamente 4 puntos de ventaja sobre Alonso y 7 sobre Raikkonen.
Para mí es indudable la enorme presión que aguantó el británico en Brasil, quien había tirado a la basura su supuesta comodidad metiendo el coche en la puzzolana de Shanghai...
Pero no me enredo, el propio Maese nos alerta en la primera entrega de su extensa saga, y copio literalmente: «Acepto que empecé recopilando algunos datos para cuadrar algunos supuestos, y he acabado escribiendo un cuento de espías basado en lo que ocurrió. Y quizás al final tendré que poner aquello de que “cualquier parecido con la realidad es pura coincidencia”».
Abrazote ;)
«y el principal problema de esta "versión inglesa" es que pasa de largo sobre lo que desvelaron los dos juicios a McLaren [y quedó registrado en las transcripciones del juicio]»
¡No dejo de sorprenderme de tus conocimientos José! Sería interesante leer esas transcripciiones alguna vez como si fuera una novela. Muchas gracias como siempre.
Buenos días, Osvaldo ;)
Las transcripciones son de dominio público y a poco que busques encontrarás los documentos en el propio portal de la FIA, y sí, no es una novela en sentido estricto pero conviene tomarse tiempo con ella por dos razones:
1.- Queda meridianamente claro que la información que compartieron Coughlan y Stepney a comienzos de año no benefició al MP4/22 de 2007 —sí lo haría en el MP4/23 de 2008, el coche que le dio el Campeonato.
2.- Y que la mayoría de turbiedades que se contaron salieron de conjeturas de la prensa, ya que Ron Dennis, bajo juramento, testifica ante la Corte que se responsabilizada de todo y que él dio la orden de entregar los correos electrónicos a la FIA.
Con esto, la teoría del supuesto chantaje al Patrón que da vidilla a la «versión inglesa» se va literalmente al garete...
Pero hay más. Aún no lo he terminado pero estoy leyendo Formula One and Beyond: The Autobiography, de Max Mosley, escrito en 2015. Ya he pasado la referencia al grueso de la que se armó en 2007, y el propio ex-Presidente insiste en varias ocasiones en que ni el juicio (el segundo que se celebró sobre el mismo asunto) se armó para satisfacer a Maranello, aunque se aprovecharon los nuevos indicios aportados por el abogado de la rossa, ni quedó pendiente ninguna deuda de honor con Ferrari, argumento que da base a la «versión inglesa» que justifica el comportamiento de Hamilton en Brasil.
Con la exclusión de McLaren, la italiana se corona Campeona del Mundo de Constructores ese mismo septiembre de 2007 (Kimi se llevará el de Pilotos un mes después), y el daño infligido a Woking permitirá que en 2008 La Scuderia vuelva a coronarse Campeona de Marcas...
Podríamos estar charlando sobre esto durante semanas, pero tal vez lo mejor sea acercarse a la perspectiva que nos ofrece Nigel Roebuck sobre el asunto
https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/november-2007/34/clause-concern/?srsltid=AfmBOor2B--mDS9ipfWhj9x8ByxhhwjDrYyMLOtYPsaQr3bvTbOJw3K3
Lejos del histronismo y las ganas de buscarle tres pies al gato, lo razonable parece que a Hamilton le pudo la presión en Interlagos y perdió aquel Mundial por méritos propios.
Abrazote ;)
En esta carrera sucedieron una serie de factores:
Lo que nadie comenta es que los ferrari sacaron una ventaja en las 5 primeras vueltas a Fernando Alonso de 4 segundos, no tenía buen ritmo. Así mismo y tras la salida de pista, por las prisas y su inmadurez, Hamilton conseguía ir remontando y pegarse a los Williams. Fernando era casi incapaz de despegarse de ellos.
Y viene al caso recordar, no recuerdo donde lo leí, unas declaraciones de nuestro querido Ron Dennis en las cuales aseguraba que ellos tenían la sartén por el mango en cuanto a las prestaciones del McLaren del Nano.
De hecho Carlos Gracia estaba en el box de McLaren para observar un trato correcto entre los dos pilotos aunque mas testimonialmente que otra cosa.
Lo que quiero decir es que me rio yo de la confabulación en favor a Ferrari. Mas bien fue para perjudicar a nuestro querido Fernando.
Alvaro.
Buenos días, Álvaro ;)
La cosa estaba tan enrarecida después del Spygate y la prensa inglesa seguía calentando el ambiente, que Mosley envió un comisionado de la FIA al box de McLaren para que velara in situ porque se aseguraba la igualdad entre Hamilton y Alonso. Efectivamente, Carlos Gracia, Presidente de nuestra Federación también se personó allí...
La frase de Dennis la vertió durante el calentón en Hungría, que él mismo se quejó en China de que no luchaban contra Kimi sino contra Fernando, a lo que hay que sumar que Norbert Haug ya había amenazado al asturiano con que «se podía tocar» su motor sin que nadie notara nada, y que Jacques Lafitte avisó en el propio Interlagos de que una alteración de la temperatura en las mantillas térmicas pasaría totalmente desapercibida...
Como muy bien cuentas, Alonso salió en Brasil con un monoplaza totalmente desinflado y el resto es historia :P
Abrazote
Sobre todo cuando Dennis dijo esa famosa frase: "Corremos contra Fernando...."
Han pasado casi 20 años y, como suele suceder, la verdad es la que se difumina. 1)Ya en Shangai 07 hubo sobrecalentamiento de gomas para Fernando. Pero lo que queda es el Sanganchao. En McLaren no iban a esperar a Brasil, pero pasó desapercibido (no para Fernando)
2)En Brasil, Alonso ya estaba liquidado. Y él lo sabe. Por mucho paripé con la FIA (el único que colaboró en el caso del espionaje fue el español) y con el de la Federación (que supo quién era Fernando cuando en 2005 se quiso poner en la foto), esa carrera podía haberla ganado con el coche en buen estado.
3)En 2007 ganó el mejor piloto. Sin discusión. McLaren no regaló nada, de hecho deberían haberles retirado los puntos a los pilotos y a Hamilton sancionarlo por no colaborar.
4)Hamilton ya fue sancionado por mentir a los comisarios en 2009. ¿Alguien lo recuerda? Nope.
Conclusión: El GOAT ha vuelto y no se ha olvidado de cómo cargarse la carrera del prójimo.
P.D. El coche de su compi ha perdido 21 kph entre la 12 y la 13... (equivalente a 1,3 décimas en 150 metros) porque así lo ha querido el “deployment”. De verdad, esta F1 Duracell no refleja nada. (Y lo mismo cuando le pasa al inglés). Si Gilles o Clark levantaran la cabeza...
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